Wycofanie
Podłącz tester -VAS 5052- i wybierz używając "adresy" 01 sterownik elektroniki silnika. W takim przypadku zapłon musi być włączony.
Wyświetlacz testera diagnostycznego -VAS 5052- pokazuje identyfikację jednostki sterującej i kodowanie -2-. Poczekaj na pełne wyświetlenie identyfikacji jednostki sterującej i wydrukuj ją. Wyłączyć zapłon. Podnieś matę podłogową we wnęce na nogi po lewej stronie. Usuń śruby zabezpieczające -strzałka- pokryw. Zdejmij osłonę. Wyjąć tablicę bezpieczników -3-.
Odkręcić śruby -strzałka- i ostrożnie zdjąć wspornik jednostki sterującej.
Ostrożnie wyjmij sterownik silnika -1- i wciśnij elementy mocujące -4- w kierunku strzałki -patrz ilustracja. następna figura-.
Element ustalający jednostki sterującej silnika
Odblokować złącze wtykowe na sterowniku silnika i odłączyć złącze wtykowe.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności. Dostosuj immobilizer do jednostki sterującej układu bezpośredniego wtrysku oleju napędowego -J248- (w przeciwnym razie samochód nie uruchomi się). Zakoduj nową jednostkę sterującą silnika. tempomat (rozpoznawalny na przełączniku na kolumnie kierownicy) swobodnie przełączane w sterowniku silnika. Należy użyć testera diagnostycznego -VAS 5052-.
w trybie "Wyszukiwanie usterek z przewodnikiem" przycisk wyboru "Przemiana", "Wybór funkcji/komponentów", "Jednostka napędowa", "Kod silnika", "01 Systemy samodiagnostyczne", "Funkcje", "J248 23 SG do bezpośredniego wtrysku oleju napędowego", "Wymiana jednostki sterującej".
Pojazdy z automatyczną skrzynią biegów 085 DS: Wykonać podstawowe ustawienie czujnika skoku sprzęgła -G162- na wysprzęgliku. Autodiagnostyka 5-biegowej skrzyni biegów 085 DS. Przeprowadź podstawową konfigurację.
Komentarze gości