Адкруціць гайкі выпускной трубы "стрэлкі".
Раз'яднаць сістэму выпуску ОГ, прыслабіўшы заціскны хамут "стрэлкі" і зняць выпускную трубу.
Адкруціць ніт "1" і "2" і зняць крапежную клямку.
Зняць расцяжку.
Зняць корпус возд. фільтра. Выкруціць гайкі "1,2,3" турбанагнетальніка і падвязаць фільтр.
Выкруціць балты "1" і "3". "Паз. 2" не ўлічваць.
Адлучыць ад КП провад "А" з дапамогай рычага "80 - 200" і адлучыць раз'ём "З".
Выкруціць балты "3...6" злучэнні рухавік/КП. Выкруціць ніт стартара "1". Зняць распорную ўтулку "2" паміж стартарам і КП.
Устанавіць расцяжку і падвесіць з дапамогай рамяня "Т10038" на вуху рухавіка, як паказана на мал. Нацягнуць стяжной рамень.
Небяспека пашкоджання вітай спружыны Airbag. Адлучаць карданны шарнір ад рулявога механізму толькі пры ўсталяваных прама перадпакоях колах. Больш не змяняць становішча рулявога кола і рулявога механізму, для гэтага, пры неабходнасці, зафіксаваць рулявое кола клейкай стужкай. Выкруціць ніт "стрэлка" карданнага шарніра. Адціснуць карданны шарнір рулявога механізму і цалкам ссунуць угару.
Выкруціць гайку "1" напорнай гідраўлічнай алейнай магістралі гідраўзмацняльніка руля. Небяспека пашкоджання дэталей хадавой часткі. Калі падрамнік, рулявы механізм ці распорная крыжавіна падрамніка не ўсталяваны належнай выявай, а/м нельга ставіць на колы! Выкарыстанне падрамніка ці крыжавіны падрамніка ў якасці апоры а/м (напрыклад, пры ўзняцці дамкратам ці падобным прыстасаваннем) недапушчальна! Адкруціць ніты "стрэлкі" і зняць распорную крыжавіну падрамніка.
Адлучыць раз'ём "2" датчыка частаты кручэння рухавіка "G28" і вызваліць эл. провад з мацаванняў. "Паз. 1" не ўлічваць.
Пры наяўнасці выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаахоўны шчыток карданнага вала "А".
Заблакаваць карданны вал ад пракручвання пры дапамозе апоры "Т10172" і адаптара "Т10172/5". На а/м з устаўленым са боку КП карданным валам такой жа выявай утрымліваць за заднюю галоўную перадачу. 6-ю перадачу ўключыць, для гэтага атрымаць вал пераключэння "1" і пераключыць рычаг КП "2" наперад у "напрамку стрэлкі".
Зняць накладку "1" пад КП "стрэлка".
Выкруціць 3 ніта "стрэлка" кіраванага дыска, для гэтага пракручваць модуль счаплення адпаведна праз 120° у кірунку кручэння рухавіка.
Прыкручаны з боку КП карданны вал: Выкруціць ніты злучэння карданнага вала і КП, пры гэтым утрымліваць ад проворачивания з дапамогай кантрапоры "Т10172" з "Т10172/5". Карданны вал падсунуць да задняй галоўнай перадачы; шарніры роўных кутніх хуткасцяў рухомыя ў восевым кірунку., Падвязаць карданны вал збоку.
Устаўлены з боку КП карданны вал: Зняць карданны вал.
Усё
Выкруціць балты "стрэлкі" і зняць цеплаізаляцыйны шчыток правага прываднага вала.
Адкруціць левы і правы прывадныя валы ад валаў з фланцам КП.
Раз'яднаць эл. штэкернае злучэнне "стрэлка" датчыка вызначэння перадачы "F208" з дапамогай здымніка "Т40138" і вызваліць электраправод.
А/м з сістэмай "запуск-прыпынак": Раз'яднаць эл. штэкернае злучэнне датчыка нейтральнага становішча КП -G701 "-1" і вызваліць кабель.
Усё
Выкруціць шрубу "2" і зняць з КП працоўны цыліндр счаплення, вывеўшы пры гэтым трубку з кранштэйна. Падвязаць працоўны цыліндр збоку ад рухавіка. Небяспека пашкоджання працоўнага цыліндру счаплення. На педаль счаплення пасля дэмантажу працоўнага цыліндру счаплення не націскаць. Выкруціць гайку "1".
Небяспека пашкоджання вала пераключэння ў КП. Не адціскаць рычаг пераключэння "1" манціроўкай і не збіваць малатком. Рычаг пераключэння КП здымаць толькі пры дапамозе здымніка "Т40160". Усталяваць здымнік "Т40160" і зняць рычаг пераключэння "1".
Падставіць пад месца раз'яднання прынаду для адпампоўвання алею. Выкруціць ніты "стрэлкі", адлучыць гідрамагістраль "1" ад рулявога механізму і пакласці ў баку. У пазбяганне пранікнення забруджванняў зачыніць адкрытыя магістралі і штуцэры чыстымі заглушкамі з набору заглушак для рухавіка "VAS 6122".
Выкруціць ніт "3" стартара са боку рухавіка. Зняць стартар з КП і пакінуць у мантажным становішчы. Адлучаць кабелі стартара не патрабуецца.
Усталяваць пад'ёмнік для рухавіка і КП з мацаваннем КП "Т40173" пад КП і зафіксаваць нацяжным рамянём "1", як паказана на малюнку.
Вывярнуць пакінутыя ніты "7...9" злучэнні рухавік/КП. Выкруціць балты "стрэлкі" папярочкі тунэля. Адціснуць КП ад рухавіка і асцярожна апусціць яе пры дапамозе кантавальніка. Пры апусканні праверыць, што на верхнім боку КП не зашчэмлены кабель. Пры апусканні сачыць за вольным ходам прывадных валаў.
У выпадку замены знятай КП неабходна пераставіць наступныя дэталі на новую КП. Трымальнік "1" крапежнай планкі сістэмы выпуску АГ.
Пры неабходнасці зняць модуль счаплення.
