Spis treści: Wszystko ↓ Wszystko ↓
Ustaw przednie koła w pozycji jazdy na wprost. Wyłącz zapłon. Odłącz akumulator. Za pomocą narzędzia usuń olej hydrauliczny z układu wspomagania kierownicy. zbiornik. Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij ekrany dźwiękochłonne "1" i "2". Zdejmij izolację akustyczną "1" w nadkolu po lewej i prawej stronie.
Odkręć nakrętki rury wydechowej oznaczone strzałkami.
Odłącz układ wydechowy poprzez poluzowanie zacisku "strzałka" i zdejmij rurę wydechową.
Odkręć śruby "1" i "2" i zdejmij uchwyt montażowy.
Usuń rozciąganie.
Zdejmij obudowę powietrza. filtr. Odkręcić nakrętki "1,2,3" turbosprężarki i podwiązać filtr.
Odkręć śruby "1" i "3". Pozycja "2" nie powinna być brana pod uwagę.
Odłączyć przewód "A" od skrzyni biegów za pomocą dźwigni "80 - 200" i odłączyć złącze "C".
Odkręcić śruby "3...6" łączące silnik ze skrzynią biegów. Odkręć śrubę rozrusznika "1". Zdjąć tuleję dystansową "2" znajdującą się pomiędzy rozrusznikiem a skrzynią biegów.
Zamontuj napinacz i zawieś go za pomocą paska "T10038" na oczku silnika, jak pokazano na rysunek Dokręć pas mocujący.
Ryzyko uszkodzenia sprężyny poduszki powietrznej. Odłączaj przegub Cardana od przekładni kierowniczej tylko wtedy, gdy koła przednie są ustawione na wprost. Nie należy już zmieniać położenia kierownicy ani przekładni kierowniczej; w razie konieczności należy zabezpieczyć kierownicę taśmą klejącą. Odkręć śrubę "strzałkę" przegubu Cardana. Naciśnij przegub Cardana przekładni kierowniczej i przesuń go całkowicie w górę.
Odkręcić nakrętkę "1" przewodu hydraulicznego układu wspomagania kierownicy. Ryzyko uszkodzenia elementów podwozia. Jeżeli rama pomocnicza, układ kierowniczy lub poprzeczka ramy pomocniczej nie są zamontowane prawidłowo, pojazdu nie wolno stawiać na kołach! Wykorzystanie ramy pomocniczej lub poprzeczki ramy pomocniczej jako podpory dla pojazdu (na przykład podczas podnoszenia za pomocą podnośnika lub podobnego urządzenia) gorszący! Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij poprzeczkę dystansową ramy pomocniczej.
Odłączyć złącze "2" czujnika prędkości silnika "G28" i zwolnić el. drut z elementów złącznych. Pozycja "1" nie powinna być brana pod uwagę.
Jeżeli występuje, odkręcić śruby ze strzałkami i zdjąć osłonę termiczną wału napędowego "A".
Zablokuj wałek Cardana, aby nie obracał się przy pomocy podpory "T10172" i adaptera "T10172/5". W samochodzie z wałkiem Cardana włożonym od strony skrzyni biegów, tylną przekładnię główną należy trzymać w ten sam sposób. Aby włączyć 6. bieg, należy wyjąć wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię skrzyni biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Zdjąć osłonę "1" znajdującą się pod skrzynią biegów "strzałka".
Odkręcić 3 śruby "strzałki" tarczy napędzanej, w tym celu należy obrócić moduł sprzęgła o 120° zgodnie z kierunkiem obrotów silnika.
Wał Cardana przykręcony od strony skrzyni biegów: Odkręcić śruby łączące wał Cardana ze skrzynią biegów, jednocześnie przytrzymując go przed obracaniem za pomocą podpory kontrującej "T10172" z "T10172/5". Przesuń wałek Cardana w kierunku tylnego przekładni głównej; przeguby homokinetyczne są ruchome w kierunku osiowym., Przymocuj wał Cardana do boku.
Wał napędowy wkładany od strony skrzyni biegów: Wyjąć wał napędowy.
Wszystko
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij osłonę termoizolacyjną prawego wału napędowego.
Odkręcić lewy i prawy wał napędowy od wałków z kołnierzem skrzyni biegów.
Rozłącz pocztę e-mail. odłączyć wtyczkę "strzałki" czujnika wykrywania biegu "F208" za pomocą ściągacza "T40138" i zwolnić przewód elektryczny.
Pojazdy z systemem Start-Stop: Odłączyć przewód el. podłącz wtyczkę czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów -G701 "-1" i zwolnij linkę.
Wszystko
Odkręć śrubę "2" i wyjmij siłownik sprzęgła ze skrzyni biegów, wyjmując rurkę ze wspornika. Przymocuj cylinder pomocniczy do boku silnika. Ryzyko uszkodzenia siłownika sprzęgła. Nie naciskaj pedału sprzęgła po wyjęciu siłownika wysprzęglającego. Odkręcić nakrętkę "1".
Ryzyko uszkodzenia wałka zmiany biegów. Nie naciskaj dźwigni zmiany biegów "1" łomem ani nie uderzaj w nią młotkiem. Dźwignię zmiany biegów można demontować wyłącznie przy użyciu ściągacza "T40160". Zamontuj ściągacz "T40160" i wyjmij dźwignię zmiany biegów "1".
Umieść urządzenie do ekstrakcji oleju pod odłączonym obszarem. Odkręć śruby ze strzałkami, odłącz przewód hydrauliczny "1" od przekładni kierowniczej i odłóż go na bok. Aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń, należy zamknąć otwarte przewody i złączki czystymi zatyczkami z zestawu zatyczek silnika VAS 6122.
Odkręcić śrubę "3" rozrusznika od strony silnika. Wyjmij rozrusznik ze skrzyni biegów i pozostaw go w pozycji montażowej. Nie ma potrzeby odłączania kabli rozrusznika.
Zamontuj podnośnik silnika i skrzyni biegów z mocowaniem skrzyni biegów "T40173" pod skrzynią biegów i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku.
Odkręcić pozostałe śruby "7...9" łączące silnik ze skrzynią biegów. Odkręcić śruby poprzeczki tunelu "strzałka". Odsuń skrzynię biegów od silnika i ostrożnie opuść ją przy pomocy narzędzia do przechylania. Podczas opuszczania należy sprawdzić, czy lina na górnej stronie CP nie jest przyciśnięta. Podczas opuszczania należy upewnić się, że półosie napędowe poruszają się swobodnie.
W przypadku wymiany wymontowanej skrzyni biegów, konieczne jest ponowne zamontowanie następujących części w nowej skrzyni biegów. Uchwyt "1" paska montażowego układu wydechowego.
W razie potrzeby wyjmij moduł sprzęgła.
Ten artykuł był wcześniej opublikowany w zasobie AudiManual.ru