Retragere
Conectați testerul -VAS 5052- și selectați folosind "adrese" 01 unitate de control electronica motorului. În acest caz, contactul trebuie pus.
Afișajul testerului de diagnosticare -VAS 5052- arată identificarea unității de control și codificarea -2-. Așteptați afișarea completă a identificării unității de comandă și imprimați-o. Opriți contactul. Ridicați covorașul din zona pentru picioare din stânga. Scoateți șuruburile de fixare -săgeata- pentru capace. Scoateți capacul. Scoateți placa de siguranțe -3-.
Deșurubați șuruburile -săgeata- și îndepărtați cu grijă suportul pentru unitatea de comandă.
Scoateți cu grijă unitatea de comandă a motorului -1- și apăsați elementele de fixare -4- în direcția săgeții -vezi ilustrația. figura următoare-.
Reținerea unității de comandă a motorului
Deblocați conectorul de pe unitatea de comandă a motorului și deconectați conectorul.
Instalare
Instalarea în ordine inversă. Adaptați imobilizatorul la unitatea de comandă a sistemului de injecție directă diesel -J248- (altfel mașina nu va porni). Codificați noua unitate de comandă a motorului. sistem de control al croazierei (identificabil pe comutatorul coloanei de direcție) comutat liber în unitatea de comandă a motorului. Trebuie folosit testerul de diagnostic -VAS 5052-.
În modul "Găsirea defectelor ghidată" butonul de selectare "Tranziție", "Alegerea funcțiilor/componentelor", "Unitatea de antrenare", "Desemnarea literei motorului", "01 Sisteme de autodiagnosticare", "Funcții", "J248 23 SG pentru injecție directă diesel", "Înlocuirea unității de control".
Vehicule cu cutie de viteze automată 085 DS: Efectuați reglarea de bază a transmisorului de deplasare a ambreiajului -G162- pe cilindrul secundar. Autodiagnosticarea cutiei de viteze cu 5 trepte 085 DS. Efectuați configurarea de bază.
Comentariile vizitatorilor