Obsah: Uťahovacie momenty pri montáži… ↓ Všetky ↓ Všetky ↓ Uťahovacie momenty (Nm) ↓ Tepelný štít kĺbového hriadeľa -… ↓ Montáž motora 2,0 l TDI na manuálnu… ↓ Montáž pre 2,0-litrový motor TFSI na… ↓
Poznámka: Vymeňte skrutky, ktoré vyžadujú dodatočné utiahnutie. Hliníkové skrutky na pripevnenie motora k manuálnej prevodovke sa môžu použiť dvakrát. Vymeňte samoistiace matice a skrutky, ako aj tesnenia. krúžky, tesnenia a tesnenia. manžety. Hadicové armatúry, ako aj vzduchové potrubia a hadice systému zvyšovania vzduchu musia byť pred inštaláciou očistené od oleja a mastnoty. Všetky hadicové spoje zaistite hadicovými svorkami príslušnej normy. Aby ste bezpečne upevnili hadice systému zvyšovania tlaku vzduchu k ich armatúram, nastriekajte pred inštaláciou skrutkové špirály hadicových svoriek, ktoré sa už používajú, rozpúšťadlom proti korózii. Pri inštalácii nainštalujte všetky káblové pásky na ich pôvodné miesta.
Uťahovacie momenty pri montáži prevodovky
Nainštalujte prevodovku na držiak prevodovky "T40173" a zaistite napínacím pásom "1", ako je znázornené na obrázku. Skontrolujte primárny hriadeľ v mieste inštalácie v "šípke" hnaného disku, či nevykazuje známky zábehu. V prípade potreby vymeňte ihlové ložisko hnaného disku.
V prípade potreby nainštalujte modul spojky. Pred pripojením motora a prevodovky vykonajte nasledujúce prípravné činnosti. Nainštalujte prídavné montážne zariadenie "T40169" zospodu do skrine prevodovky a do modulu spojky, ako je znázornené na obrázku. Montážne zariadenie "T40169" musí zapadnúť do polkruhovej drážky "1" a dodatočne do ovládacieho otvoru "2". Po obvode je jeden kontrolný otvor, preto podľa toho otočte modul spojky. Vložte skrutky montážneho zariadenia do otvoru na skrini prevodovky Zospodu pod skriňu prevodovky namontujte prepravnú ochranu "T40170" a pripevnite ju na hriadeľ prírubou "1".
Nainštalujte prepravnú ochranu "T40170" zospodu pod skriňu prevodovky a pripevnite ju na hriadeľ pomocou príruby "1".
Skontrolujte prítomnosť centrovacích puzdier "A" motora a prevodovky v bloku valcov, ak je to potrebné, vložte puzdrá. Zdvihnite prevodovku tak, aby bolo možné namontovať pomocný valec spojky "1". Utiahnite skrutku "2".
Ďalšia etapa práce je potrebná iba vtedy, ak je nainštalovaný poháňaný kotúč s poistným kolíkom "2". Okrem toho zarovnajte polohu hnaného kotúča vzhľadom na modul spojky tak, aby zaisťovacie kolíky "2" (ak je k dispozícii) na hnanom kotúči mohol vstúpiť do veľkých otvorov "1" na module spojky. Problém s chodom spojky v dôsledku nesprávnej montáže Ak zaisťovacie kolíky hnaného kotúča "2" nezasahujú do otvorov modulu spojky, môže to viesť k vážnym problémom s činnosťou spojky.
V prípade potreby skontrolujte opätovné použitie a označte hliníkové skrutky "2...11" spájajúce motor a prevodovku. Priložte motor k prevodovke a utiahnite skrutky "7...11" spájajúce motor/prevodovku. Skrutka "7" je inštalovaná iba na 4-valcových motoroch TDI. Utiahnite skrutky "šípky" priečnika tunela.
Vozidlá so systémom štart-stop: Pripojte zástrčku snímača neutrálnej polohy prevodovky "G701" "1".
Všetky
Namontujte radiacu páku "2" nasledovne. Radiaca páka "2" môže byť namontovaná na hriadeli radenia "1" len v jednej polohe (zárez v ozubenom krúžku "šípka"). Utiahnite radiacu páku "2".
Utiahnite tyč radiacej vidlice "1".
Utiahnite ojnicu "3". Pripojiť e-mail. Zástrčka "2" snímača detekcie prevodového stupňa "F208".
Pripnite to (ak je k dispozícii) na držiaku prevodovky "B" s konektorom "C" snímača teploty výfukových plynov 4 "G648". Pripnúť e-mail. drôt "A" ku kontrolnému bodu "šípky".
Nainštalujte štartér a rukou utiahnite skrutku "3" na strane motora. Medzi štartér a prevodovku vložte dištančnú objímku "2", dotiahnite skrutku "1". Utiahnite skrutky štartéra "1" a "3". Utiahnite zostávajúce upevňovacie skrutky motora a prevodovky.
