Cricul cu un cric standard și rulant, schimbarea unei roți
Atenție: Cricul este destinat numai ridicării pe termen scurt a vehiculului la schimbarea unei roți; înainte de a efectua orice lucru sub vehicul, acesta trebuie instalat pe suporturi speciale de încredere. Nu trebuie să existe persoane în vehicul în timp ce roata este schimbată.
Unele modele vin cu un kit de reparare a anvelopelor (vezi ilustrația 2), constând dintr-un recipient cu agent de etanșare și un compresor și care permite etanșarea fiabilă a deteriorării anvelopei cauzate de un obiect străin cu un diametru de aproximativ până la 4 mm (fără a elimina acest articol). Instrucțiunile pentru utilizarea unui astfel de kit sunt furnizate pe recipientul cu etanșant și pe compresor.
2. Trusă de reparare a anvelopelor.
Atenție: Viteza unui vehicul cu o roată reparată cu etanșant nu trebuie să depășească 80 km/h; de asemenea, ar trebui să evitați conducerea bruscă. Roata deteriorată trebuie înlocuită cât mai curând posibil.
Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală, de preferință cu o suprafață dură, cât mai departe de trafic. Dacă o remorcă este tractată, deconectați-o.
Puneți roțile din față în poziție drept înainte, acționați frâna de parcare și blocați direcția. La modelele cu AT, setați-l în modul "P". La modelele cu transmisie manuală, cuplați treapta întâi sau marșarier. Cereți pasagerilor să iasă. Opriți contactul; dacă este necesar, aprindeți luminile de avarie și stingeți triunghiul de avertizare sau lumina intermitent. Triunghiul de avertizare este depozitat în capacul portbagajului/haion; pentru a-l scoate, rotiți încuietoarea în sens invers acelor de ceasornic (vezi ilustrația 3).
3. Semn de oprire de urgență.
Deschideți portbagaj, ridicați pardoseala și agățați-o de mânerul cârligului (Din ilustrația 4) pentru etanșarea portbagajului. Scoateți trusa de scule a vehiculului (A), cricul (B) și roata de rezervă (este atasat in centru printr-un volant).
4. Set de instrumente de bord (A) și cric (B).
Roata de rezervă poate fi un disc compact din oțel sau unul full-size. Roata de rezervă compactă poate fi utilizată numai pe perioade scurte de timp, la viteze care nu depășesc 80 km/h. Presiunea de umflare a anvelopei de rezervă compacte trebuie să fie de 4,2 bar. Dacă anvelopa de rezervă are un model direcțional al benzii de rulare și este necesară instalarea anvelopei pe partea greșită a vehiculului, roata de rezervă trebuie înlocuită cât mai curând posibil.
Sprijiniți roata în diagonală opusă celei de înlocuit pe ambele părți cu cale de roată sau alte obiecte adecvate.
Notă: Când efectuați procedura pe o pantă, calea roților ar trebui să fie plasate sub ambele roți ale axei care poate fi reparată pe partea de jos.
La modelele cu capace de roată de dimensiune completă, îndepărtați capacul de pe roata deteriorată trăgând capacul cu mâna. La modelele cu capace de roată decorative, scoateți mânerul de sârmă din trusa de scule de la bord, introduceți-l în orificiul din capacul roții și trageți de mâner pentru a scoate capacul roții (vezi ilustrația 5). Dacă șuruburile roții au capace de protecție, scoateți-le folosind extractorul corespunzător situat în trusa de scule de la bord. Pentru a face acest lucru, glisați extractorul pe capac până se blochează, apoi trageți extractorul spre dvs (vezi ilustrația 6).
5. Scoaterea capacului decorativ al roții.
6. Scoaterea capacului șurubului roții.
Slăbiți șuruburile roții rupte cu o jumătate de tură folosind o cheie pentru roți (din trusa de scule de la bord).
Poziționați cricul sub cel mai apropiat punct de ridicare (vezi ilustrația 7). Desfaceți (pliați) mânerul cricului și, rotindu-l, ridicați cricul astfel încât capul acestuia să intre pe marginea punctului de sprijin al corpului (vezi ilustrația 8). Asigurați-vă că cricul este poziționat strict vertical și că călcâiul său se sprijină pe sol cu întreaga sa suprafață. Dacă solul este afânat, așezați un tampon adecvat sub călcâiul cricului (iarna este util să ai în mașină o bucată de scândură largă).
