Megjegyzés: Cserélje ki a túlfeszített csavarokat. A motor kézi sebességváltóhoz való rögzítésére szolgáló alumínium csavarok 2 alkalommal használhatók. Cserélje ki az önzáró anyákat, csavarokat és tömítéseket. gyűrűk, tömítések és tömítések. mandzsetta A tömlőszerelvényeket, valamint a légcsatornákat és a levegőtöltő rendszer tömlőit beszerelés előtt meg kell tisztítani az olajtól és a zsírtól. Rögzítse az összes tömlőcsatlakozást megfelelő szabványú tömlőbilincsekkel. A légtöltő rendszer tömlőinek a szerelvényeikben való biztonságos rögzítése érdekében a beépítés előtt a már használt tömlőbilincsekben lévő csavarspirálokat korróziós oldószerrel le kell permetezni. Telepítéskor szereljen fel minden kábelkötegelőt az eredeti helyére.
Meghúzási nyomatékok a sebességváltó beszerelésekor
Helyezze a sebességváltót a sebességváltó-tartóra -T40173- és rögzítse a feszítőszíjjal -1- az ábrán látható módon. Ellenőrizze a bemenő tengelyt, ahol a hajtott tárcsában be van szerelve -nyíl-, hogy nincs-e benne bejáratás jele. Ha szükséges, cserélje ki a hajtott tárcsa tűcsapágyát.
Ha szükséges, szerelje be a tengelykapcsoló modult. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő lépéseket. Szerelje be a szerelési segédeszközt -T40169- alulról a sebességváltó házába és a tengelykapcsoló modulba az ábrán látható módon. A -T40169- rögzítőeszköznek illeszkednie kell a félkör alakú horonyba -1- és ezen kívül a -2- ellenőrző furatba. A kerület mentén csak egy ellenőrző lyuk van, ennek megfelelően fordítsa el a tengelykapcsoló modult. Helyezze be a rögzítő szerkezet csavarjait a hajtómű házán lévő furatba. Szerelje fel a szállítási védelmet -T40170- alulról a sebességváltó háza alá, és rögzítse a karimás tengelyre -1-.
Helyezze a szállítási védelmet -T40170- alulról a sebességváltó háza alá és rögzítse a karimás tengelyre -1-.
Ellenőrizze a központosító hüvelyek meglétét -A- a motorhoz és a sebességváltóhoz a hengerblokkban, szükség esetén helyezze be a hüvelyeket. Emelje fel a sebességváltót, hogy a tengelykapcsoló -1- munkahenger beszerelhető legyen. Húzza meg a -2-es csavart.
A következő munkalépés csak akkor szükséges, ha egy -2-es rögzítőcsappal ellátott meghajtott lemez van felszerelve. Ezenkívül állítsa be a hajtott tárcsa helyzetét a tengelykapcsoló modulhoz képest úgy, hogy a rögzítőcsapok -2- (jelenlétében) a hajtott tárcsán befér a tengelykapcsoló modulon lévő nagy lyukakba -1-. Probléma a tengelykapcsoló működésében, ha helytelenül van beszerelve Ha a hajtott tárcsa -2- rögzítőcsapjai nem illeszkednek a tengelykapcsoló modul furataiba, ez komoly problémákhoz vezethet a tengelykapcsoló működésében.
Szükség esetén ellenőrizze az újrahasználat lehetőségét és jelölje meg a motort és a sebességváltót összekötő -2...11- alumínium csavarokat. Helyezze a motort a sebességváltóra és húzza meg a motor/sebességváltó csatlakozásának -7...11- csavarjait. A -7-es csavart csak 4 hengeres TDI motorokhoz szerelik fel. Húzza meg az alagút kereszttartójának csavarjait -nyilak.
Start-stop rendszerrel rendelkező járművek: Csatlakoztassa a sebességváltó üres állásérzékelőjének csatlakozóját -G701- -1-.
Minden
Szerelje be a sebességváltó kart -2- az alábbiak szerint. Sebességváltó kar -2 - a váltótengelyre -1 - csak egy helyzetben szerelhető fel (mélyedés a fogaskerékben -nyíl-). Húzza meg a sebességváltó kart -2-.
Húzza meg a váltóvilla rudat -1-.
Húzza meg a hajtórudat -3-. Csatlakoztassa az e-mailt Dugaszolható csatlakozó -2 a sebességváltó érzékelőhöz -F208-.
Pin (jelenlétében) a sebességváltón -B- konzol -C- dugós csatlakozóval a 4 -G648- kipufogó hőmérséklet érzékelőhöz. Biztonságos e-mail huzal -A- a sebességváltóhoz -nyilak-.
