Spis treści: Momenty dokręcania przy montażu… ↓ Wszystko ↓ Wszystko ↓ Momenty dokręcania (Nm) ↓ Osłona termiczna wału odbioru mocy -… ↓ Montaż silnika 2.0L TDI do skrzyni… ↓ Montaż silnika 2.0L TFSI do skrzyni… ↓
Uwaga: Wymień śruby, które wymagają mocniejszego dokręcenia. Śruby aluminiowe służące do mocowania silnika do skrzyni biegów manualnej można wykorzystać dwukrotnie. Wymień nakrętki i śruby samoblokujące oraz uszczelki. pierścienie, uszczelki i pierścienie uszczelniające. mankiety. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru przyłącza węży, a także rury i węże kanałów powietrznych układu doładowania powietrza. Zabezpiecz wszystkie połączenia węży za pomocą opasek zaciskowych odpowiedniej jakości. Aby pewnie zamocować węże układu doładowania powietrza do ich przyłączy, przed montażem należy spryskać spirale śrubowe zacisków węży, które są już używane, rozpuszczalnikiem antykorozyjnym. Podczas montażu należy zamontować wszystkie opaski kablowe w ich pierwotnych miejscach.
Momenty dokręcania przy montażu skrzyni biegów
Zamontuj skrzynię biegów na mocowaniu skrzyni biegów "T40173" i zabezpiecz paskiem napinającym "1", jak pokazano na rysunku. Sprawdź, czy wałek wyjściowy w miejscu zamontowania w tarczy napędzanej "strzałka" nie wykazuje oznak docierania. W razie konieczności należy wymienić łożysko igiełkowe tarczy napędzanej.
W razie konieczności zamontuj moduł sprzęgła. Przed podłączeniem silnika i skrzyni biegów należy wykonać następujące czynności przygotowawcze. Zamontuj dodatkowe urządzenie montażowe "T40169" od dołu w obudowie skrzyni biegów i w module sprzęgła, jak pokazano na rysunku. Urządzenie montażowe "T40169" musi pasować do półkolistego rowka "1" oraz dodatkowo do otworu kontrolnego "2". Na obwodzie znajduje się jeden otwór kontrolny, należy więc odpowiednio obrócić moduł sprzęgła. Włóż śruby urządzenia montażowego do otworu w obudowie skrzyni biegów. Zamontuj zabezpieczenie transportowe "T40170" od dołu pod obudową skrzyni biegów i przymocuj je do wału za pomocą kołnierza "1".
Zamontować zabezpieczenie transportowe "T40170" od spodu pod obudową skrzyni biegów i przymocować je do wału kołnierzem "1".
Sprawdź obecność tulei centrujących "A" silnika i skrzyni biegów w bloku cylindrów; w razie potrzeby włóż tuleje. Podnieś skrzynię biegów tak, aby można było zamontować siłownik sprzęgła "1". Dokręć śrubę "2".
Kolejny etap prac jest konieczny tylko w przypadku zamontowania tarczy napędzanej z kołkiem blokującym "2". Dodatkowo należy wyrównać położenie tarczy napędzanej względem modułu sprzęgła tak, aby sworznie blokujące "2" (jeśli dostępne) na tarczy napędzanej można wprowadzić duże otwory "1" w module sprzęgła. Problem z działaniem sprzęgła na skutek nieprawidłowego montażu Jeżeli sworznie blokujące tarczy napędzanej "2" nie wejdą w otwory modułu sprzęgła, może to doprowadzić do poważnych problemów z działaniem sprzęgła.
W razie konieczności należy sprawdzić, czy śruby aluminiowe łączące silnik ze skrzynią biegów nadają się do ponownego użycia i oznaczyć je symbolami "2...11". Umieścić silnik przy skrzyni biegów i dokręcić śruby "7...11" łączące silnik ze skrzynią biegów. Śruba "7" montowana jest tylko w silnikach TDI 4-cylindrowych. Dokręć śruby "strzałki" mocujące poprzeczkę tunelu.
Samochody z systemem Start-Stop: Podłącz wtyczkę czujnika położenia neutralnego skrzyni biegów "G701" "1".
Wszystko
Dźwignię zmiany biegów "2" należy zamontować w następujący sposób. Dźwignię zmiany biegów "2" można zamontować na wałku zmiany biegów "1" tylko w jednym położeniu (wycięcie w wieńcu zębatym "strzałka"). Dokręć dźwignię zmiany biegów "2".
Dokręcić drążek zmiany biegów "1".
Dokręcić korbowód "3". Połącz e-mail. Złącze wtykowe "2" czujnika wykrywania biegu "F208".
Przypnij to (jeśli dostępne) na wsporniku skrzyni biegów "B" ze złączem wtykowym "C" czujnika temperatury spalin 4 "G648". Przypnij adres e-mail. podłącz przewód "A" do punktu kontrolnego "strzałki".
