Подизање са стандардном и котрљајућом дизалицом, мењање точка
Опрез: Дизалица је намењена само за краткотрајно подизање возила при промени точка; пре извођења било каквих радова испод возила, мора се поставити на посебне поуздане носаче. У возилу не би требало да буде људи док се мења точак.
Неки модели долазе са комплетом за поправку гума (погледајте илустрацију 2), који се састоји од посуде за заптивач и компресора, и омогућава вам да поуздано запечатите оштећење гуме узроковано страним предметом до приближно 4 мм у пречнику (без уклањања предмета). Упутства за употребу таквог комплета налазе се на посуди са заптивачем и на компресору.
2. Комплет за поправку гума.
Упозорење: Брзина возила са точком поправљеним заптивачем не сме бити већа од 80 км/х; такође треба избегавати нагле вожње. Оштећени точак треба заменити што је пре могуће.
Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, најбоље са тврдом подлогом, што даље од саобраћаја. Ако се приколица вуче, искључите је.
Поставите предње точкове у положај право напред, повуците паркирну кочницу и закључајте управљач. На моделима са АТ, подесите га на режим "П". На моделима са ручним мењачем, укључите прву или ход уназад. Замолите путнике да изађу. Искључите паљење; ако је потребно, укључите светла упозорења и угасите троугао упозорења или трепћуће светло. Троугао упозорења се налази у поклопцу пртљажника/вратима пртљажника; да бисте га уклонили, окрените браву у смеру супротном од казаљке на сату (погледајте илустрацију 3).
3. Знак за заустављање у нужди.
Отворите пртљажни простор, подигните подну облогу и окачите је на ручку за куку (Ц на слици 4) иза заптивке пртљажника. Уклоните уграђени комплет алата (А), дизалицу (Б) и резервни точак (причвршћен је у средини замајцем).
4. Комплет уграђених алата (А) и дизалица (Б).
Резервни точак може бити компактни челични диск или пуне величине. Компактни резервни точак се сме користити само на кратко, при брзинама не већим од 80 км/х. Притисак надувавања компактне резервне гуме треба да буде 4,2 бара. Ако резервна гума има усмерену шару газећег слоја и неопходно је да се гума монтира на погрешну страну возила, резервну гуму треба заменити што је пре могуће.
Подржите точак дијагонално насупрот оном који треба заменити са обе стране клиновима или другим одговарајућим предметима.
Напомена: Приликом извођења поступка на нагибу, подложне клинове треба поставити испод оба точка исправне осовине на низбрдици.
На моделима са поклопцима точкова пуне величине, уклоните поклопац са оштећеног точка тако што ћете га повући руком. На моделима са украсима точкова, уклоните жичани хватач из уграђеног комплета алата, уметните га у отвор на украсу точкова и повуците хватаљку да бисте уклонили облогу точка (погледајте илустрацију 5). Ако завртњи точкова имају заштитне поклопце, уклоните их помоћу одговарајућег извлакача који се налази у комплету алата на возилу. Да бисте то урадили, гурните извлакач на поклопац док се не забрави на месту, а затим повуците извлакач према себи (погледајте илустрацију 6).
5. Уклањање украсног поклопца точка.
6. Уклањање поклопца завртња точка.
Отпустите завртње који причвршћују покварени точак за пола окрета помоћу кључа за точкове (из уграђеног комплета алата).
Поставите дизалицу испод најближе тачке подизања (погледајте илустрацију 7). Расклопите (преклопите) ручицу дизалице и, ротирајући је, подигните дизалицу тако да њена глава иде на ивицу ослоне тачке тела (погледајте илустрацију 8). Уверите се да је дизалица постављена стриктно вертикално и да се њена пета целом површином ослања на тло. Ако је тло лабаво, ставите одговарајућу подлогу испод пете дизалице (зими је корисно имати комад широке даске у колима).
Пажња: Без обзира на присуство нагиба, дизалица увек мора да заузима строго вертикални положај! Ако користите дизалицу за колица, уверите се да њен ослонац има специјалну гумену заптивку која се уклапа у жлеб на тачки ослањања тела.
7. Потпорне тачке за стандардне и покретне дизалице.
8. Инсталирање утичнице.
Док настављате да користите ручку дизалице, подигните возило док оштећени точак не одвоји од земље.
Напомена: Ако је возило превише подигнуто на дизалици, стабилност возила је смањена и може лако да склизне са дизалице.
Потпуно уклоните горњи трактор болт уз помоћ шестигранника у затвору одвијачи од плочи алата погледајте илустрацију 9, уклоните завртањ и инсталирате на његово место страховочный прст (из скупа плочи алата), - видети илустрацију 10.
9. Помоћу одвијача уклоните/уврните вијак точка.
10. Сигурносни прст.
Уклоните преостале завртње точка помоћу имбус кључа у ручки одвијача и уклоните оштећени точак. Очистите спојне површине главчине и точка, као и завртње точка. Поставите резервни точак на сигурносну иглу и затегните завртње точка укрштено помоћу имбус кључа у дршци одвијача што је могуће чвршће.
Спустите ауто на земљу. Проверите притисак надувавања уграђеног точка и извршите одговарајућа подешавања ако је потребно (види Спецификације).
Уклоните дизалицу и равномерно затегните завртње точкова помоћу кључа за точкове у неколико корака у дијагоналном редоследу до силе од приближно 120 Нм.
Вратите уклоњени точак, дизалицу и алате на првобитна места и причврстите их.
