I 1. Nuca. 40 Nm. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 2. Brat suspensie fata sus; 3. Brat de suspensie in partea superioara spate; 4. Bolt. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 5. Mașină de spălat; 6. Carcasă rulmentului roții. Când înlocuiți carcasa rulmentului roții, asigurați-vă că firul de pe capătul tijei de legătură este suficient de lung (este necesar să se asigure un număr suficient de fire libere). Dacă nu sunt suficiente fire libere, este necesar să instalați un nou capăt de tirant cu un filet mai lung; 7. Aparat de siguranta frana; 8. Bolt. 10 Nm; 9. Bolt. 200 Nm + viraj 180°. Înlocuiți de fiecare dată după îndepărtare. Înainte de a strânge racordul filetat, curățați filetele articulației homocincitice cu un robinet; 10. Butuc roata; 11. Rulment roata; 12. Bolt. 40 Nm. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 13. Nuca. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Luați în considerare caracteristicile piulițelor de diferite modele și cerințele pentru cuplurile de strângere. După slăbirea conexiunii cu șuruburi a brațului de ghidare de pe carcasa rulmentului butucului, este necesar să îndepărtați orice adeziv rămas de pe filetul știftului; 14. Brat suport; 15. Nuca. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat. Diverse modele. Luați în considerare caracteristicile piulițelor de diferite modele și cerințele pentru cuplurile de strângere. După slăbirea conexiunii cu șuruburi a articulației sferice de pe carcasa rulmentului roții, este necesar să îndepărtați orice adeziv rămas de pe filetul știftului; 16. Maneta de ghidare; 17. Cap de tirant. Diverse modele; 18. Nuca. Diverse modele. Luați în considerare caracteristicile piulițelor de diferite modele și cerințele pentru cuplurile de strângere. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 19. Bolt. 9 Nm; 20. Senzor de viteză; 21. Arborele de transmisie; 22. Bolt. 70 Nm. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat; 23. Șuruburi cu cap bilă. 80 Nm + rotire 90°. Înlocuiți de fiecare dată când este îndepărtat
Rulmentul roții -1- trebuie să fie întotdeauna orientat în sus. Așezați întotdeauna ansamblul rulmentului roții pe butucul roții -2-.
Versiuni de piulițe de fixare a capului de tirant
- Sixkant. piuliță guler -A-. Cuplu de strângere: 20 Nm + +90°
- Al doisprezecelea. piuliță combinată -B-. Cuplu de strângere: 100 Nm
- Sixkant. piuliță combinată -C-. Cuplu de strângere: 110 Nm
Tipuri de piulițe pentru fixarea brațelor de susținere și ghidare
- Piuliță hexagonală cu umăr -A- M12 dimensiune cheie 21 mm. Cuplu de strângere: 145 Nm
- Piuliță combinată hexagonală -A- M12 dimensiune cheie 18 mm. Cuplu de strângere: 110 N'M
- Piuliță combinată hexagonală -A-M12 dimensiune cheie 21 mm. Cuplu de strângere: 120 Nm
- Piuliță combinată hexagonală -A- M14 dimensiune cheie 21 mm. Cuplu de strângere: 140 Nm
Unitate butuc cu grosimi diferite ale brațului de direcție: Unitățile butucului variază în funcție de grosimea brațului de direcție -2-.
Comentariile vizitatorilor