Demontarea
Conectați testerul "VAS 5052" și selectați unitatea de control electronică a motorului folosind "adresa" 01. Contactul trebuie să fie pus.
Afișajul testerului de diagnosticare "VAS 5052" arată identificarea unității de control și codificarea "2". Așteptați afișarea completă a identificării unității de comandă și imprimați-o. Opriți contactul. Ridicați covorașul din zona pentru picioare din stânga. Deșurubați șuruburile de fixare a capacului "săgeată". Scoateți capacul. Scoateți placa de siguranțe "3".
Deșurubați șuruburile "săgeată" și îndepărtați cu grijă suportul unității de control.
Scoateți cu grijă unitatea de comandă a motorului "1" și apăsați clemele "4" în direcția săgeții - vezi. poza urmatoare-.
Reținerea unității de comandă a motorului
Deblocați conectorul unității de comandă a motorului și deconectați conectorul.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Adaptați imobilizatorul la unitatea de comandă a sistemului de injecție directă de motorină "J248" (altfel mașina nu va porni). Efectuați codificarea noii unități de comandă a motorului. Sistem de control al croazierei (identificat pe comutatorul coloanei de direcție) comută liber în unitatea de comandă a motorului. Trebuie folosit testerul de diagnosticare "VAS 5052".
În modul "Găsire ghidată a erorilor", selectați butonul "Go", "Selectați funcții/componente", "Conducere", "Cod motor", "01 Sisteme cu funcție de autodiagnosticare", "Funcții", "J248 23 SG pentru sistem de injecție directă diesel", "Înlocuiți unitatea de comandă".
Pentru autovehiculele cu transmisie automată 085 DS: efectuați reglarea de bază a senzorului de deplasare a ambreiajului "G162" de pe cilindrul auxiliar. Autodiagnosticarea cutiei de viteze cu 5 trepte 085 DS. Efectuați configurarea de bază.