Priskrutkujte kardanový kĺb k prevodovke riadenia.
Utiahnite skrutky hnacieho hriadeľa na hriadeľoch s prírubou prevodovky.
Nainštalujte tepelný štít hnacieho hriadeľa.
Nainštalujte zvukovú izoláciu "1" do pravého podbehu kolesa.
Namontujte kardanový hriadeľ alebo ho priskrutkujte k prevodovke. Zaistite hnací hriadeľ. Za týmto účelom nainštalujte podperu "T10172" so skrutkami "T10172/5", ktoré pripevňujú kĺbový hriadeľ k prevodovke alebo zadnému koncovému prevodu.
Postupnosť uťahovania - modul spojky k hnanému kotúču
Odstráňte montážne zariadenie "T40169" a prepravnú ochranu "T40170". Zaraďte 6. prevodový stupeň odstránením hriadeľa radenia "1" a posunutím páky prevodovky "2" dopredu v "smere šípky".
Ďalšia etapa práce je potrebná na zabezpečenie rovnomerného kontaktu s poháňaným kotúčom bez skreslenia. Otočte obe predné kolesá rovnakým smerom, kým modul spojky nedokončí 1 celú otáčku. V priehlbine skrine prevodovky by mal byť opäť viditeľný kontrolný otvor "šípka".
Utiahnite skrutky modulu spojky k hnanému kotúču nasledovne. Použite nové skrutky. Skrutky dotiahnite 16 mm očkovým kľúčom "V.A.G 1332/14". Zaskrutkujte prvú skrutku "šípka" rukou (2 Nm).
Otočte modul spojky pomocou predných kolies o 120° v smere otáčania motora a druhú skrutku dotiahnite tiež silou ruky (2 Nm). Otočte modul spojky opäť o 120° v smere otáčania motora. Potom zaskrutkujte a utiahnite tretiu skrutku. Teraz utiahnite 2 zostávajúce skrutky. Montáž v opačnom poradí. Ak je k dispozícii, nainštalujte tepelný štít pre hnací hriadeľ "A" a utiahnite skrutky "šípky" na krútiaci moment 25 Nm.
Vozidlá s motorom 2,0 l TDI: Namontujte filter pevných častíc a výfukové potrubie. Nainštalujte kryt vzduchového potrubia. filter.
Všetky
Nainštalujte vedenie posilňovača riadenia.
Namontujte dištančnú priečku pomocného rámu. Skontrolujte hladinu prevodového oleja v manuálnej prevodovke. Nainštalujte zvukovú izoláciu. Nainštalujte roztiahnutie. Zvážte opatrenia potrebné po pripojení batérie. Nebezpečenstvo poškodenia riadiacich jednotiek v dôsledku prepätia. Nepoužívajte nabíjačku ako pomôcku pri štartovaní!
Uťahovacie momenty (Nm)
| Skrutky a matice | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Tepelný štít kĺbového hriadeľa - uťahovací moment
Utiahnite šípové skrutky tepelného štítu hnacieho hriadeľa na 23 Nm.
Montáž motora 2,0 l TDI na manuálnu prevodovku
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12 x 120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12x50(4) | 30 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
Montáž pre 2,0-litrový motor TFSI na manuálnu prevodovku
| Poz. | Bolt | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12 x 100 (4) | 30 + 90° |
| 3 5) | M1 2x75(4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12 x 120 (4) | 30 + 90° |
| 6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12 x 100 (4) | 30 + 90° |
| 8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 11 | M12 x 50 (4) | 30 + 90° |
| A | Strediace puzdrá | |
- (1) Dodatočne zabezpečuje štartér.
- (2) Oceľová skrutka nie je vymeniteľná.
- (3) Dodatočne zabezpečuje štartér; vybavené prídavnými dištančné puzdro medzi štartér a prevodovku.
- (4) Skontrolujte opätovnú použiteľnosť hliníkových skrutiek a v prípade potreby ich vymeňte.
- 5) Dodatočne zaisťuje elektrický držiak. drôty.
Hliníkové skrutky "2...10" je možné použiť dvakrát. Preto po prvom použití označte takéto skrutky dvoma zárezmi "X" "šípka".
Aby nedošlo k poškodeniu skrutky pri uplatňovaní zárezy, nie upevnite ich v vise. Vložte skrutky, ako je znázornené na obrázku do 14 "koniec hlavy pomocou 1/2" jednotky, ktoré potom môžu byť zabezpečené vo vise. Nie opätovné použitie skrutky označené "X". Ocele skrutku "1" môže byť použitá opakovane.
[Pôvodná verzia článku je uverejnená na webovej stránke «audimanual.ru»]