Відвернути гайки випускної труби "стрілки".
Роз'єднати систему випуску ОГ, послабивши затискний хомут "стрілки" та зняти випускну трубу.
Відвернути болт "1" і "2" і зняти кріпильну скобу.
Зняти розтяжку.
Зняти корпус пов. фільтра. Викрутити гайки "1,2,3" турбонагнітач і підв'язати фільтр.
Викрутити болти "1" та "3". "Поз. 2" не враховувати.
Від'єднати від КП провід "А" за допомогою важеля "80 - 200" та від'єднати роз'єм "С".
Викрутити болти "3...6" з'єднання двигуна/КП. Викрутити болт стартера "1". Зняти розпірну втулку "2" між стартером та КП.
Встановити розтяжку та підвісити за допомогою ременя "Т10038" на вуху двигуна, як показано на мал. Натягнути стяжний ремінь.
Небезпека пошкодження крученої пружини Airbag. Від'єднувати карданний шарнір від кермового механізму тільки при встановлених передніх колесах. Більше не змінювати положення кермового колеса та кермового механізму, для цього, при необхідності, зафіксувати кермове колесо клейкою стрічкою. Викрутити болт "стрілка" карданного шарніра. Віджати карданний шарнір кермового механізму і повністю зрушити вгору.
Викрутити гайку "1" напірної гідравлічної масляної магістралі гідропідсилювача керма. Небезпека пошкодження деталей ходової частини. Якщо підрамник, кермовий механізм або розпірна хрестовина не встановлено належним чином, а/м не можна ставити на колеса! Використання підрамника або хрестовини підрамника як опору а/м (наприклад, при піднятті домкратом або подібним пристроєм) неприпустимо! Відвернути болти "стрілки" і зняти розпірну хрестовину підрамника.
Від'єднати роз'єм "2" датчика частоти обертання двигуна "G28" і вивільнити ел. провід із кріплень. "Поз. 1" не враховувати.
За наявності викрутити болти "стрілки" та зняти теплозахисний щиток карданного валу "А".
Заблокувати карданний вал від провертання за допомогою опори "Т10172" та адаптера "Т10172/5". На а/м із вставленим з боку КП карданним валом так само утримувати за задню головну передачу. 6-ю передачу включити, для цього витягти вал перемикання "1" і переключити важіль КП "2" вперед у "напрямку стрілки".
Зняти накладку "1" під КП "Стрілка".
Викрутити 3 болта "стрілка" веденого диска, для цього провертати модуль зчеплення відповідно через 120° у напрямку обертання двигуна.
Привернутий з боку КП карданний вал: Викрутити болти з'єднання карданного валу та КП, при цьому утримувати від провертання за допомогою контропори "Т10172" з "Т10172/5". Карданний вал присунути до задньої головної передачі; шарніри рівних кутових швидкостей рухомі в осьовому напрямку. Підв'язати карданний вал збоку.
Вставлений з боку КП карданний вал: Зняти карданний вал.
Усі
Викрутити болти "стрілки" та зняти теплоізоляційний щиток правого приводного валу.
Відкрутити лівий та правий приводні вали від валів із фланцем КП.
Роз'єднати ел. штекерне з'єднання "стрілка" датчика визначення передачі "F208" за допомогою зйомника "Т40138" та вивільнити електропровід.
А/м із системою "запуск-зупинка": Роз'єднати ел. штекерне з'єднання датчика нейтрального положення КП-G701 "-1" та звільнити кабель.
Усі
Викрутити гвинт "2" і зняти з КП робочий циліндр зчеплення, вивівши при цьому трубку з кронштейна. Підв'язати робочий циліндр збоку двигуна. Небезпека пошкодження робочого циліндра зчеплення. На педаль зчеплення після демонтажу робочого циліндра не натискати. Викрутити гайку "1".
Небезпека пошкодження валу перемикання у КП. Не віджимайте важіль перемикання "1" монтуванням і не збивайте молотком. Важіль перемикання КП знімати тільки за допомогою зйомника "Т40160". Встановити знімач "Т40160" та зняти важіль перемикання "1".
Підставити під місце роз'єднання пристрій для відкачування олії. Викрутити болти "стрілки", від'єднати гідромагістраль "1" від кермового механізму і покласти осторонь. Щоб запобігти проникненню забруднень, закрити відкриті магістралі та штуцери чистими заглушками з набору заглушок для двигуна "VAS 6122".
Викрутити болт "3" стартера з боку двигуна. Зняти стартер із КП та залишити в монтажному положенні. Від'єднувати кабелі стартера не потрібно.
Встановити підйомник для двигуна та КП з кріпленням КП "Т40173" під КП та зафіксувати натяжним ременем "1", як показано на малюнку.
Вивернути болти "7...9" з'єднання двигун/КП. Викрутити болти "стрілки" поперечки тунелю. Віджати КП від двигуна та обережно опустити її за допомогою кантувача. При опусканні перевірте, що на верхній стороні КП не защемлений кабель. При опусканні стежити за вільним перебігом приводних валів.
У разі заміни знятої КП необхідно переставити такі деталі на нову КП. Утримувач "1" кріпильної планки системи випуску ОГ.
При необхідності зняти модуль зчеплення.
[Джерело контенту – вказаний веб-сайт: AudiManual.ru]