Висећи ауто
Дизалица за колица се може користити само за подизање предњег дела возила – у овом случају дизалица се ослања на тачке за стандардну дизалицу – видети илустрацију 7. За подизање целог возила користите платформу или лифт са четири ноге, који такође почивају на тачкама за стандардну дизалицу. Између ослонца дизалице или колица, који се ослања на бочне тачке подизања, и каросерије треба поставити посебне гумене јастучиће који покривају ребро на тачки ослонца бочног члана.
Превоз оштећеног возила
Опрез: Не вуците возило без подизања погонских точкова са земље ако нема подмазивања у мењачу.
Најразумнији начин транспорта оштећеног возила је шлеп камион. Такав транспорт се може обавити:
- пуним утоваром неисправног возила на платформу камиона за вучу (пожељно);
- методом делимичног утовара (предња осовина је на подизном оквиру камиона за вучу, а задња осовина или на специјалним колицима или на тлу).
Напомена: Ова метода није применљива на моделе AWD (Quattro) са АТ.
Није дозвољено подизање возила за ушицу за вучу, делове каросерије или шасију.
Приликом вуче, мењач мора бити у неутралном положају.
Модели са ручним мењачем и погоном на предње точкове могу се вући без подизања точкова од тла, као и са подигнутом предњом или задњом осовином. Максимална брзина је 50 км/х.
Модели са аутоматским мењачем и погоном на предње точкове могу се вући без подизања точкова од земље, као и са подигнутом предњом осовином. У овом случају, ручица брзине не би требало да прелази 50 км/х, а растојање не би требало да прелази 50 км. Вуча са окаченом задњом осовином (подупртом предњим точковима који се окрећу у супротном смеру) није дозвољено, јер То ће довести до оштећења АТ-а.
Модели са ручним мењачем и погоном на све точкове могу да се вуку без подизања точкова од земље, као и са подигнутом предњом или задњом осовином. У овом случају, брзина не би требало да прелази 50 км/х, а растојање не би требало да прелази 50 км.
Модели са аутоматским мењачем и погоном на све точкове могу се вући без подизања точкова са земље. У овом случају, брзина не би требало да прелази 50 км/х, а растојање не би требало да прелази 50 км. Вуча са подигнутом предњом или задњом осовином није дозвољена.
Припрема за вучу
Напомена: Вучно возило мора бити теже од возила које се вуче. Уклоњива ушица за вучу се чува у уграђеном комплету алата (погледајте Илустрацију 4). Ушица за вучу се може зашрафити у отвор који се налази иза правоугаоног чепа на десној страни предњег браника (погледајте илустрацију 11). Да бисте уклонили утикач, притисните његову доњу страну. Погодно је користити кључ за точкове за увртање ока. Зашрафите око док се не заустави. Задња ушица за вучу је заварена са десне стране испод задњег браника.
Опрез: Не користите ушице за вучу у друге сврхе осим оних које су намењене (када су изложене попречним силама), као што је подизање возила.
11. Ушица за вучу у предњем бранику.
Пре вуче, укључите контакт како би брисачи ветробранског стакла и спољно осветљење могли да раде: уверите се да је брава стуба волана отпуштена. Поставите мењач у неутрални положај и отпустите паркирну кочницу.
Најразумнији начин за вучу је крута кука, али у овом случају ушице за вучу на оба возила морају бити на истој страни. Ако је дијагонално постављање ушица за вучу неизбежно, имајте на уму да то ствара бочну силу и ограничава способност возила да маневрира у кривинама. Причврстите круту спојницу само на ушицу за вучу, ни у ком случају је не причвршћујте на друге делове.
Када вучете са флексибилном куком, користите само еластични конопац посебно дизајниран за ову сврху. Причврстите конопац само за ушицу за вучу, никада га не причвршћујте за друге делове.
Пре почетка кретања возачи оба возила (буксирующего и буксируемого) треба да се договоре између себе, пут је узет.
Вуча ради покретања мотора
Покретање мотора модела са АТ вучењем или гурањем није могуће. Покушајте да покренете мотор из помоћне батерије (погледајте одговарајући одељак испод).
Ако је возило опремљено катализатором, вучу покрените само када је мотор хладан. У овом случају, удаљеност вуче не би требало да прелази 50 м.
Да бисте покренули мотор вучом, укључите контакт и 2. или 3. брзину мануелног мењача, притисните педалу квачила, а када аутомобил крене, полако отпустите педалу. Након покретања мотора, одмах притисните педалу квачила и зауставите се на безбедном месту.
Вуча оштећеног возила
Напомена: Вуча возила без уља за мењач, или ако је аутоматски мењач неисправан, није дозвољено без подизања погонских точкова са земље.
Возач вучног возила треба да покуша да се креће што је могуће лакше, глатко отпуштајући квачило приликом промене степена преноса и, посебно, приликом поласка.
Када возите возило које се вуче флексибилном куком, уверите се да сајла остане затегнута током целог кретања, покушајте да избегнете изненадне трзаје и прелазак преко лабаве сајле.
Запамтите да када је мотор искључен, ефикасност кочења аутомобила је значајно смањена због чињенице да појачивач кочнице престаје да функционише (у овом случају, требало би да притиснете педалу радне кочнице са знатно већом силом него обично). Приликом извођења маневара, такође ћете морати да примените више силе на волан, јер Серво управљач такође неће функционисати када је мотор искључен.
Кретање се мора одвијати најкраћом рутом. Придржавајте се саобраћајних правила, избегавајте нагла кочења, убрзања и претерано маневрисање. Запамтите да када вучете возило уз ивицу земљаног пута, увек постоји опасност од клизања на ивицу пута.
[Овај чланак је копиран са онлајн ресурса AudiManual.ru]