Tartalomjegyzék: Felemelés normál és guruló emelővel,… ↓ Az autó felakasztása ↓ Sérült jármű szállítása ↓
Felemelés normál és guruló emelővel, kerékcsere
Figyelem: Az emelő csak a jármű rövid távú emelésére szolgál kerékcsere során; mielőtt bármilyen munkát végezne a jármű alatt, speciális, megbízható támasztékokra kell felszerelni. A kerékcsere közben nem tartózkodhatnak emberek a járműben.
Egyes modellekhez gumijavító készlet tartozik (lásd a 2. ábrát), amely egy tömítőanyagot tartalmazó tartályból és egy kompresszorból áll, és lehetővé teszi a gumiabroncson a körülbelül 4 mm átmérőjű idegen tárgy által okozott sérülések megbízható lezárását (az elem eltávolítása nélkül). Az ilyen készlet használatára vonatkozó utasítások a tömítőanyagot tartalmazó tartályon és a kompresszoron találhatók.
2. Gumiabroncs-javító készlet.
Figyelmeztetés: A tömítőanyaggal javított kerekű jármű sebessége nem haladhatja meg a 80 km/h-t; kerülni kell a hirtelen vezetést is. A sérült kereket a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Parkolja le autóját vízszintes, vízszintes felületen, lehetőleg kemény felülettel, a forgalomtól a lehető legtávolabb. Ha pótkocsit vontatnak, válassza le.
Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, húzza be a rögzítőféket és rögzítse a kormányt. Az AT-vel rendelkező modelleken állítsa "P" módba. A kézi sebességváltóval szerelt modelleken kapcsoljon első vagy hátrameneti fokozatba. Kérje meg az utasokat, hogy lépjenek ki. Kapcsolja le a gyújtást; ha szükséges, kapcsolja be a vészvillogót, és oltsa el az elakadásjelző háromszöget vagy a villogó lámpát. Az elakadásjelző háromszög a csomagtérajtóban/csomagtérajtóban található; az eltávolításhoz forgassa el a zárat az óramutató járásával ellentétes irányba (lásd a 3. ábrát).
3. Vészleállító tábla.
Nyissa ki a csomagteret, emelje fel a padlóburkolatot, és akassza fel a kampós fogantyúra (Az illusztrációból 4) a csomagtér tömítésére. Távolítsa el a jármű szerszámkészletét (A), az emelőt (B) és a pótabroncsot (középen lendkerék rögzíti).
4. Fedélzeti szerszámkészlet (A) és emelő (B).
A pótkerék lehet kompakt acéltárcsa vagy teljes méretű. A kompakt pótkereket csak rövid ideig, 80 km/h-t meg nem haladó sebességnél szabad használni. A kompakt tartalék gumiabroncs légnyomása 4,2 bar legyen. Ha a pótabroncs futófelületi mintázattal rendelkezik, és a gumiabroncsot a jármű rossz oldalára kell felszerelni, a pótabroncsot a lehető leghamarabb ki kell cserélni.
Támassza meg a kereket átlósan a cserélendővel szemben mindkét oldalon ékékekkel vagy más alkalmas tárggyal.
Megjegyzés: Ha lejtőn hajtja végre az eljárást, a lejtős oldalon az üzemképes tengely mindkét kereke alá ékéket kell helyezni.
A teljes méretű kerékburkolattal rendelkező modelleken távolítsa el a fedelet a sérült kerékről úgy, hogy a burkolatot kézzel húzza le. A dekoratív kerékburkolattal rendelkező modelleknél távolítsa el a drótmarkolót a fedélzeti szerszámkészletből, helyezze be a kerékburkolaton lévő lyukba, és húzza meg a markolatot a kerékburkolat eltávolításához (lásd az 5. ábrát). Ha a kerékcsavarok védőkupakokkal rendelkeznek, távolítsa el azokat a megfelelő lehúzó segítségével, amely a fedélzeti szerszámkészletben található. Ehhez csúsztassa a lehúzót a kupakra, amíg az rögzül, majd húzza maga felé a lehúzót (lásd a 6. ábrát).
5. Távolítsa el a dekoratív keréksapkát.
6. Távolítsa el a kerékcsavar sapkáját.
Lazítsa meg a törött kerék csavarjait fél fordulattal kerékkulcs segítségével (a fedélzeti szerszámkészletből).
