Zdvíhanie pomocou štandardného a rolovacieho zdviháka, výmena kolesa
Pozor: Zdvihák je určený len na krátkodobé zdvihnutie vozidla pri výmene kolesa; pred vykonaním akýchkoľvek prác pod vozidlom musí byť nainštalovaný na špeciálne spoľahlivé podpery. Počas výmeny kolesa by vo vozidle nemali byť žiadne osoby.
Niektoré modely sa dodávajú so súpravou na opravu pneumatík (pozri obrázok 2), pozostáva z nádoby s tesniacou hmotou a kompresora a umožňuje spoľahlivé utesnenie poškodenia pneumatiky cudzím predmetom s priemerom približne do 4 mm (bez odstránenia tejto položky). Návod na použitie takejto súpravy je uvedený na nádobe s tesniacou hmotou a na kompresore.
2. Súprava na opravu pneumatík.
Upozornenie: Rýchlosť vozidla s kolesom opraveným tmelom nesmie prekročiť 80 km/h; mali by ste sa tiež vyhnúť prudkej jazde. Poškodené koleso by sa malo čo najskôr vymeniť.
Zaparkujte svoje auto na rovnom vodorovnom povrchu, najlepšie s tvrdým povrchom, čo najďalej od premávky. Ak je ťahaný príves, odpojte ho.
Nastavte predné kolesá do priamej polohy, zatiahnite parkovaciu brzdu a zablokujte riadenie. Na modeloch s AT ho nastavte na režim "P". Pri modeloch s manuálnou prevodovkou zaraďte prvý prevodový stupeň alebo spiatočku. Požiadajte cestujúcich, aby vystúpili. Vypnite zapaľovanie; v prípade potreby zapnite výstražné svetlá a zhasnite výstražný trojuholník alebo blikajúce svetlo. Výstražný trojuholník je uložený vo veku/výklopných dverách batožinového priestoru; ak ho chcete odstrániť, otočte zámok proti smeru hodinových ručičiek (pozri obrázok 3).
3. Značka núdzového zastavenia.
Otvorte batožinový priestor, zdvihnite podlahovú krytinu a zaveste ju na hák (Z ilustrácie 4) na utesnenie batožinového priestoru. Odstráňte súpravu náradia vozidla (A), zdvihák (B) a rezervnú pneumatiku (v strede je pripevnený zotrvačníkom).
4. Súprava palubného náradia (A) a zdvihák (B).
Náhradné koleso môže byť kompaktný oceľový disk alebo plnohodnotný. Kompaktné rezervné koleso sa smie používať len krátkodobo, pri rýchlostiach nepresahujúcich 80 km/h. Tlak hustenia kompaktnej rezervnej pneumatiky by mal byť 4,2 baru. Ak má rezervná pneumatika smerový dezén a je potrebné pneumatiku namontovať na nesprávnu stranu vozidla, rezervné koleso by sa malo čo najskôr vymeniť.
Podoprite koleso na oboch stranách diagonálne oproti tomu, ktoré sa má vymieňať, klinovými klinmi alebo inými vhodnými predmetmi.
Poznámka: Pri vykonávaní postupu na svahu by sa mali pod obe kolesá opraviteľnej nápravy na strane z kopca umiestniť podložné kliny.
Na modeloch s krytmi kolies plnej veľkosti odstráňte kryt z poškodeného kolesa stiahnutím krytu rukou. Na modeloch s ozdobnými krytmi kolies odstráňte drôtené držadlo zo súpravy palubného náradia, vložte ho do otvoru v kryte kolesa a potiahnutím drapáka odstráňte kryt kolesa (pozri obrázok 5). Ak majú skrutky kolesa ochranné krytky, odstráňte ich pomocou príslušného sťahováka umiestneného v súprave palubného náradia. Za týmto účelom nasuňte sťahovák na uzáver, kým nezapadne, a potom potiahnite sťahovák smerom k sebe (pozri obrázok 6).
5. Odstránenie ozdobného krytu kolesa.
6. Odstránenie krytu skrutky kolesa.
Povoľte skrutky zlomeného kolesa o pol otáčky pomocou kľúča na kolesá (zo súpravy palubného náradia).
Umiestnite zdvihák pod najbližší zdvíhací bod (pozri obrázok 7). Rozložte (zložte) rukoväť zdviháka a jej otáčaním zdvihnite zdvihák tak, aby jeho hlava smerovala na okraj oporného bodu tela (pozri obrázok 8). Dbajte na to, aby bol zdvihák umiestnený striktne vertikálne a aby jeho päta spočívala celou svojou plochou na zemi. Ak je pôda kyprá, umiestnite pod pätu zdviháka vhodnú podložku (v zime je užitočné mať v aute kus širokej dosky).
