Развал - Гэта кут паміж плоскасцю колы і вертыкаллю. Ён можа быць станоўчым, калі колы нахілены вонкі або адмоўным, калі колы нахілены ўнутр. Кут развалу, у асноўным, уплывае на раўнамернасць зносу шын пярэдніх колаў. Калі развал аднаго кола дадатны, а іншага адмоўны, то аўтамабіль будзе адводзіць у бок пры руху па прамой.
Сыходжанне - гэта праекцыя кута паміж плоскасцю кола і гарызантальнай воссю аўтамабіля на гарызантальную плоскасць. Дадатнае сыходжанне азначае, што колы спераду размешчаны бліжэй сябар да сябра, чым ззаду пры вымярэнні на вышыні сярэдняй кропкі кола. Адмоўнае сыходжанне азначае, што колы спераду знаходзяцца на большай адлегласці сябар ад сябра, чым ззаду.
Папярочны нахіл восі павароту кола - Гэта кут паміж воссю павароту паваротнага кулака і вертыкаллю, у праекцыі на вертыкаллю плоскасцю папярок аўтамабіля.
За кошт кутоў развалу і папярочнага нахілу восі павароту кропкі дотыку колаў з дарогай размяшчаюцца бліжэй да восі паваротнага кулака. Гэтым падтрымліваецца так званае плячо абкаткі, тым лягчэй кіраванне аўтамабілем. Таксама ўдары ад няроўнасці пакрыцця менш перадаюцца на рулявое кіраванне.
Падоўжны нахіл восі павароту кола. Вось, адносна якой адбываецца паварот кола, размяшчаецца ў прасторы так, што яе ніжняя частка накіравана наперад. Такі кут падоўжнага нахілу называецца дадатным. Пры дадатным значэнні кута самазварот кола ў сярэдняе становішча пасля павароту паляпшаецца.
Рэгуляванне сыходжання задніх колаў
Рэгулёўка развалу задніх колаў
Арыгінальная версія артыкула размешчана на сайце: audimanual.ru