Tartalomjegyzék: Meghúzási nyomatékok a sebességváltó… ↓ Minden ↓ Minden ↓ Meghúzási nyomatékok (Nm) ↓ Kardántengely hőpajzsa - meghúzási… ↓ 2,0 literes TDI motor felszerelése… ↓ Rögzítés 2,0 literes TFSI motorhoz… ↓
Megjegyzés: Cserélje ki az extra meghúzást igénylő csavarokat. A motor kézi sebességváltóhoz való rögzítésére szolgáló alumínium csavarok kétszer használhatók. Cserélje ki az önzáró anyákat és csavarokat, valamint a tömítéseket. gyűrűk, tömítések és tömítések. mandzsetta. A tömlőszerelvényeket, valamint a légcsatorna csöveket és a légnyomásos rendszer tömlőit beszerelés előtt meg kell tisztítani az olajtól és a zsírtól. Rögzítse az összes tömlőcsatlakozást megfelelő szabványú tömlőbilincsekkel. Annak érdekében, hogy a légrásegítő rendszer tömlőit biztonságosan rögzítse a szerelvényeikhez, beszerelés előtt permetezze be a már használatban lévő tömlőbilincsek csavarspiráljait korrózió elleni oldószerrel. Telepítéskor szereljen fel minden kábelkötegelőt az eredeti helyére.
Meghúzási nyomatékok a sebességváltó beszerelésekor
Szerelje fel a sebességváltót a "T40173" sebességváltó-tartóra, és rögzítse az "1" feszítőszíjjal, az ábrán látható módon. Ellenőrizze a primer tengelyt a beszerelés helyén a hajtott tárcsa "nyílában", hogy nincs-e benne bejáratás jele. Ha szükséges, cserélje ki a meghajtott tárcsa tűcsapágyát.
Szerelje be a tengelykapcsoló modult, ha szükséges. A motor és a sebességváltó csatlakoztatása előtt végezze el a következő előkészítő műveleteket. Szerelje be a "T40169" segédrögzítő eszközt alulról a sebességváltó házába és a tengelykapcsoló modulba az ábrán látható módon. A "T40169" rögzítőeszköznek illeszkednie kell az "1" félkör alakú horonyba, valamint a "2" vezérlőfuratba. A kerület mentén egy ellenőrző lyuk van, ezért fordítsa el a tengelykapcsoló modult ennek megfelelően. Helyezze be a rögzítőeszköz csavarjait a hajtómű házán lévő furatba. Szerelje fel a "T40170" szállítási védelmet alulról a sebességváltó háza alá, és rögzítse a tengelyre az "1" karimával.
Szerelje fel alulról a "T40170" szállítási védelmet a sebességváltó háza alá, és rögzítse a tengelyre az "1" karimával.
Ellenőrizze a motor és a sebességváltó "A" központosító perselyeinek jelenlétét a hengerblokkban, ha szükséges, helyezze be a perselyeket. Emelje fel a sebességváltót, hogy az "1" tengelykapcsoló-szolgahenger felszerelhető legyen. Húzza meg a "2" csavart.
A következő munkafázis csak akkor szükséges, ha a meghajtott lemez a "2" rögzítőcsappal felszerelt. Ezenkívül állítsa be a hajtott tárcsa helyzetét a tengelykapcsoló modulhoz képest úgy, hogy a rögzítőcsapok "2" (ha elérhető) a meghajtott lemezen behatolhat a tengelykapcsoló modulon lévő nagy "1" lyukakba. Probléma a tengelykapcsoló működésében a helytelen beszerelés miatt Ha a hajtott tárcsa "2" rögzítőcsapjai nem hatolnak be a tengelykapcsoló modul furataiba, ez komoly problémákhoz vezethet a tengelykapcsoló működésében.
Ha szükséges, ellenőrizze az újrahasználatot, és jelölje meg a motort és a sebességváltót összekötő "2...11" alumínium csavarokat. Helyezze a motort a sebességváltóhoz, és húzza meg a motort/sebességváltót összekötő "7...11" csavarokat. A "7" csavar csak a 4 hengeres TDI motorokra van felszerelve. Húzza meg az alagút kereszttartójának "nyíl" csavarjait.
Start-stop rendszerrel rendelkező autók: Csatlakoztassa a sebességváltó üres állásérzékelőjének dugóját "G701" "1".
Minden
Szerelje be a "2" sebességváltó kart az alábbiak szerint. A "2" sebességváltó kar csak egy helyzetben szerelhető fel az "1" sebességváltó tengelyre (a fogaskerék rovátkája "nyíl"). Húzza meg a "2" sebességváltó kart.
Húzza meg az "1" váltóvilla rudat.
Húzza meg a "3" összekötő rudat. Csatlakoztassa az e-mailt. Az "F208" fogaskerék-érzékelő érzékelő "2" dugós csatlakozója.
Rögzítse (ha elérhető) a sebességváltó "B" konzolján a kipufogógáz-hőmérséklet érzékelő 4 "G648" "C" dugós csatlakozójával. E-mail rögzítése. huzal "A" a "nyilak" ellenőrzőponthoz.
Szerelje be az önindítót és kézzel húzza meg a "3" csavart a motor oldalán. Helyezze be a "2" távtartó hüvelyt az önindító és a sebességváltó közé, húzza meg az "1" csavart. Húzza meg az "1" és "3" indítócsavarokat. Húzza meg a megmaradt motor és sebességváltó rögzítőcsavarjait.