Pozor: Bez ohľadu na prítomnosť svahu musí zdvihák vždy zaujať striktne vertikálnu polohu! Ak používate zdvihák, uistite sa, že jeho podpera má špeciálne gumové tesnenie, ktoré zapadá do drážky na nosnom bode tela.
7. Oporné body pre štandardné a rolovacie zdviháky.
8. Inštalácia zdviháka.
Pokračujte v manipulácii s rukoväťou zdviháka a zdvíhajte vozidlo, kým sa poškodené koleso nezdvíha zo zeme.
Poznámka: Ak sa vozidlo na zdviháku príliš zdvihne, zníži sa stabilita vozidla a vozidlo môže ľahko zo zdviháku skĺznuť.
Odskrutkujte horné koleso skrutka úplne pomocou hexagon rukoväť skrutkovača, z palubný nástroj pozri Obrázok 9, odstráňte skrutky a nahradiť bezpečnosti pin (zo súpravy palubného náradia), - pozri obrázok 10.
9. Pomocou skrutkovača odstráňte/zaskrutkujte skrutku kolesa.
10. Bezpečnostný prst.
Odstráňte zostávajúce skrutky kolesa pomocou imbusového kľúča v rukoväti skrutkovača a odstráňte poškodené koleso. Vyčistite spojovacie plochy náboja a kolesa, ako aj skrutky kolesa. Nasaďte rezervné koleso na poistný kolík a pomocou imbusového kľúča v rukoväti skrutkovača dotiahnite skrutky kolesa čo najpevnejšie.
Spustite auto na zem. Skontrolujte tlak hustenia namontovaného kolesa a v prípade potreby vykonajte príslušné úpravy (pozri Špecifikácie).
Odstráňte zdvihák a rovnomerne utiahnite skrutky kolesa kľúčom na kolesá v niekoľkých krokoch v diagonálnom poradí na silu približne 120 Nm.
Demontované koleso, zdvihák a náradie vložte späť na pôvodné miesta a zaistite ich.
Zavesenie auta
Zdvihák sa smie použiť len na zdvíhanie prednej časti vozidla - v tomto prípade sa zdvihák opiera o body pre štandardný zdvihák - pozri obrázok 7. Na zdvihnutie celého vozidla použite plošinu alebo zdvihák so štyrmi nohami, ktoré sa tiež opierajú o body pre štandardný zdvihák. Medzi podperou zdvižného alebo vozíkového zdviháka, ktorý spočíva na bočných zdvíhacích bodoch, a telom by mali byť nainštalované špeciálne gumené podložky, ktoré zakrývajú rebro na opornom bode bočného nosníka.
Prevoz poškodeného vozidla
Pozor: Neťahajte vozidlo bez toho, aby ste zdvihli hnacie kolesá zo zeme, ak v prevodovke nie je žiadne mazivo.
Najrozumnejší spôsob prepravy poškodeného vozidla je odťahovkou. Takáto preprava sa môže uskutočniť:
- úplným naložením chybného vozidla na plošinu odťahového vozidla (prednostne);
- metódou čiastočného zaťaženia (predná náprava je na zdvíhacom ráme ťažného vozidla a zadná náprava je buď na špeciálnom vozíku alebo na zemi).
Poznámka: Táto metóda nie je použiteľná pre modely AWD (Quattro) s AT.
Nie je dovolené zdvíhať vozidlo za ťažné oko, časti karosérie alebo podvozku.
Pri ťahaní musí byť prevodovka v neutráli.
Modely s manuálnou prevodovkou a pohonom predných kolies možno ťahať bez zdvíhania kolies zo zeme, ako aj so zdvihnutou prednou alebo zadnou nápravou. Maximálna rýchlosť je 50 km/h.
Modely s automatickou prevodovkou a pohonom predných kolies možno ťahať bez zdvíhania kolies zo zeme, ako aj so zdvihnutou prednou nápravou. V tomto prípade by rýchlostná páka nemala prekročiť 50 km/h a vzdialenosť by nemala presiahnuť 50 km. Ťahanie so zdvihnutou zadnou nápravou nie je povolené (s podporou na predných kolesách otáčajúcich sa v opačnom smere), pretože To povedie k poškodeniu AT.
Modely s manuálnou prevodovkou a pohonom všetkých kolies možno ťahať bez zdvíhania kolies zo zeme, ako aj so zdvihnutou prednou alebo zadnou nápravou. V tomto prípade by rýchlosť nemala prekročiť 50 km/h a vzdialenosť by nemala presiahnuť 50 km.