Szerelje be az önindítót, és kézzel húzza meg a csavart -3- a motor oldalán. Helyezze be a távtartót -2- az indító és a sebességváltó közé, húzza meg az -1- csavart. Húzza meg az -1- és -3- indítócsavarokat. Húzza meg a maradék csavarokat, amelyek a motort a sebességváltóhoz rögzítik.
Csavarja rá a kardáncsuklót a kormányműre.
Húzza meg a hajtótengely csavarjait a tengelyeken a sebességváltó karimájával.
Szerelje fel a hajtótengely hőszigetelő pajzsát.
Szerelje be a hangszigetelést -1- a jobb oldali kerékívbe.
Szerelje be a hajtótengelyt vagy csavarja rá a sebességváltóra. Rögzítse a kardántengelyt. Ehhez szerelje be az ellentartó-T10172-s -T10172/5- csavarokat, amelyek a kardántengelyt a sebességváltóhoz vagy a hátsó véghajtáshoz rögzítik.
Nyomatéksorrend – tengelykapcsoló modul a hajtott lemezhez
Távolítsa el a rögzítőelemet -T40169- és a szállítási védelmet -T40170-. Kapcsolja be a 6. fokozatot, ehhez vegye ki a váltótengelyt -1- és tolja előre a sebességváltó kart -2- a -nyíl irányába-.
A munka következő szakasza a meghajtott lemezzel való egyenletes érintkezés biztosításához szükséges, torzítás nélkül. Forgassa el mindkét első kereket ugyanabba az irányba, amíg a tengelykapcsoló modul 1 teljes fordulatot nem hajt. Az ellenőrző furatnak -nyíl- ismét láthatónak kell lennie a hajtómű házának mélyedésében.
Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott tárcsán az alábbiak szerint. Használjon új csavarokat. Húzza meg a csavarokat egy 16 mm-es gyűrűs kulccsal -VAG 1332/14-. Csavarja be kézzel az első csavart -nyíl- (2 Nm).
Forgassa el a tengelykapcsoló modult az első kerekekkel 120°-kal a motor forgási irányába, és csavarja be a második csavart is kézzel (2 Nm). Forgassa el ismét a tengelykapcsoló modult 120°-kal a motor forgási irányába. Ezután csavarja be és húzza meg a harmadik csavart. Most húzza meg a fennmaradó 2 csavart. Szerelje fel fordított sorrendben. Ha fel van szerelve, szereljen fel hővédőt a kardántengelyre -A- és húzza meg a csavarokat -nyilak- 25 Nm nyomatékkal.
2,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Szerelje be a részecskeszűrőt és a kipufogócsövet. Szerelje be a levegőházat. szűrő.
Minden
Szerelje be a szervokormány vezetékeit.
Szerelje be a segédkeret távtartóját. Ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét a kézi sebességváltóban. Szereljen be hangszigetelést. Szereljen be hordágyat. Vegye figyelembe az akkumulátor csatlakoztatása után szükséges intézkedéseket. A vezérlőegységek károsodásának veszélye túlfeszültség miatt. Ne használjon töltőt indítási segédeszközként!
Meghúzási nyomatékok (Nm)
Csavarok és anyacsavarok | |
M6 | 9 |
M7 | 15 |
M8 | 20 |
M10 | 40 |
M12 | 65 |
A csuklós tengely hőpajzsa - meghúzási nyomaték
Húzza meg a hajtótengely hőszigetelő pajzsának csavarjait -nyilak- 23 Nm nyomatékkal.
A 2,0 literes TDI motor felszerelése a kézi sebességváltóra
Pozíció. | Csavar | Nm |
1 (1) | M 10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
3 (5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Központosító ujjak |
2,0 literes TFSI motorra szerelhető kézi sebességváltóra
Pozíció. | Csavar | Nm |
1 (1) | M10x50 (2) | 65 |
2 (3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
3 5) | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
4,5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
7 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
11 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
A | Központosító ujjak |
- (1) Ezenkívül az indító is fel van szerelve.
- (2) Az acélcsavar nem cserélhető.
- (3) Ezenkívül rögzíti az önindítót; kiegészítővel felszerelt távtartó az önindító és a sebességváltó között.
- (4) Ellenőrizze, hogy az alumíniumcsavarok újra felhasználhatók-e, és szükség esetén cserélje ki.
- 5) Ezen kívül az el. vezetékek.
Alumínium csavarok -2...10- kétszer használhatók. Ezért az első használat után jelölje meg az ilyen csavarokat két bevágással "X" -nyíl-.
Annak érdekében, hogy ne sérüljenek meg a csavarok a bevágások készítésekor, ne szorítsa őket satuba. Illessze be a csavart az ábrán látható módon a 14-es foglalatú fejbe az 1/2 segítségével"-meghajtó, amely ezután egy satuban rögzíthető. Megjelölt "X" Ne használja újra a csavarokat. Acélcsavar -1 - többször is használható.
Látogatói megjegyzések