Снятие
Подключить тестер «VAS 5052» и выбрать при помощи "адреса" 01 блок управления электроники двигателя. При этом зажигание должно быть включено.
На дисплее диагностического тестера «VAS 5052» отображается идентификация блока управления и кодировка «2». Подождать полного отображения идентификации блока управления и распечатать ее. Выключить зажигание. Поднять напольный коврик в пространстве для ног слева. Отвернуть крепежные болты «стрелка» крышки. Снять крышку. Удалить плату предохранителей «3».
Отвернуть болты «стрелка» и осторожно снять кронштейн блока управления.
Осторожно снять блок управления двигателя «1» и нажать на фиксаторы «4» в направлении стрелки -см. следующий рисунок-.
Фиксатор блока управления двигателя
Разблокировать штекерный разъем блока управления двигателя и отсоединить штекерный разъем.
Установка
Установка в обратном порядке. Адаптировать иммобилайзер к блоку управления системы непосредственного впрыска дизельного топлива «J248» (в противном случае а/м не заведется). Провести кодировку нового блока управления двигателя. Система круиз-контроля (опознается на переключателе рулевой колонки) свободно переключается в блоке управления двигателя. Следует использовать диагностический тестер «VAS 5052».
В режиме "Ведомый поиск неисправностей" выбрать кнопку "Переход", "Выбор функций/компонентов", "Привод", "Буквенное обозначение двигателя", "01 Системы с функцией самодиагностики", "Функции", "J248 23 SG для системы непосредственного впрыска дизельного топлива", "Замена блока управления".
Для а/м с автоматической КП 085 DS: провести базовую настройку датчика хода сцепления «G162» на рабочем цилиндре. Самодиагностика 5-ступенчатой КПП 085 DS. Провести базовую настройку.
Первоначальная версия находится на портале Audimanual.ru