Правы і левы наканечнікі рулявых цяг канструктыўна ідэнтычныя. Іх можна здымаць і ўсталёўваць, не здымаючы рулявой перадачы.
Зняцце
Фарбай адзначце становішча перадпакояў колаў па стаўленні да ступіцах. Гэта неабходна для паўторнай усталёўкі колаў у зыходнае становішча, у выніку чаго захоўваецца іх балансаванне. На аўтамабілі які стаіць на колах, адпусціце балты мацавання перадпакояў колаў. Падніміце перадпакой частка аўтамабіля і замацуеце на падстаўках, адкруціце ніты і зніміце перадпакоі колы.
Адшрубуйце ніт і гайку 3 і 4 (мал. 9.4) мацаванні наканечніка рулявой цягі да паваротнага кулака.
Адкруціце пластмасавую гайку 1 (мал. 9.5).
Маленькай адвёрткай выміце два заціскі 2 (мал. 9.5).
Зніміце кажух папярочнай рулявой цягі.
Прыслабце хамуты на гафрыраваным ахоўным чахле папярочнай рулявой цягі (гл. мал. 9.6). Перамесціце як мага далей вонкі гафрыраваны ахоўны чахол і адмысловай прыладай VAG 1923 адкруціце папярочную рулявую цягу (гл. мал. 9.7).
Зніміце рулявую цягу.
Пры неабходнасці прыслабце контргайку Ў (мал. 9.8) і адкруціце ад рулявой цягі наканечнік рулявой цягі, утрымліваючы за шасцікантовік А рулявую цягу ад проворачивания. Пры гэтым палічыце колькасць абарачэнняў пры адшрубоўванні. Укруціце новы рулявы наканечнік у рулявую цягу на той жа лік абарачэнняў. Зацягніце контргайку рулявой цягі момантам 40 Нм, пры гэтым утрымлівайце ад проворачивания рулявую цягу за шасцікантовік (гл. мал. 9.8).
Ўстаноўка
Праверце стан і, пры неабходнасці, заменіце папярочную рулявую цягу ці шарнір рулявой цягі.
Пры ўсталёўцы новай рулявой цягі вымерайце і, пры неабходнасці, адкарэктуйце даўжыню цягі, пры гэтым яе даўжыня павінна быць роўная даўжыні знятай рулявой цягі.
Усталюеце рулявую цягу на месца і прышрубуйце яе да рулявой перадачы, зацягнуўшы момантам 100 Нм.
Усталюеце на месца ахоўны гафрыраваны чахол рулявой перадачы і замацуеце яго новымі хамутамі. Пераканайцеся, што чахол не дэфармаваны і не перакручаны (гл. мал. 9.9).
Усталюеце наканечнік папярочнай рулявой цягі на паваротны кулак і зацягніце ніт 3 (мал. 9.4) момантам 7 Нм. Навінціце новую гайку 4 (мал. 9.4) і зацягніце яе момантам 45 Нм.
Вырабіце тонкі пласт змазкі на кант, які цэнтруе дыск кола. Усталюеце кола, сумясціўшы раней нанесеныя пазнакі, і замацуеце яго нітамі. Апусціце аўтамабіль на зямлю і зацягніце ніты мацавання кола момантам 120 Нм.
Праверце і, пры неабходнасці, адрэгулюйце куты ўсталёўкі колаў.
Мал. 9.3. Рулявая перадача і рулявыя цягі
1 - балты, 65 Нм,
2 - ахоўны чахол,
Праверце на адсутнасць расколін і пры неабходнасці заменіце.
3 - Torx-болт з эксцэнтрыкам Т50,
Для паслаблення неабходна павярнуць па гадзіннікавай стрэлцы.
4 - рулявы вал,
5 - самоконтрящаяся гайка, 30 Нм,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку.
6 - ніт, 7 Н·м,
7 - шруба,
8 - самакантрашчаяся гайка, 45 Нм,
Пры ўсталёўцы неабходна выкарыстоўваць новую гайку.
9 - зваротны трубаправод,
10 - напорны трубаправод,
11 - цыліндрычная шруба, 13 Нм,
12 - рулявая перадача з сервапрывадам,
13 - пустотелый ніт, 40 Нм,
З убудаваным зваротным клапанам
14 – шайбы, 14x20,
15 - пустотелый ніт, 50 Нм,
16 - шайбы, 16x22,
17 - ніт, 35 Нм,
18 - амартызатар,
Устанаўліваецца не на ўсіх мадэлях.
19 - апора,
20 - гумавая пракладка,
21 - гайка, 10 Нм
Першапачатковую крыніцу артыкула можна знайсці на сайце audimanual