Zamontuj rozrusznik i dokręć ręcznie śrubę "3" po stronie silnika. Włożyć tuleję dystansową "2" pomiędzy rozrusznik a skrzynię biegów, dokręcić śrubę "1". Dokręć śruby rozrusznika "1" i "3". Dokręć pozostałe śruby mocujące silnik do skrzyni biegów.
Przykręć przegub Cardana do przekładni kierowniczej.
Dokręć śruby wału napędowego na wałach z kołnierzem skrzyni biegów.
Zamontuj osłonę termiczną wału napędowego.
Zamontuj izolację akustyczną "1" w prawym nadkolu.
Zamontuj wałek Cardana lub przykręć go do skrzyni biegów. Zabezpiecz wał napędowy. W tym celu należy zamontować podporę oporową "T10172" za pomocą śrub "T10172/5", mocujących wał napędowy do skrzyni biegów lub tylnego przekładni głównej.
Kolejność dokręcania - moduł sprzęgła do tarczy napędzanej
Zdjąć urządzenie montażowe "T40169" i zabezpieczenie transportowe "T40170". Aby włączyć 6. bieg, należy wyjąć wałek zmiany biegów "1" i przesunąć dźwignię skrzyni biegów "2" do przodu "w kierunku strzałki".
Następny etap pracy jest konieczny, aby zapewnić równomierny kontakt z tarczą napędzaną, bez zniekształceń. Obróć oba przednie koła w tym samym kierunku, aż moduł sprzęgła wykona jeden pełny obrót. Otwór kontrolny "strzałka" powinien być ponownie widoczny w wycięciu obudowy skrzyni biegów.
Dokręć śruby modułu sprzęgła do tarczy napędzanej w następujący sposób. Użyj nowych śrub. Dokręć śruby kluczem oczkowym 16 mm "V.A.G 1332/14". Wkręć ręcznie pierwszą śrubę "strzałka" (2 Nm).
Obrócić moduł sprzęgła za pomocą przednich kół o 120° w kierunku obrotów silnika i dokręcić drugą śrubę również siłą rąk (2 Nm). Ponownie obrócić moduł sprzęgła o 120° w kierunku obrotów silnika. Następnie wkręć i dokręć trzecią śrubę. Teraz dokręć pozostałe dwie śruby. Montaż wykonujemy w odwrotnej kolejności. Jeżeli występuje, zamontuj osłonę termiczną wału napędowego "A" i dokręć śruby "strzałki" momentem 25 Nm.
Pojazdy z silnikiem 2.0 l TDI: Zamontować filtr cząstek stałych i rurę wydechową. Zamontuj obudowę kanału powietrznego. filtr.
Wszystko
Zamontuj przewody wspomagania układu kierowniczego.
Zamontuj poprzeczkę dystansową ramy pomocniczej. Sprawdź poziom oleju przekładniowego w skrzyni manualnej. Zainstaluj izolację akustyczną. Zainstaluj rozciąganie. Należy wziąć pod uwagę czynności, jakie należy wykonać po podłączeniu akumulatora. Ryzyko uszkodzenia jednostek sterujących wskutek przepięcia. Nie używaj ładowarki jako pomocy przy rozruchu!
Momenty dokręcania (Nm)
| Śruby i nakrętki | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Osłona termiczna wału odbioru mocy - moment dokręcania
Dokręcić śruby osłony termicznej wału napędowego momentem 23 Nm.
Montaż silnika 2.0L TDI do skrzyni biegów manualnej
| Poz. | Śruba | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12x50(4) | 30 + 90° |
| A | Tuleje centrujące | |
Montaż silnika 2.0L TFSI do skrzyni manualnej
| Poz. | Śruba | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3 5) | M1 2x75(4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 11 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| A | Tuleje centrujące | |
- (1) Dodatkowo zabezpiecza rozrusznik.
- (2) Śruba stalowa nie jest wymienna.
- (3) Dodatkowo zabezpiecza rozrusznik; wyposażony w dodatkowe tuleja dystansowa pomiędzy rozrusznikiem a skrzynią biegów.
- (4) Sprawdź, czy śruby aluminiowe nadają się do ponownego użycia i w razie potrzeby wymień je.
- 5) Dodatkowo zabezpiecza uchwyt elektryczny. przewody.
Śruby aluminiowe "2...10" można używać dwukrotnie. Dlatego po pierwszym użyciu należy zaznaczyć takie śruby dwoma nacięciami "X" "strzałka".
Aby przy nakładaniu żłobków nie uszkodzić śruby, nie należy zaciskać je w imadle. Włożyć śruby, jak pokazano na rysunku, w czołową głowicę na 14 z pomocą 1/2 calowego napędu, który następnie można zamocować w imadle. Oznaczone "X" śruby ponownie nie używać. Śruba ze stali "1" można używać wielokrotnie.
[Oryginalny artykuł jest dostępny na stronie internetowej: audimanual.ru]