Napomena: Zamijenite vijke koji su previše zategnuti. Aluminijski vijci za pričvršćivanje motora na ručni mjenjač mogu se koristiti 2 puta. Zamijenite samosigurnosne matice i vijke i brtve. prstenovi, brtve i brtve. manšete Priključci crijeva, kao i zračni kanali i crijeva sustava za punjenje zraka moraju se prije ugradnje očistiti od ulja i masti. Osigurajte sve spojeve crijeva sa stezaljkama odgovarajućeg standarda. Kako bi se crijeva sustava za punjenje zraka sigurno učvrstila u njihovim spojnicama, prije ugradnje spirale vijaka u već korištenim obujmicama crijeva treba poprskati otapalom protiv korozije. Prilikom postavljanja, postavite sve kabelske vezice na njihova izvorna mjesta.
Momenti pritezanja pri ugradnji mjenjača
Postavite mjenjač na nosač mjenjača -T40173- i pričvrstite ga zateznim remenom -1- kao što je prikazano na slici. Provjerite ulazno vratilo gdje je ugrađeno u pogonski disk -strelica- ima li znakova uhodavanja. Ako je potrebno, zamijenite igličasti ležaj pogonskog diska.
Ako je potrebno, ugradite modul kvačila. Prije spajanja motora i mjenjača provedite sljedeće pripremne korake. Ugradite pomoć za montažu -T40169- odozdo u kućište mjenjača i u modul spojke kao što je prikazano na slici. Montažni uređaj -T40169- mora stati u polukružni utor -1- i dodatno u kontrolni otvor -2-. Postoji samo jedna inspekcijska rupa oko perimetra; Umetnite vijke uređaja za pričvršćivanje u rupu na kućištu mjenjača Ugradite transportnu zaštitu -T40170- odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu prirubnice -1-.
Postavite transportnu zaštitu -T40170- odozdo ispod kućišta mjenjača i pričvrstite je na osovinu prirubnice -1-.
Provjerite prisutnost čahura za centriranje -A- za motor i mjenjač u bloku cilindra, umetnite čahure ako je potrebno. Podignite mjenjač tako da se može postaviti pomoćni cilindar spojke -1-. Zategnite vijak -2-.
Sljedeći radni korak je neophodan samo ako je instaliran pogonski disk sa zatikom -2-. Dodatno, poravnajte položaj pogonskog diska u odnosu na modul kvačila tako da klinovi za zaključavanje -2- (u prisutnosti) na pogonskom disku može stati u velike rupe -1- na modulu kvačila. Problem u radu kvačila ako je neispravno instalirano. Ako klinovi za zaključavanje pogonskog diska -2- ne pristaju u rupe modula kvačila, to može dovesti do ozbiljnih problema u radu kvačila.
Ako je potrebno, provjerite mogućnost ponovne uporabe i označite aluminijske vijke -2...11- koji spajaju motor i mjenjač. Postavite motor na mjenjač i zategnite vijke -7...11- spoja motor/mjenjač. Vijak -7- postavlja se samo na 4-cilindrične TDI motore. Zategnite vijke -strelice- poprečnog nosača tunela.
Vozila sa start-stop sustavom: Spojite konektor za senzor neutralnog položaja mjenjača -G701- -1-.
Svi
Ugradite polugu mjenjača -2- na sljedeći način. Ručica mjenjača -2 - može se postaviti na vratilo mjenjača -1 - samo u jednom položaju (udubljenje u prstenastom zupčaniku -strelica-). Zategnite ručicu mjenjača -2-.
Zategnite polugu vilice mjenjača -1-.
Zategnite klipnjaču -3-. Povežite e-poštu Utični spoj -2 za senzor detekcije stupnja prijenosa -F208-.
Pin (u prisutnosti) na mjenjaču, nosač -B- s utičnim konektorom -C- za senzor temperature ispušnih plinova 4 -G648-. Sigurna e-pošta žica -A- na mjenjač -strelice-.
Ugradite starter i rukom zategnite vijak -3- na strani motora. Umetnite razmaknicu -2- između startera i mjenjača, zategnite vijak -1-. Zategnite vijke startera -1- i -3-. Zategnite preostale vijke koji pričvršćuju motor na mjenjač.
