Kąty ustawienia kół mają istotny wpływ na stabilność pojazdu, zużycie opon i zużycie paliwa. Rozróżnia się następujące kąty ustawienia kół. pochylenie kół to kąt między płaszczyzną obrotu a pionem koła. Może być dodatnia, jeśli koła są pochylone na zewnątrz, lub ujemna, jeśli koła są pochylone do wewnątrz. Kąt pochylenia koła ma największy wpływ na równomierne zużycie opon przednich. Jeśli kąt pochylenia jednego koła jest dodatni, a drugiego ujemny, samochód będzie ściągał na bok podczas jazdy na wprost;
Zbieżność kół to różnica odległości między bocznymi krawędziami obręczy, mierzona z tyłu i z przodu kół na wysokości ich środków. Dodatnia zbieżność oznacza, że przednie koła znajdują się bliżej siebie niż tylne w punktach środkowych. Ujemny zbieżność oznacza, że przednie koła są bardziej oddalone od siebie niż tylne.
Pochylenie poprzeczne osi skrętu kół to kąt zawarty między osią pochylenia zwrotnicy a linią pionową poprowadzoną przez punkt mocowania koła w płaszczyźnie wzdłużnej pojazdu.
Ze względu na kąty pochylenia kół i poprzeczne pochylenie osi skrętu, punkty styku kół z drogą znajdują się bliżej osi zwrotnicy. Dzięki temu utrzymuje się tzw. "torujące ramię". Im mniejszy jest "bark docierający", tym łatwiej jest kontrolować samochód. Ponadto wstrząsy powstałe na nierównych nawierzchniach są w mniejszym stopniu przenoszone na kierownicę.
Kąt pochylenia osi sworznia zwrotnicy to kąt zawarty między osią pochylenia sworznia zwrotnicy a pionową linią poprowadzoną przez punkt mocowania koła w płaszczyźnie prostopadłej do osi wzdłużnej pojazdu. Oś, wokół której obraca się koło, umieszczona jest w przestrzeni w taki sposób, że jej dolna część jest pochylona do przodu. Ten kąt nachylenia podłużnego nazywa się dodatnim. Dodatnia wartość kąta zapewnia lepszą stabilność i stabilizację kół skrętnych podczas jazdy na wprost.
Kontrolę i regulację kąta ustawienia kół należy przeprowadzać w serwisie samochodowym ze względu na złożoność używanego sprzętu.
(Informacje uzyskane z tego zasobu AUDImanual.ru)
Kąty ustawienia kół przednich (Audi A8 D2)
Ten artykuł jest dostępny na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski
Dzielić informacje:
Poprzednie artykuły
Audi A8 D2: Układ kierowniczy
Kolejne artykuły
Podobne artykuły na temat innych modeli samochodów Audi:
Regulacja kątów ustawienia kół przednich Audi 80 B2 (1979-1986)
Kąty ustawienia kół przednich Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Kąty ustawienia kół przednich Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Regulacja kątów ustawienia kół przednich Audi A4 B7 (2004-2008)
Kąty ustawienia kół przednich Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie ustawienia dźwigni zmiany biegów Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Reflektory — sprawdzenie ustawienia, ewentualna regulacja Audi A2 (1999-2005)
Regulacja kątów ustawienia kół przednich Audi 80 B2 (1979-1986)
Kąty ustawienia kół przednich Audi 100 C3 (1982-1990, benzyna)
Kąty ustawienia kół przednich Audi A3 Typ 8L (1996-2003)
Regulacja kątów ustawienia kół przednich Audi A4 B7 (2004-2008)
Kąty ustawienia kół przednich Audi A6 C5 (1997-2004)
Sprawdzanie ustawienia dźwigni zmiany biegów Audi Q5 Typ 8R (2008-2017)
Reflektory — sprawdzenie ustawienia, ewentualna regulacja Audi A2 (1999-2005)
Link do tej strony w różnych formatach
Komentarze gości
Brak komentarzy
- Informacje ogólne
- Instrukcja obsługi
- Konserwacja
- Silnik i systemy
- Silnik benzynowy 2,8 l
- Silnik benzynowy 3,7 i 4,2 l
- Silnik diesla 2,5 l
- Silnik diesla 3,3 l
- Zapłon i wtrysk (benzyna)
- System zasilania (diesel)
- System smarowania
- Układ chłodzenia
- Transmisja
- Sprzęgło
- Skrzynia biegów
- Wały napędowe
- Przekładnia kardana
- Zawieszenie samochodu
- Podwozie
- Koła i opony
- Układ kierowniczy
- Układ hamulcowy
- Karoseria
- Na zewnątrz (elementy zewnętrzne)
- Wnętrze (elementy wewnętrzne)
- Ogrzewanie i klimatyzacja
- Sprzęt elektryczny
- Bezpieczniki i przekaźniki
- Oświetlenie i lampy
- Instrumenty i przełączniki
