Desni i lijevi krajevi poluge upravljača strukturno su identični. Mogu se ukloniti i postaviti bez skidanja upravljača.
Uklanjanje
Bojom označite položaj prednjih kotača u odnosu na glavčine. To je potrebno za vraćanje kotača u njihov izvorni položaj, čime se održava njihova ravnoteža. Dok vozilo stoji na kotačima, otpustite pričvrsne vijke prednjeg kotača. Podignite prednji dio automobila i pričvrstite ga na postolje, odvrnite vijke i uklonite prednje kotače.
Odvijte vijak i maticu 3 i 4 (Sl. 9.4) koji pričvršćuju kraj poluge upravljača za zglob upravljača.
Odvijte plastičnu maticu 1 (Sl. 9.5).
Pomoću malog odvijača uklonite dvije stezaljke 2 (Sl. 9.5).
Uklonite poklopac spone.
Otpustite stezaljke na zaštitnom dijelu mijeha poprečne poluge upravljača (vidi sl. 9.6). Pomaknite valoviti zaštitni poklopac što je dalje moguće i pomoću specijalnog alata VAG 1923 odvrnite poprečnu polugu upravljača (vidi sl. 9.7).
Uklonite šipku upravljača.
Ako je potrebno, otpustite sigurnosnu maticu B (Sl. 9.8) i odvrnite kraj spone od poluge upravljača, držeći polugu upravljača za šesterokut A kako biste spriječili njeno okretanje. U tom slučaju računajte broj okretaja prilikom odvrtanja. Uvrnite novi kraj spone u kraj spone jednakim brojem okretaja. Zategnite sigurnosnu maticu poluge upravljača momentom od 40 Nm, držeći polugu upravljača za šesterokut da se ne okrene (vidi sl. 9.8).
Montaža
Provjerite stanje i, ako je potrebno, zamijenite sponu spone ili sponu spone.
Prilikom ugradnje nove kormila izmjerite i po potrebi prilagodite duljinu kormila, a njezina duljina treba biti jednaka duljini skinute kormila.
Ugradite šipku upravljača na mjesto i pričvrstite je na prijenosnik upravljača zatezanjem momentom od 100 Nm.
Ugradite zaštitni balon prijenosnika upravljača na mjesto i pričvrstite ga novim stezaljkama. Provjerite nije li kućište deformirano ili uvrnuto (vidi sl. 9.9).
Postavite kraj spone na zglob upravljača i zategnite vijak 3 (Slika 9.4) momentom od 7 Nm. Zavijte novu samosigurnosnu maticu 4 (Sl. 9.4) i zategnite je momentom od 45 Nm.
Nanesite tanak sloj masti na rub koji centrira disk kotača. Postavite kotač, poravnajte prethodno nanesene oznake i pričvrstite ga vijcima. Spustite vozilo na tlo i zategnite vijke kotača na 120 Nm.
Provjerite i, ako je potrebno, podesite kutove poravnanja kotača.
Crtež. 9.3. Kormilarski uređaj i kormilarke
1 - vijci, 65 Nm,
2 - zaštitni poklopac,
Provjerite ima li pukotina i zamijenite ako je potrebno.
3 - Torx vijak s ekscentrom T50,
Za otpuštanje okrenite u smjeru kazaljke na satu.
4 - osovina upravljača,
5 - samosigurnosna matica, 30 Nm,
Tijekom instalacije mora se koristiti nova matica.
6 - vijak, 7 Nm,
7 - vijak,
8 - samosigurnosna matica, 45 Nm,
Tijekom instalacije mora se koristiti nova matica.
9 - povratni cjevovod,
10 - tlačni cjevovod,
11 - cilindrični vijak, 13 Nm,
12 - servo upravljač,
13 - šuplji vijak, 40 Nm,
S ugrađenim povratnim ventilom
14 - podloške, 14x20,
15 - šuplji vijak, 50 Nm,
16 - podloške, 16x22,
17 - vijak, 35 Nm,
18 - amortizer,
Nije instaliran na svim modelima.
19 - podrška,
20 - gumena brtva,
21 - matica, 10 Nm
Informacije dobivene iz ovog resursa Audimanual.ru