Helyezze az emelőt a legközelebbi emelési pont alá (lásd a 7. ábrát). Hajtsa ki (hajtsa össze) az emelő fogantyúját, és forgatva emelje fel az emelőt úgy, hogy a feje a test támasztópontjának szélére kerüljön (lásd a 8. ábrát). Ügyeljen arra, hogy az emelő szigorúan függőlegesen legyen elhelyezve, és a sarka teljes felületével a talajon feküdjön. Ha a talaj laza, helyezzen megfelelő alátétet az emelő sarka alá (télen hasznos, ha van egy darab széles deszka az autóban).
Figyelem: Függetlenül attól, hogy van-e lejtő, az emelőnek mindig szigorúan függőleges helyzetben kell lennie! Ha kocsiemelőt használ, győződjön meg arról, hogy a tartója speciális gumitömítéssel rendelkezik, amely illeszkedik a karosszéria támasztópontján lévő horonyba.
7. Tartópontok szabványos és gördülő emelőkhöz.
8. Az aljzat felszerelése.
Az emelő fogantyújának működtetése közben emelje fel a járművet, amíg a sérült kerék fel nem emelkedik a talajról.
Megjegyzés: Ha a jármű túlságosan fel van emelve az emelőn, a jármű stabilitása csökken, és könnyen lecsúszhat az emelőről.
Csavarja le a felső kerék csavar teljesen segítségével a hatszög a fogantyú egy csavarhúzó segítségével a fedélzeti eszköz Ábra 9, távolítsa el a csavart, majd cserélje ki a biztonsági pin (a fedélzeti szerszámkészletből), - lásd a 10. ábrát.
9. Csavarhúzóval távolítsa el/csavarja be a kerékcsavart.
10. Biztonsági ujj.
Távolítsa el a többi kerékcsavart a csavarhúzó fogantyújában található imbuszkulccsal, és távolítsa el a sérült kereket. Tisztítsa meg az agy és a kerék illeszkedő felületeit, valamint a kerékcsavarokat. Helyezze a pótkereket a biztosítócsapra, és a lehető legszorosabban húzza meg a kerékcsavarokat keresztben a csavarhúzó markolatában lévő imbuszkulccsal.
Engedje le az autót a földre. Ellenőrizze a beszerelt kerék felfújási nyomását, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat (lásd Műszaki adatok).
Távolítsa el az emelőt, és egyenletesen húzza meg a kerékcsavarokat egy kerékkulccsal, több lépésben, átlós sorrendben körülbelül 120 Nm erővel.
Helyezze vissza az eltávolított kereket, emelőt és szerszámokat az eredeti helyére, és rögzítse őket.
Az autó felakasztása
A kocsiemelő csak a jármű eleje emelésére használható - ebben az esetben az emelő a standard emelő pontjain nyugszik - lásd a 7. ábrát. A teljes jármű felemeléséhez használjon négylábú emelőt vagy emelőt, amely szintén a szabványos emelő pontjain támaszkodik. Az oldalsó emelési pontokon nyugvó emelő vagy kocsiemelő támasztéka és a karosszéria közé speciális gumibetéteket kell beépíteni, amelyek az oldaltartó támasztópontján lévő bordát takarják.
Sérült jármű szállítása
Vigyázat: Ne vontassa a járművet anélkül, hogy felemelné a meghajtó kerekeket a talajról, ha a sebességváltóban nincs kenés.
A sérült jármű szállításának legésszerűbb módja a vontató. Ilyen szállítás végezhető:
- a hibás jármű teljes felrakásával a vontatókocsi platójára (lehetőleg);
- részterheléses módszerrel (az első tengely a vontató emelőkeretén, a hátsó tengely pedig egy speciális kocsin vagy a talajon van).
Megjegyzés: Ez a módszer nem alkalmazható AT-vel felszerelt AWD (Quattro) modellekre.
Tilos a jármű felemelése a vonószemnél, a karosszériarészeknél vagy az alváznál fogva.
Vontatáskor a sebességváltónak üres állásban kell lennie.
A kézi sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szerelt modellek a kerekek talajról való felemelése nélkül, valamint felemelt első vagy hátsó tengellyel vontathatók. A maximális sebesség 50 km/h.
Az automata sebességváltóval és elsőkerék-hajtással szerelt modellek a kerekek földről való felemelése nélkül, valamint felemelt első tengely mellett is vontathatók. Ebben az esetben a sebességkar nem haladhatja meg az 50 km/h-t, a távolság pedig nem haladhatja meg az 50 km-t. Felemelt hátsó tengellyel vontatás nem megengedett (ellentétes irányban forgó első kerekeken lévő támasztékkal), mert Ez az AT károsodásához vezet.
