Deșurubați piulițele țevii de evacuare "săgeți".
Deconectați sistemul de evacuare slăbind clema "săgeată" și scoateți țeava de evacuare.
Deșurubați șuruburile "1" și "2" și scoateți suportul de montare.
Îndepărtați întinderea.
Scoateți carcasa de aer. filtra. Deșurubați piulițele "1,2,3" ale turbocompresorului și legați filtrul.
Deșurubați șuruburile "1" și "3". "Poz. 2" nu trebuie luată în considerare.
Deconectați firul "A" de la cutia de viteze folosind pârghia "80 - 200" și deconectați conectorul "C".
Deșurubați șuruburile "3...6" care conectează motorul/cutia de viteze. Deșurubați șurubul demarorului "1". Scoateți manșonul distanțier "2" dintre demaror și cutie de viteze.
Instalați întinzătorul și agățați-l folosind cureaua "T10038" pe ochiul motorului, așa cum se arată în Fig. Strângeți cureaua de fixare.
Risc de deteriorare a arcului elicoidal Airbag. Deconectați cardanul de la mecanismul de direcție numai când roțile din față sunt instalate drept înainte. Nu mai modificați poziția volanului și a mecanismului de direcție dacă este necesar, fixați volanul cu bandă adezivă. Deșurubați șurubul "săgeată" al articulației cardanice. Apăsați cardanul mecanismului de direcție și mutați-l complet în sus.
Deșurubați piulița "1" a conductei de ulei hidraulic sub presiune a servodirecției. Risc de deteriorare a pieselor șasiului. Dacă cadrul auxiliar, mecanismul de direcție sau traversa cadrului auxiliar nu sunt montate corect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți! Utilizarea unui cadru auxiliar sau a unei traverse pentru cadru auxiliar ca suport pentru un vehicul (de exemplu, atunci când ridicați cu un cric sau un dispozitiv similar) inacceptabil! Deșurubați șuruburile "săgeți" și scoateți traversa distanțierului cadrului auxiliar.
Deconectați conectorul "2" al senzorului de turație a motorului "G28" și eliberați el. sârmă din elemente de fixare. "Poz. 1" nu trebuie luat în considerare.
Dacă există, deșurubați șuruburile "săgeată" și îndepărtați scutul termic al arborelui elicei "A".
Blocați arborele cardanic să nu se rotească folosind suportul "T10172" și adaptorul "T10172/5". La o mașină cu un arbore cardanic introdus din partea cutiei de viteze, țineți transmisia finală din spate în același mod. Cuplați treapta a 6-a prin demontarea arborelui schimbătorului de viteze "1" și deplasând pârghia cutiei de viteze "2" înainte în "direcția săgeții".
Scoateți capacul "1" de sub "săgeata" cutiei de viteze.
Deșurubați cele 3 șuruburi "săgeata" ale discului antrenat, pentru a face acest lucru, rotiți modulul ambreiajului corespunzător la 120° în sensul de rotație a motorului.
Arborele cardanic înșurubat pe partea cutiei de viteze: Deșurubați șuruburile care leagă arborele cardanic și cutia de viteze, ținând-o să nu se rotească folosind contrasuportul "T10172" cu "T10172/5". Deplasați arborele cardanic spre transmisia finală din spate; îmbinările cu viteză constantă sunt mobile în direcția axială. Legați arborele cardanic în lateral.
Arborele elicei introdus din partea cutiei de viteze: Scoateți arborele elicei.
Toate
Deșurubați șuruburile "săgeți" și îndepărtați scutul termoizolant al arborelui de antrenare din dreapta.
Deșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta de pe arbori cu flanșa cutiei de viteze.
Deconectați e-mailul. conexiunea "săgeată" a senzorului de detectare a vitezei "F208" folosind extractorul "T40138" și eliberați firul electric.
Vehicule cu sistem start-stop: Deconectați el. conectați conexiunea senzorului de poziție neutră a cutiei de viteze -G701 "-1" și eliberați cablul.
Toate
Deșurubați șurubul "2" și scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din cutia de viteze, scoțând tubul din suport. Legați cilindrul secundar de partea laterală a motorului. Risc de deteriorare a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Nu apăsați pedala de ambreiaj după ce ați scos cilindrul auxiliar al ambreiajului. Deșurubați piulița "1".
Risc de deteriorare a arborelui schimbătorului de viteze. Nu apăsați maneta de schimbare "1" cu o rangă și nu o doborâți cu un ciocan. Levierul schimbătorului de viteze trebuie îndepărtat numai folosind extractorul "T40160". Instalați extractorul "T40160" și scoateți maneta schimbătorului de viteze "1".
Puneți un dispozitiv de extracție a uleiului sub zona deconectată. Deșurubați șuruburile "săgeți", deconectați conducta hidraulică "1" de la mecanismul de direcție și puneți-o deoparte. Pentru a preveni pătrunderea contaminării, închideți liniile deschise și fitingurile cu dopuri curate din setul de dopuri pentru motor VAS 6122.
Deșurubați șurubul "3" al demarorului din partea motorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de montare. Nu este nevoie să deconectați cablurile de pornire.
Instalați motorul și liftul cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze "T40173" sub cutia de viteze și fixați cu cureaua de tensionare "1", așa cum se arată în figură.
Deșurubați șuruburile rămase "7...9" care conectează motorul/cutia de viteze. Deșurubați șuruburile "săgeții" traversei tunelului. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind un instrument de înclinare. La coborâre, verificați dacă cablul de pe partea superioară a CP nu este ciupit. La coborâre, asigurați-vă că arborii de antrenare se mișcă liber.
În cazul înlocuirii cutiei de viteze demontate, este necesar să reinstalați următoarele piese pe noua cutie de viteze. Suportul "1" al benzii de montare a sistemului de evacuare.
Dacă este necesar, scoateți modulul ambreiajului.
