Зняцце
Падлучыць тэстар "VAS 5052" і абраць пры дапамозе "адраса" 01 блок кіравання электронікі рухавіка. Пры гэтым запальванне павінна быць уключана.
На дысплеі дыягнастычнага тэстара "VAS 5052" адлюстроўваецца ідэнтыфікацыя блока кіравання і кадоўка "2". Пачакаць поўнага адлюстравання ідэнтыфікацыі блока кіравання і раздрукаваць яе. Выключыць запальванне. Падняць падлогавы кілімок у прасторы для ног злева. Адкруціць крапежныя балты "стрэлка" вечка. Зняць крышку. Выдаліць плату засцерагальнікаў "3".
Адкруціць балты "стрэлка" і асцярожна зняць кранштэйны блока кіравання.
Асцярожна зняць блок кіравання рухавіка "1" і націснуць на фіксатары "4" у напрамку стрэлкі -гл. наступны малюнак-.
Фіксатар блока кіравання рухавіка
Разблакаваць штэкерны раз'ём блока кіравання рухавіка і адлучыць штэкерны раз'ём.
Ўстаноўка
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Адаптаваць імабілайзер да блока кіравання сістэмы непасрэднага ўпырску дызельнага паліва "J248" (у адваротным выпадку а/м не завядзецца). Правесці кадоўку новага блока кіравання рухавіка. Сістэма круіз-кантролю (апазнаецца на перамыкачы рулявой калонкі) свабодна перамыкаецца ў блоку кіравання рухавіка. Варта выкарыстоўваць дыягнастычны тэстар "VAS 5052".
У рэжыме "Кіраваны пошук няспраўнасцяў" выбраць кнопку "Пераход", "Выбар функцый/кампанентаў", "Прывад", "Літарнае абазначэнне рухавіка", "01 Сістэмы з функцыяй самодіагностікі", "Функцыі", "J248 23 SG для сістэмы непасрэднага ўпырску дызельнага паліва", "Замена блока кіравання".
Для а/м з аўтаматычнай КП 085 DS: правесці базавую наладу датчыка ходу счаплення "G162" на працоўным цыліндры. Самодіагностікі 5-ступеністай КПП 085 DS. Правесці базавую наладу.