Cuprins: Cupluri de strângere la montarea… ↓ Toate ↓ Toate ↓ Cuplu de strângere (Nm) ↓ Scut termic arbore cardanic - cuplu… ↓ Montarea unui motor 2.0L TDI la o… ↓ Montare pentru motor 2.0L TFSI la… ↓
Notă: Înlocuiți șuruburile care necesită o strângere suplimentară. Șuruburile din aluminiu pentru fixarea motorului la transmisia manuală pot fi utilizate de două ori. Înlocuiți piulițele și șuruburile cu autoblocare, precum și garniturile. inele, garnituri și garnituri. manșete. Fitingurile pentru furtunuri, precum și tuburile pentru conducte de aer și furtunurile sistemului de amplificare a aerului trebuie curățate de ulei și grăsime înainte de instalare. Asigurați toate conexiunile furtunurilor cu cleme de furtun conform standardului corespunzător. Pentru a fixa în siguranță furtunurile sistemului de amplificare a aerului de fitingurile lor, pulverizați spiralele șuruburilor clemelor de furtun deja utilizate cu un solvent de coroziune înainte de instalare. La instalare, instalați toate legăturile de cablu în locurile lor originale.
Cupluri de strângere la montarea cutiei de viteze
Montați cutia de viteze pe suportul cutiei de viteze "T40173" și asigurați-o cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură. Verificați arborele primar la locul de instalare în "săgeata" discului antrenat pentru semne de rodare. Dacă este necesar, înlocuiți rulmentul cu ac al discului antrenat.
Instalați modulul ambreiajului dacă este necesar. Înainte de a conecta motorul și cutia de viteze, efectuați următoarele acțiuni pregătitoare. Instalați dispozitivul auxiliar de montare "T40169" de jos în carcasa cutiei de viteze și în modulul ambreiajului, așa cum se arată în figură. Dispozitivul de montare "T40169" trebuie să se potrivească în canelura semicirculară "1" și suplimentar în orificiul de control "2". Există o gaură de inspecție în jurul perimetrului, așa că rotiți modulul de ambreiaj în consecință. Introduceți șuruburile dispozitivului de montare în orificiul de pe carcasa cutiei de viteze Instalați protecția de transport "T40170" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arbore cu flanșa "1".
Instalați protecția de transport "T40170" de dedesubt sub carcasa cutiei de viteze și atașați-o la arbore cu flanșa "1".
Verificați prezența bucșelor de centrare "A" ale motorului și cutiei de viteze în blocul de cilindri, dacă este necesar, introduceți bucșele; Ridicați cutia de viteze astfel încât să poată fi instalat cilindrul auxiliar al ambreiajului "1". Strângeți șurubul "2".
Următoarea etapă de lucru este necesară numai dacă discul condus cu știftul de blocare "2" este instalat. În plus, aliniați poziția discului antrenat în raport cu modulul de ambreiaj, astfel încât știfturile de blocare "2" (dacă este disponibil) pe discul antrenat ar putea intra în găurile mari "1" de pe modulul ambreiajului. Problemă cu funcționarea ambreiajului din cauza instalării incorecte Dacă știfturile de blocare ale discului antrenat "2" nu intră în găurile modulului ambreiajului, acest lucru poate duce la probleme grave cu funcționarea ambreiajului.
Dacă este necesar, verificați reutilizarea și marcați șuruburile din aluminiu "2...11" care conectează motorul și cutia de viteze. Așezați motorul pe cutia de viteze și strângeți șuruburile "7...11" care leagă motorul/cutia de viteze. Boltul "7" este instalat numai pe motoarele TDI cu 4 cilindri. Strângeți șuruburile "săgeții" traversei tunelului.
Autoturisme cu sistem start-stop: Conectați ștecherul senzorului de poziție neutră al cutiei de viteze "G701" "1".
Toate
Montați maneta schimbătorului de viteze "2" după cum urmează. Maneta schimbătorului de viteze "2" poate fi instalată pe arborele schimbătorului de viteze "1" într-o singură poziție (crestătura din inelul de viteză "săgeata"). Strângeți maneta schimbătorului de viteze "2".
Strângeți tija furcii schimbătorului de viteze "1".
Strângeți biela "3". Conectați e-mailul. Conexiune "2" a senzorului de detectare a vitezei "F208".
Fixați-l (dacă este disponibil) pe suportul cutiei de viteze "B" cu conectorul "C" al senzorului de temperatură a gazelor de eșapament 4 "G648". Fixați e-mailul. conectați "A" la punctul de control "săgeți".
