Развийте гайките на изпускателната тръба "стрелки".
Изключете изпускателната система, като разхлабите скобата "стрелка" и извадете изпускателната тръба.
Развийте болтовете "1" и "2" и свалете монтажната скоба.
Премахнете разтягането.
Отстранете корпуса на въздуха. филтър. Развийте гайките "1,2,3" на турбокомпресора и завържете филтъра.
Развийте болтовете "1" и "3". "Поз. 2" не трябва да се взема предвид.
Изключете проводник "A" от скоростната кутия с помощта на лоста "80 - 200" и изключете конектора "C".
Развийте болтовете "3...6", свързващи двигателя/скоростната кутия. Развийте болта на стартера "1". Отстранете дистанционната втулка "2" между стартера и скоростната кутия.
Инсталирайте обтегача и го окачете с помощта на колана "T10038" на ухото на двигателя, както е показано на фиг. Затегнете лентата за завързване.
Риск от повреда на пружината на въздушната възглавница. Разкачете карданния шарнир от кормилния механизъм само когато предните колела са монтирани право напред. Не променяйте повече позицията на волана и кормилното устройство, ако е необходимо, закрепете волана с лепяща лента. Развийте болта "стрелка" на карданното съединение. Натиснете карданния шарнир на кормилния механизъм и го преместете напълно нагоре.
Развийте гайката "1" на тръбопровода за хидравлично масло под налягане на кормилното управление. Риск от повреда на частите на шасито. Ако подрамата, кормилната уредба или напречната част на подрамата не са монтирани правилно, автомобилът не трябва да се поставя на колела! Използване на подрамка или напречна част на подрамка като опора за превозно средство (например при повдигане с крик или подобно устройство) неприемливо! Развийте болтовете "стрелка" и отстранете напречната част на подрамката.
Разкачете конектор "2" на датчика за обороти на двигателя "G28" и освободете ел. тел от крепежни елементи. "Поз. 1" не трябва да се взема предвид.
Ако има такива, развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлинния щит на карданния вал "A".
Блокирайте карданния вал от въртене с помощта на опора "T10172" и адаптер "T10172/5". При кола с кардан, вкаран от страната на скоростната кутия, задръжте задната крайна предавка по същия начин. Включете 6-та предавка, като премахнете скоростния вал "1" и преместите лоста на скоростната кутия "2" напред по "посоката на стрелката".
Отстранете капака "1" под "стрелката" на скоростната кутия.
Развийте 3-те болта "стрелка" на задвижвания диск, за да направите това, завъртете съответно модула на съединителя на 120° по посока на въртене на двигателя.
Карданният вал, завинтен от страната на скоростната кутия: Развийте болтовете, свързващи карданния вал и скоростната кутия, като същевременно го държите от завъртане, като използвате контропора "T10172" с "T10172/5". Преместете карданния вал към задната крайна предавка; шарнирите с постоянна скорост са подвижни в аксиална посока., Завържете карданния вал отстрани.
Карданният вал, поставен от страната на скоростната кутия: Свалете карданния вал.
Всички
Развийте болтовете "стрелка" и отстранете топлоизолационния щит на десния задвижващ вал.
Развийте левия и десния задвижващ вал от валовете с фланеца на скоростната кутия.
Прекъснете връзката с имейл. щепселната връзка "стрелка" на сензора за откриване на предавка "F208", като използвате изтегляч "T40138" и освободете електрическия проводник.
Автомобили със старт-стоп система: Изключете ел. щепселна връзка на датчика за неутрално положение на скоростната кутия -G701 "-1" и освободете кабела.
Всички
Развийте винта "2" и извадете работния цилиндър на съединителя от скоростната кутия, като извадите тръбата от скобата. Завържете подчинения цилиндър отстрани на двигателя. Риск от повреда на работния цилиндър на съединителя. Не натискайте педала на съединителя, след като сте свалили работния цилиндър на съединителя. Развийте гайката "1".
Риск от повреда на превключващия вал на скоростната кутия. Не натискайте скоростния лост "1" с лост и не го събаряйте с чук. Лостът за превключване на скоростите трябва да се сваля само с помощта на теглича "T40160". Инсталирайте дърпача "T40160" и свалете лоста за смяна на скоростите "1".
Поставете устройство за извличане на масло под откачената зона. Развийте болтовете "стрелка", изключете хидравличната линия "1" от кормилната предавка и я оставете настрана. За да предотвратите навлизането на замърсяване, затворете отворените линии и фитинги с чисти тапи от комплекта щепсели на двигателя VAS 6122.
Развийте болта "3" на стартера от страната на двигателя. Извадете стартера от скоростната кутия и го оставете в позиция за монтиране. Няма нужда да изключвате кабелите на стартера.
Монтирайте повдигача на двигателя и скоростната кутия с стойката на скоростната кутия "T40173" под скоростната кутия и я закрепете с опъващ колан "1", както е показано на фигурата.
Развийте останалите болтове "7...9", свързващи двигателя/скоростната кутия. Развийте болтовете на тунелната напречна греда "стрелка". Натиснете скоростната кутия настрани от двигателя и я спуснете внимателно с помощта на инструмент за накланяне. При спускане проверете дали кабелът от горната страна на CP не е притиснат. При спускане се уверете, че задвижващите валове се движат свободно.
В случай на подмяна на свалена скоростна кутия, е необходимо да инсталирате отново следните части на новата скоростна кутия. Държач "1" на монтажната лента на изпускателната система.
Ако е необходимо, отстранете модула на съединителя.
Тази публикация е заимствана от ресурса AUDIMANUAL.ru