Csavarja rá a kardáncsuklót a kormányműre.
Húzza meg a hajtótengely csavarjait a tengelyeken a sebességváltó karimájával.
Szerelje fel a hajtótengely hővédő pajzsát.
Szerelje be az "1" zajszigetelést a jobb oldali kerékívbe.
Szerelje be a kardántengelyt vagy csavarozza fel a sebességváltóra. Rögzítse a kardántengelyt. Ehhez szerelje fel a "T10172" ellentámaszt a "T10172/5" csavarokkal, amelyek a kardántengelyt a sebességváltóhoz vagy a hátsó véghajtáshoz rögzítik.
Meghúzási sorrend – tengelykapcsoló modul a meghajtott tárcsához
Távolítsa el a "T40169" rögzítőeszközt és a "T40170" szállítási védelmet. Kapcsolja be a 6. sebességfokozatot az "1" sebességváltó tengely eltávolításával, és a "2" sebességváltó kart előre tolásával a "nyíl irányába".
A munka következő szakasza a meghajtott lemezzel való egyenletes érintkezés biztosításához szükséges, torzítás nélkül. Forgassa el mindkét első kereket ugyanabba az irányba, amíg a tengelykapcsoló modul el nem végez 1 teljes fordulatot. Az ellenőrző lyuk "nyílnak" ismét láthatónak kell lennie a sebességváltó házának mélyedésében.
Húzza meg a tengelykapcsoló modul csavarjait a hajtott tárcsán az alábbiak szerint. Használjon új csavarokat. Húzza meg a csavarokat 16 mm-es gyűrűs kulccsal "V.A.G 1332/14". Csavarja be kézzel az első csavart "nyíl" (2 Nm).
Forgassa el a tengelykapcsoló modult az első kerekekkel 120°-kal a motor forgási irányába, és húzza meg a második csavart is kézi erővel (2 Nm). Forgassa el ismét a tengelykapcsoló modult 120°-kal a motor forgási irányába. Ezután csavarja be és húzza meg a harmadik csavart. Most húzza meg a fennmaradó 2 csavart. Telepítés fordított sorrendben. Ha van, szerelje fel az "A" kardántengely hővédő pajzsát, és húzza meg a "nyíl" csavarokat 25 Nm nyomatékkal.
2,0 literes TDI motorral szerelt járművek: Szerelje be a részecskeszűrőt és a kipufogócsövet. Szerelje fel a légcsatorna házát. szűrő.
Minden
Szerelje be a szervokormány vezetékeit.
Szerelje be a segédkeret távtartó kereszttartóját. Ellenőrizze a sebességváltó olajszintjét a kézi sebességváltóban. Szereljen be hangszigetelést. Szereljen be egy szakaszt. Vegye figyelembe az akkumulátor csatlakoztatása után szükséges intézkedéseket. A vezérlőegységek károsodásának veszélye túlfeszültség miatt. Ne használjon töltőt indítási segédeszközként!
Meghúzási nyomatékok (Nm)
| Csavarok és anyák | |
| M6 | 9 |
| M7 | 15 |
| M8 | 20 |
| M10 | 40 |
| M12 | 65 |
Kardántengely hőpajzsa - meghúzási nyomaték
Húzza meg a hajtótengely hővédő pajzsának nyílcsavarjait 23 Nm nyomatékkal.
2,0 literes TDI motor felszerelése kézi sebességváltóra
| Pozíció. | Csavar | N·m |
| 1(1) | M 10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 4) | 30 + 90° |
| 3(5), 6 | M 12x75 (4) | 30 + 90° |
| 4, 5 (5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 7...9 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 10 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
Rögzítés 2,0 literes TFSI motorhoz kézi sebességváltóhoz
| Pozíció. | Csavar | N·m |
| 1(1) | M10x50 (2) | 65 |
| 2(3) | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 3 5) | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 4,5(5) | M12x120 (4) | 30 + 90° |
| 6 | M1 2x75 (4) | 30 + 90° |
| 7 | M12x100 (4) | 30 + 90° |
| 8...10 | M1 0x75 (4) | 15 + 90° |
| 11 | M12x50 (4) | 30 + 90° |
| A | Központosító perselyek | |
- (1) Ezenkívül rögzíti az önindítót.
- (2) Az acélcsavar nem cserélhető.
- (3) Ezenkívül rögzíti az önindítót; kiegészítővel felszerelt távtartó hüvely az önindító és a sebességváltó között.
- (4) Ellenőrizze az alumíniumcsavarok újrafelhasználhatóságát, és szükség esetén cserélje ki.
- 5) Ezenkívül rögzíti az elektromos tartót. vezetékek.
A "2...10" alumínium csavarok kétszer használhatók. Ezért az első használat után jelölje meg az ilyen csavarokat két bevágással "X" "nyíl".
Annak érdekében, hogy ne sértse meg a csavarok alkalmazása során fokkal, nem bilincs őket egy satu. Helyezze be a villám, mint látható a képen a 14 "vége fej segítségével egy 1/2" - meghajtó, amely majd rögzíteni, egy satu. Ne használja újra a csavarok megjelölve egy "X". Acél csavar "1" többször is használhatóak.
[Az eredeti forrásra mutató link elérhető a weboldalon: audimanual]