Modely s automatickou prevodovkou a pohonom všetkých kolies možno ťahať bez zdvíhania kolies zo zeme. V tomto prípade by rýchlosť nemala prekročiť 50 km/h a vzdialenosť by nemala presiahnuť 50 km. Ťahanie so zdvihnutou prednou alebo zadnou nápravou nie je povolené.
Príprava na ťahanie
Poznámka: Ťažné vozidlo musí byť ťažšie ako ťahané vozidlo. Odnímateľné ťažné oko je uložené v palubnej súprave náradia (pozri obrázok 4). Ťažné oko je možné naskrutkovať do otvoru umiestneného za pravouhlou zátkou na pravej strane predného nárazníka (pozri obrázok 11). Ak chcete zástrčku vybrať, zatlačte na jej spodnú stranu. Na zaskrutkovanie oka je vhodné použiť kľúč na kolesá. Zaskrutkujte oko, kým sa nezastaví. Zadné ťažné oko je privarené k pravej strane pod zadným nárazníkom.
Upozornenie: Vlečné oká nepoužívajte na iné účely (keď na ne pôsobia priečne sily) napríklad zdvihnúť auto.
11. Ťažné oko v prednom nárazníku.
Pred ťahaním zapnite zapaľovanie, aby mohli fungovať stierače čelného skla a vonkajšie osvetlenie: uistite sa, že je uvoľnený zámok stĺpika riadenia. Zaraďte neutrál a uvoľnite parkovaciu brzdu.
Najrozumnejší spôsob ťahania je pevným závesom, ale v tomto prípade musia byť ťažné oká na oboch vozidlách na rovnakej strane. Ak je umiestnenie diagonálneho ťažného oka nevyhnutné, nezabudnite, že to vytvára bočnú silu a obmedzuje schopnosť vozidla manévrovať v zákrutách. Pevnú spojku pripájajte iba na ťažné oko, v žiadnom prípade ju nepripevňujte na iné časti.
Pri ťahaní pomocou flexibilného závesu používajte iba elastické lano špeciálne navrhnuté na tento účel. Lano pripájajte iba k ťažnému oku, nikdy ho nepripevňujte k iným častiam.
Pred začatím pohybu vodiči oboch vozidiel (ťahanie a ťahanie) trasa by sa mala dohodnúť medzi sebou.
Ťahanie za účelom naštartovania motora
Štartovanie motora modelov s AT ťahaním alebo tlačením nie je možné. Skúste naštartovať motor z pomocnej batérie (pozrite si príslušnú časť nižšie).
Ak je vozidlo vybavené katalyzátorom, štartujte len pri studenom motore. V tomto prípade by vzdialenosť ťahania nemala presiahnuť 50 m.
Ak chcete naštartovať motor ťahaním, zapnite zapaľovanie a 2. alebo 3. prevodový stupeň manuálnej prevodovky, zošliapnite pedál spojky a keď sa auto rozbehne, pomaly pedál uvoľnite. Po naštartovaní motora ihneď zošliapnite pedál spojky a zastavte na bezpečnom mieste.
Odťah poškodeného vozidla
Poznámka: Ťahanie vozidla bez prevodového oleja alebo v prípade poruchy automatickej prevodovky nie je povolené bez zdvihnutia hnacích kolies zo zeme.
Vodič ťažného vozidla by sa mal snažiť pohybovať čo najhladšie, plynulo púšťať spojku pri radení a najmä pri rozjazde.
Pri jazde s vozidlom ťahaným flexibilným závesom sa uistite, že lano zostáva počas pohybu napnuté, snažte sa vyhnúť náhlym trhnutiam a prejdeniu uvoľneného lana.
Pamätajte, že keď je motor vypnutý, brzdná účinnosť auta sa výrazne zníži v dôsledku toho, že prestane fungovať posilňovač bŕzd (v tomto prípade by ste mali stlačiť pedál prevádzkovej brzdy výrazne väčšou silou ako zvyčajne). Pri vykonávaní manévrov tiež budete musieť vyvinúť väčšiu silu na volant, pretože Posilňovač riadenia nebude fungovať ani pri vypnutom motore.
Pohyb sa musí vykonávať po najkratšej trase. Dodržiavajte pravidlá cestnej premávky, vyhýbajte sa prudkému brzdeniu, zrýchľovaniu a nadmernému manévrovaniu. Pamätajte, že pri ťahaní vozidla po okraji poľnej cesty vždy hrozí riziko šmyku na kraj cesty.