Unghiurile de aliniere a roților
Unghiurile de aliniere a roților au un impact semnificativ asupra stabilității vehiculului, uzurii anvelopelor și consumului de combustibil. Se disting următoarele unghiuri de aliniere a roților:
Camberul este înclinarea roții în plan vertical față de linia centrală a mașinii. Poate fi pozitiv dacă roțile sunt înclinate spre exterior sau negativ dacă roțile sunt înclinate spre interior. Unghiul de cambra afectează în principal uniformitatea uzurii anvelopelor din față. Dacă o roată are cambra pozitivă, iar cealaltă are cambra negativă, mașina va trage în lateral când conduceți drept.
Toe-in este distanța laterală dintre roți. Un vârf pozitiv înseamnă că roțile din față sunt mai apropiate între ele decât roțile din spate atunci când sunt măsurate la înălțimea punctului mijlociu al roții. Degetul negativ înseamnă că roțile din față sunt mai depărtate decât roțile din spate.
Înclinarea laterală a axei de direcție este unghiul dintre axa de înclinare a fusei de direcție și verticala trasă prin punctul de montare a roții, privind în direcția longitudinală a vehiculului.
Datorită unghiurilor de cambra și a înclinării transversale a axei de direcție, punctele de contact ale roților cu drumul sunt situate mai aproape de axa fusei de direcție. Acest lucru menține așa-numitul "umăr de rulare", făcând mașina mai ușor de controlat. De asemenea, impacturile de la suprafețele denivelate sunt mai puțin transmise la volan.
Unghiul de înclinare longitudinală al axei de pivotare a roții. Axa în jurul căreia se rotește roata este plasată în spațiu, astfel încât partea sa inferioară să fie îndreptată înainte. Acest unghi de înclinare longitudinală se numește pozitiv. Cu o valoare pozitivă a unghiului, întoarcerea automată a roții în poziția de mijloc după o viraj este îmbunătățită.
Condiții pentru verificarea unghiurilor de aliniere a roților
Verificarea unghiurilor de aliniere ale vehiculului necesită prezența unei gropi de inspecție sau a unui lift special de măsurare. La efectuarea măsurătorilor, trebuie îndeplinite următoarele condiții:
- Presiunea aerului din anvelope corespunde cu cea specificată.
- Roțile din față sunt poziționate drept.
- Mașina nu este încărcată, rezervorul de combustibil este plin.
- Suspensia mașinii este foarte comprimată.
- Direcția a fost reglată.
- Jocurile în conexiunile tijei de direcție sunt în limitele admise
- Golurile din articulația suspensiei sunt în limitele admise
- Adâncimea benzii de rulare a anvelopelor de pe aceeași axă este aceeași.
Valorile unghiului de aliniere a roților sunt date în Specificații.
(Textul original al materialului poate fi găsit pe site «AudiManual.ru»)