A kézi sebességváltóval és összkerékhajtással szerelt modellek a kerekek talajról való felemelése nélkül, valamint felemelt első vagy hátsó tengellyel vontathatók. Ebben az esetben a sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t, a távolság pedig nem haladhatja meg az 50 km-t.
Az automata sebességváltóval és összkerékhajtással felszerelt modellek a kerekek felemelése nélkül vontathatók. Ebben az esetben a sebesség nem haladhatja meg az 50 km/h-t, a távolság pedig nem haladhatja meg az 50 km-t. Felemelt első vagy hátsó tengellyel vontatás nem megengedett.
Felkészülés a vontatásra
Megjegyzés: A vontató járműnek nehezebbnek kell lennie, mint a vontatott járműnek. A kivehető vonószem a fedélzeti szerszámkészletben található (lásd a 4. ábrát). A vonószem becsavarható az első lökhárító jobb oldalán, a négyszögletes dugó mögött található furatba (lásd a 11. ábrát). A dugó eltávolításához nyomja meg annak alsó részét. A szem becsavarásához kényelmes kerékkulcsot használni. Csavarja be a szemet ütközésig. A hátsó vonószem a jobb oldalra van hegesztve a hátsó lökhárító alatt.
Figyelem: Ne használja a vonószemeket más célokra (amikor keresztirányú erők hatnak rájuk) például autót emelni.
11. Vonószem az első lökhárítóban.
Vontatás előtt kapcsolja be a gyújtást, hogy az ablaktörlők és a külső világítás működni tudjanak: ellenőrizze, hogy a kormányoszlop reteszelése ki van-e oldva. Helyezze a sebességváltót üresbe, és engedje ki a rögzítőféket.
A vontatás legésszerűbb módja a merev vonóhorog, de ebben az esetben mindkét jármű vonószemének ugyanazon az oldalon kell lennie. Ha az átlós vonószem elhelyezése elkerülhetetlen, ne feledje, hogy ez oldalirányú erőt hoz létre, és korlátozza a jármű manőverezési képességét a kanyarokban. A merev tengelykapcsolót csak a vonószemre rögzítse, semmi esetre se rögzítse más alkatrészekhez.
Rugalmas függesztővel történő vontatáskor csak kifejezetten erre a célra kialakított elasztikus kötelet használjon. A kötelet csak a vonószemhez rögzítse, soha ne erősítse más részekhez.
Mozgás megkezdése előtt mindkét jármű vezetői (vontatott és vontatott) az útvonalat egymás között kell megegyezni.
Vontatás a motor beindítása céljából
Az AT-vel szerelt modellek motorjának indítása vontatással vagy tolással nem lehetséges. Próbálja meg beindítani a motort egy segédakkumulátorról (lásd alább a vonatkozó részt).
Ha a jármű fel van szerelve katalizátorral, csak hideg motornál indítsa el a vontatást. Ebben az esetben a vontatási távolság nem haladhatja meg az 50 m-t.
A motor vontatással történő indításához kapcsolja be a gyújtást és a kézi sebességváltó 2. vagy 3. fokozatát, nyomja le a tengelykapcsoló pedált, majd amikor az autó elindul, lassan engedje el a pedált. A motor beindítása után azonnal nyomja le a tengelykapcsoló pedált és álljon meg egy biztonságos helyen.
Sérült jármű vontatása
Megjegyzés: Sebességváltó olaj nélkül, vagy ha az automata sebességváltó meghibásodott, nem szabad vontatni a hajtókerekek felemelése nélkül a talajról.
A vontató jármű vezetője igyekezzen a lehető legsimábban haladni, és a tengelykapcsolót egyenletesen ki kell engedni sebességváltáskor és különösen induláskor.
Hajlékony vonóhoroggal vontatott jármű vezetésekor ügyeljen arra, hogy a kábel a mozgás során feszes maradjon, próbálja elkerülni a hirtelen rándulásokat és a laza kábelen való átfutást.
Ne feledje, hogy leállított motornál az autó fékezési hatékonysága jelentősen csökken, mivel a fékrásegítő leáll (ilyenkor a megszokottnál lényegesen nagyobb erővel kell lenyomni az üzemi fékpedált). A manőverek végrehajtásakor a kormányt is nagyobb erővel kell kifejteni, mert A szervokormány sem működik, ha a motor le van állítva.
A mozgást a legrövidebb úton kell végrehajtani. Tartsa be a közlekedési szabályokat, kerülje a hirtelen fékezést, gyorsítást és a túlzott manőverezést. Ne feledje, hogy amikor egy járművet egy földút szélén vontat, mindig fennáll annak a veszélye, hogy az út szélére csúszik.