Atentie: Indiferent de prezenta unei pante, cricul trebuie sa ocupe intotdeauna o pozitie strict verticala! Dacă utilizați un cric cu cărucior, asigurați-vă că suportul acestuia are o garnitură specială de cauciuc care se potrivește în canelura de pe punctul de sprijin al corpului.
7. Puncte de sprijin pentru cricuri standard și rulante.
8. Instalarea cricului.
În timp ce continuați să acționați mânerul cricului, ridicați vehiculul până când roata deteriorată iese de la sol.
Notă: Dacă vehiculul este ridicat prea mult pe cric, stabilitatea vehiculului este redusă și poate aluneca cu ușurință de pe cric.
Scoateți complet șurubul roții de sus folosind cheia hexagonală din mânerul șurubelniței din trusa de instrumente de bord (vezi ilustrația 9), scoateți șurubul și instalați știftul de siguranță la locul său (din trusa de scule de la bord), - vezi ilustrația 10.
9. Folosind o șurubelniță pentru a scoate/înșuruba un șurub de roată.
10. Degetul de siguranță.
Scoateți șuruburile rămase ale roții folosind cheia hexagonală din mânerul șurubelniței și scoateți roata deteriorată. Curățați suprafețele de îmbinare ale butucului și roții, precum și șuruburile roții. Așezați roata de rezervă pe știftul de siguranță și strângeți șuruburile roții în cruce folosind cheia hexagonală din mânerul șurubelniței cât mai strâns posibil.
Coborâți mașina la sol. Verificați presiunea de umflare a roții instalate și efectuați ajustările corespunzătoare dacă este necesar (vezi Specificații).
Scoateți cricul și strângeți șuruburile de roată uniform cu o cheie pentru roți în mai mulți pași în ordine diagonală la o forță de aproximativ 120 Nm.
Puneți roata, cricul și uneltele scoase înapoi în locurile inițiale și fixați-le.
Atârnând mașina
Cricul cărucior poate fi folosit numai pentru a ridica partea din față a vehiculului - în acest caz cricul se sprijină pe punctele pentru cricul standard - vezi ilustrația 7. Pentru a ridica întregul vehicul, utilizați o platformă sau un lift cu patru picioare, care se sprijină și pe punctele pentru cricul standard. Între suportul cricului de ridicare sau cărucior, care se sprijină pe punctele de ridicare laterale, și corp, trebuie instalate plăcuțe speciale de cauciuc, care să acopere nervura pe punctul de sprijin al longonului.
Transportul unui vehicul avariat
Atenție: Nu tractați vehiculul fără a ridica roțile motoare de pe sol dacă nu există lubrifiere în transmisie.
Cel mai rezonabil mod de a transporta un vehicul avariat este cu remorcare. Un astfel de transport poate fi efectuat:
- prin încărcarea completă a vehiculului defect pe platforma camionului de tractare (preferabil);
- prin metoda de încărcare parțială (axa din față se află pe cadrul de ridicare al camionului de tractare, iar axa din spate este fie pe un cărucior special, fie pe sol).
Notă: Această metodă nu este aplicabilă pentru modelele AWD (Quattro) cu AT.
Nu este permisă ridicarea vehiculului prin inelul de remorcare, părți ale caroseriei sau șasiu.
La remorcare, transmisia trebuie să fie în poziţia neutră.
Modelele cu transmisie manuală și tracțiune față pot fi tractate fără a ridica roțile de pe sol, precum și cu puntea față sau spate ridicată. Viteza maximă este de 50 km/h.
Modelele cu transmisie automată și tracțiune față pot fi tractate fără a ridica roțile de pe sol, precum și cu puntea față ridicată. În acest caz, maneta de viteză nu trebuie să depășească 50 km/h, iar distanța nu trebuie să depășească 50 km. Tractarea cu puntea spate ridicată nu este permisă (cu sprijin pe rotile din fata rotind in sens opus), deoarece Acest lucru va duce la deteriorarea AT.
Modelele cu transmisie manuală și tracțiune integrală pot fi tractate fără a ridica roțile de pe sol, precum și cu puntea față sau spate ridicată. În acest caz, viteza nu trebuie să depășească 50 km/h, iar distanța nu trebuie să depășească 50 km.