Instalați demarorul și strângeți manual șurubul "3" de pe partea motorului. Introduceți manșonul distanțier "2" între demaror și cutie de viteze, strângeți șurubul "1". Strângeți șuruburile demarorului "1" și "3". Strângeți șuruburile de fixare rămase de la motor la cutia de viteze.
Înșurubați cardanul la mecanismul de direcție.
Strângeți șuruburile arborelui de antrenare de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Instalați scutul termic al arborelui de antrenare.
Instalați izolația fonică "1" în pasajul roții din dreapta.
Montați arborele cardanic sau fixați-l pe cutia de viteze. Asigurați arborele elicei. Pentru a face acest lucru, instalați contrasuportul "T10172" cu șuruburi "T10172/5" care fixează arborele elicei la cutia de viteze sau la transmisia finală spate.
Secvența de strângere - modulul de ambreiaj la discul antrenat
Scoateți dispozitivul de montare "T40169" și protecția de transport "T40170". Cuplați treapta a 6-a prin demontarea arborelui schimbătorului de viteze "1" și deplasând pârghia cutiei de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".
Următoarea etapă de lucru este necesară pentru a asigura un contact uniform cu discul condus fără distorsiuni. Rotiți ambele roți din față în aceeași direcție până când modulul de ambreiaj completează 1 rotație completă. Orificiul de inspecție "săgeata" ar trebui să fie vizibil din nou în locașul carcasei cutiei de viteze.
Strângeți șuruburile modulului de ambreiaj pe discul antrenat după cum urmează. Folosiți șuruburi noi. Strângeți șuruburile cu o cheie inelară de 16 mm "V.A.G 1332/14". Înșurubați cu mâna primul șurub "săgeată" (2 Nm).
Rotiți modulul de ambreiaj folosind roțile din față cu 120° în sensul de rotație a motorului și strângeți al doilea șurub și cu forța manuală (2 Nm). Rotiți din nou modulul de ambreiaj cu 120° în sensul de rotație a motorului. Apoi înșurubați și strângeți al treilea șurub. Acum strângeți cele 2 șuruburi rămase. Instalarea în ordine inversă. Dacă este prezent, instalați scutul termic pentru arborele elicei "A" și strângeți șuruburile "săgeată" la un cuplu de 25 Nm.
Vehicule cu motor TDI de 2,0 l: Instalați filtrul de particule și țeava de evacuare. Instalați carcasa conductei de aer. filtra.
Toate
Instalați linii de servodirecție.
Instalați traversa distanțierului cadrului auxiliar. Verificați nivelul uleiului de transmisie în transmisia manuală. Instalați izolație fonică. Instalați o întindere. Luați în considerare măsurile necesare după conectarea bateriei. Risc de deteriorare a unităților de control din cauza supratensiunii. Nu folosiți încărcătorul ca ajutor de pornire!
Cuplu de strângere (Nm)
| Șuruburi și piulițe | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Scut termic arbore cardanic - cuplu de strângere
Strângeți șuruburile săgeților scutului termic al arborelui de antrenare la 23 Nm.
Montarea unui motor 2.0L TDI la o transmisie manuală
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12x50(4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
Montare pentru motor 2.0L TFSI la transmisie manuală
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3 5) | M1 2x75(4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 11 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| O | Bucșe de centrare | |
- (1) Fixează suplimentar demarorul.
- (2) Șurubul din oțel nu poate fi înlocuit.
- (3) Fixează suplimentar demarorul; dotat cu suplimentar manșon distanțier între demaror și cutie de viteze.
- (4) Verificați reutilizarea șuruburilor din aluminiu și înlocuiți dacă este necesar.
- 5) Fixează suplimentar suportul electric. fire.
Șuruburile din aluminiu "2...10" pot fi folosite de două ori. Prin urmare, după prima utilizare, marcați astfel de șuruburi cu două crestături "X" "săgeată".
Pentru a evita deteriorarea șuruburilor la realizarea crestăturilor, nu le strângeți într-o menghină. Introduceți șurubul așa cum se arată în soclul 14 mm folosind o unitate de 1/2 inch, care poate fi apoi fixată într-o menghină. Nu reutilizați șuruburile marcate cu "X". Șurubul din oțel "1" poate fi folosit în mod repetat.
(Articolul original este disponibil pe site «AUDImanual»)