Kąty ustawienia kół
Kąty ustawienia kół mają istotny wpływ na stabilność pojazdu, zużycie opon i zużycie paliwa. Rozróżnia się następujące kąty ustawienia kół:
Pochylenie kół to pochylenie koła w płaszczyźnie pionowej względem osi środkowej samochodu. Może być dodatnia, jeśli koła są pochylone na zewnątrz lub ujemna, jeśli koła są pochylone do wewnątrz. Kąt pochylenia koła ma największy wpływ na równomierne zużycie opon przednich. Jeśli jedno koło ma dodatni kąt pochylenia, a drugie ujemny, samochód będzie ściągał na bok podczas jazdy na wprost.
Zbieżność kół to odległość boczna między kołami. Dodatnia zbieżność oznacza, że koła przednie znajdują się bliżej siebie niż koła tylne, mierząc na wysokości środka koła. Ujemna zbieżność oznacza, że koła z przodu są bardziej od siebie oddalone niż koła z tyłu.
Pochylenie boczne osi skrętu to kąt zawarty między osią pochylenia zwrotnicy a linią pionową poprowadzoną przez punkt mocowania koła, patrząc w kierunku wzdłużnym pojazdu.
Ze względu na kąty pochylenia kół i poprzeczne pochylenie osi skrętu, punkty styku kół z drogą znajdują się bliżej osi zwrotnicy. Dzięki temu utrzymywane jest tzw. "bark docierający", co ułatwia kontrolę nad samochodem. Ponadto wstrząsy powstałe na nierównych nawierzchniach są w mniejszym stopniu przenoszone na kierownicę.
Kąt nachylenia wzdłużnego osi obrotu koła. Oś, wokół której obraca się koło, umieszczona jest w przestrzeni w taki sposób, że jej dolna część skierowana jest do przodu. Ten kąt nachylenia podłużnego nazywa się dodatnim. Przy dodatniej wartości kąta, poprawia się samoczynny powrót koła do położenia środkowego po skręcie.
Warunki sprawdzania kątów ustawienia kół
Do sprawdzenia kąta ustawienia kół pojazdu niezbędna jest obecność kanału inspekcyjnego lub specjalnego podnośnika pomiarowego. Podczas wykonywania pomiarów należy pamiętać o spełnieniu następujących warunków:
- Ciśnienie powietrza w oponach odpowiada podanemu.
- Koła przednie są ustawione prosto.
- Samochód nie jest załadowany, zbiornik paliwa jest pełny.
- Zawieszenie samochodu jest bardzo ściśnięte.
- Układ kierowniczy został wyregulowany.
- Luzy w połączeniach drążka kierowniczego mieszczą się w dopuszczalnych granicach
- Szczeliny w połączeniach zawieszenia mieszczą się w dopuszczalnych granicach
- Głębokość bieżnika opon na tej samej osi jest taka sama.
Wartości kątów ustawienia kół podano w Specyfikacje.