Zavrtite univerzalni zglob na prijenosnik upravljača.
Zategnite vijke pogonske osovine na osovinama s prirubnicom mjenjača.
Ugradite toplinski izolacijski štit pogonskog vratila.
Ugradite zvučnu izolaciju -1- u desni luk kotača.
Ugradite pogonsko vratilo ili ga pričvrstite vijcima na mjenjač. Osigurajte kardansko vratilo. Da biste to učinili, ugradite protupotporne-T10172-s -T10172/5- vijke koji pričvršćuju propelersko vratilo na mjenjač ili stražnji krajnji pogon.
Redoslijed zakretnog momenta - modul kvačila do pogonske ploče
Uklonite montažnu napravu -T40169- i transportnu zaštitu -T40170-. Uključite 6. stupanj prijenosa, da biste to učinili, uklonite osovinu mjenjača -1- i pomaknite ručicu mjenjača -2- prema naprijed u -smjeru strelice-.
Sljedeća faza rada je neophodna kako bi se osigurao ravnomjeran kontakt s pogonskim diskom bez izobličenja. Okrećite oba prednja kotača u istom smjeru dok modul kvačila ne napravi 1 puni okretaj. Otvor za pregled -strelica- ponovno bi trebao biti vidljiv u udubljenju kućišta mjenjača.
Zategnite vijke modula kvačila na pogonskom disku kako slijedi. Koristite nove vijke. Zategnite vijke s okastim ključem od 16 mm -VAG 1332/14-. Uvrnite prvi vijak -strelica- rukom (2 Nm).
Okrenite modul kvačila pomoću prednjih kotača za 120°u smjeru vrtnje motora i zavijte drugi vijak također rukom (2 Nm). Ponovno zakrenite modul spojke za 120°u smjeru vrtnje motora. Zatim zavrnite i zategnite treći vijak. Sada zategnite 2 preostala vijka. Montirajte obrnutim redoslijedom. Ako je ugrađen, postavite toplinski štit za osovinu propelera -A- i zategnite vijke -strelice- na 25 Nm.
Vozila s 2.0l TDI motorom: Ugradite filter čestica i ispušnu cijev. Ugradite kućište zraka. filtar.
Svi
Ugradite vodove servo upravljača.
Ugradite odstojnik podokvira. Provjerite razinu ulja u prijenosu u ručnom mjenjaču. Postavite zvučnu izolaciju. Ugradite nosila. Razmotrite potrebne mjere nakon spajanja baterije. Opasnost od oštećenja upravljačkih jedinica zbog prenapona. Nemojte koristiti punjač kao pomoć pri pokretanju!
Zatezni momenti (Nm)
Vijci i matice | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
Toplinski štit zglobne osovine - moment pritezanja
Zategnite vijke -strelice- toplinsko izolacijskog štitnika pogonskog vratila zakretnim momentom od 23 Nm.
Montaža 2,0-litrenog TDI motora na ručni mjenjač
poz. | Vijak | Nm |
1 (1) | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Centriranje rukava |
Montaža na 2.0l TFSI motor na ručni mjenjač
poz. | Vijak | Nm |
1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
3 5) | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
7 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
11 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Centriranje rukava |
- (1) Dodatno je pričvršćen starter.
- (2) Čelični vijak nije zamjenjiv.
- (3) Dodatno osigurava starter; opremljen dodatnim odstojnik između startera i mjenjača.
- (4) Provjerite mogu li se aluminijski vijci ponovno upotrijebiti i zamijenite ih ako je potrebno.
- 5) Dodatno je pričvršćen držač el. žice.
Aluminijski vijci -2...10- mogu se koristiti dva puta. Stoga takve vijke nakon prve uporabe označite s dva zareza "X" -strijela-.
Kako biste izbjegli oštećenje vijaka prilikom izrade zareza, nemojte ih stezati škripcem. Umetnite vijak, kao što je prikazano na slici, u 14 utičnicu pomoću 1/2"-pogon, koji se zatim može učvrstiti u škripcu. Označeno "X" Nemojte ponovno koristiti vijke. Čelični vijak -1 - može se koristiti više puta.
Komentari posjetitelja