Modelele cu transmisie automată și tracțiune integrală pot fi tractate fără a ridica roțile de pe sol. În acest caz, viteza nu trebuie să depășească 50 km/h, iar distanța nu trebuie să depășească 50 km. Remorcarea cu axa față sau spate ridicată nu este permisă.
Pregătirea pentru remorcare
Notă: Vehiculul tractor trebuie să fie mai greu decât vehiculul remorcat. Inelul de remorcare detașabil este depozitat în trusa de scule de la bord (vezi ilustrația 4). Inelul de remorcare poate fi înșurubat în orificiul situat în spatele dopului dreptunghiular din partea dreaptă a barei de protecție față (vezi ilustrația 11). Pentru a scoate dopul, apăsați pe partea inferioară. Este convenabil să folosiți o cheie pentru roată pentru a înșuruba în ochi. Înșurubați ochiul până se oprește. Inelul de remorcare din spate este sudat pe partea dreaptă sub bara de protecție spate.
Atenție: Nu utilizați inele de remorcare în alte scopuri (când asupra lor acţionează forţe transversale) de exemplu, pentru a ridica o mașină.
11. Inel de remorcare în bara de protecție față.
Înainte de tractare, puneți contactul, astfel încât ștergătoarele de parbriz și iluminatul extern să poată funcționa: asigurați-vă că blocarea coloanei de direcție este eliberată. Puneți transmisia în poziție neutră și eliberați frâna de parcare.
Cea mai rezonabilă modalitate de tractare este cu un cârlig rigid, dar în acest caz inelele de remorcare de pe ambele vehicule trebuie să fie pe aceeași parte. Dacă amplasarea în diagonală a ochiului de remorcare este inevitabil, rețineți că aceasta creează o forță laterală și limitează capacitatea vehiculului de a manevra în jurul colțurilor. Atașați cuplajul rigid numai la inelul de remorcare, în niciun caz nu îl atașați de alte părți.
Când tractați cu un cârlig flexibil, utilizați numai o frânghie elastică special concepută pentru acest scop. Atașați funia numai la inelul de remorcare, nu o atașați niciodată de alte părți.
Înainte de a începe să se deplaseze, șoferii ambelor vehicule (remorcat și remorcat) traseul ar trebui convenit între ei.
Remorcare în scopul pornirii motorului
Pornirea motorului modelelor cu AT prin tractare sau împingere nu este posibilă. Încercați să porniți motorul de la o baterie auxiliară (vezi secțiunea relevantă de mai jos).
Dacă vehiculul este echipat cu un convertor catalitic, porniți remorcarea numai când motorul este rece. În acest caz, distanța de remorcare nu trebuie să depășească 50 m.
Pentru a porni motorul prin tractare, puneți contactul și treapta a 2-a sau a 3-a a transmisiei manuale, apăsați pedala de ambreiaj, iar când mașina începe să se miște, eliberați încet pedala. După pornirea motorului, apăsați imediat pedala de ambreiaj și opriți-vă într-un loc sigur.
Tractarea unui vehicul avariat
Notă: Tractarea unui vehicul fără ulei de transmisie sau dacă transmisia automată este defectă nu este permisă fără a ridica roțile motoare de pe sol.
Șoferul vehiculului tractor trebuie să încerce să se deplaseze cât mai lin posibil, eliberând ușor ambreiajul la schimbarea vitezelor și, mai ales, la pornire.
Când conduceți un vehicul remorcat cu un cârlig flexibil, asigurați-vă că cablul rămâne întins pe toată durata mișcării, încercați să evitați smuciturile bruște și trecerea peste un cablu slăbit;.
Amintiți-vă că atunci când motorul este oprit, eficiența de frânare a mașinii este redusă semnificativ datorită faptului că servofrâna nu mai funcționează (în acest caz, ar trebui să apăsați pedala frânei de serviciu cu mult mai multă forță decât de obicei). Atunci când efectuați manevre, va trebui să aplicați și mai multă forță la volan, deoarece De asemenea, servodirecția nu va funcționa când motorul este oprit.
Mișcarea trebuie efectuată pe traseul cel mai scurt. Respectați regulile de circulație, evitați frânările bruște, accelerațiile și manevrele excesive. Rețineți că atunci când tractați un vehicul de-a lungul marginii unui drum de pământ, există întotdeauna riscul de a derapa pe marginea drumului.
Articolul original se află pe resursa online audimanual.ru