Зняцце
Падлучыць тэстар -VAS 5052- і абраць пры дапамозе "адрасы" 01 блок кіравання электронікі рухавіка. Пры гэтым запальванне павінна быць уключана.
На дысплеі дыягнастычнага тэстара -VAS 5052 – адлюстроўваецца ідэнтыфікацыя блока кіравання і кадоўка -2-. Пачакаць поўнага адлюстравання ідэнтыфікацыі блока кіравання і раздрукаваць яе. Выключыць запальванне . Падняць падлогавы кілімок у прасторы для ног злева. Адкруціць крапежныя балты -стрэлка-вечкі. Зняць крышку. Выдаліць плату засцерагальнікаў -3-.
Адкруціць балты -стрэлка- і асцярожна зняць кранштэйны блока кіравання.
Асцярожна зняць блок кіравання рухавіка -1 - і націснуць на фіксатары -4 - у кірунку стрэлкі -гл. наступны малюнак-.
Фіксатар блока кіравання рухавіка
Разблакаваць штэкерны раз'ём блока кіравання рухавіка і адлучыць штэкерны раз'ём.
Усталяванне
Ўстаноўка ў зваротным парадку. Адаптаваць иммобилайзер да блока кіравання сістэмы непасрэднага ўпырску дызельнага паліва -J248- (інакш а/м не завядзецца). Правесці кадоўку новага блока кіравання рухавіка. Сістэма круіз-кантролю (апазнаецца на перамыкачы рулявой калонкі) вольна перамыкаецца ў блоку кіравання рухавіка. Варта выкарыстоўваць дыягнастычны тэстар -VAS 5052-.
У рэжыме "Вядомы пошук няспраўнасцяў" абраць кнопку "Пераход", "Выбар функцый/кампанентаў", "Прывад", "Літарнае абазначэнне рухавіка", "01 Сістэмы з функцыяй самодіагностікі", "Функцыі", "J248 23 SG для сістэмы непасрэднага ўпырску дызельнага паліва", "Замена блока кіравання".
Для а/м з аўтаматычнай КП 085 DS: правесці базавую наладу датчыка ходу счаплення -G162- на працоўным цыліндры. Самодіагностікі 5-ступеністай КПП 085 DS. Правесці базавую наладу.
Каментары наведвальнікаў