Зняття
Підключити тестер "VAS 5052" та вибрати за допомогою "адреси" 01 блок керування електроніки двигуна. При цьому запалення має бути увімкнене.
На дисплеї діагностичного тестера "VAS 5052" відображається ідентифікація блоку керування та кодування "2". Зачекати на повне відображення ідентифікації блоку управління і роздрукувати її. Вимкнути запалення. Підняти килимок для підлоги в простір для ніг зліва. Відвернути кріпильні болти "стрілка" кришки. Зняти кришку. Видалити плату запобіжників "3".
Відвернути болти "стрілка" і обережно зняти кронштейн блоку керування.
Обережно зняти блок керування двигуна "1" і натиснути на фіксатори "4" у напрямку стрілки -див. наступний рисунок-.
Фіксатор блоку керування двигуна
Розблокувати штекерний роз'єм блоку керування двигуна та від'єднати штекерний роз'єм.
Встановлення
Встановлення у зворотному порядку. Адаптувати іммобілайзер до блоку управління системи безпосереднього упорскування дизельного палива "J248" (інакше а/м не заведеться). Провести кодування нового блоку керування двигуна. Система круїз-контролю (упізнається на перемикачі рульової колонки) вільно перемикається в блоці керування двигуна. Слід використовувати діагностичний тестер "VAS 5052".
У режимі "Відомий пошук несправностей" вибрати кнопку "Перехід", "Вибір функцій/компонентів", "Привід", "Буквенне позначення двигуна", "01 Системи з функцією самодіагностики", "Функції", "J248 23 SG для системи безпосереднього упорскування дизельного палива", "Заміна блоку управління".
Для а/м із автоматичною КП 085 DS: провести базове налаштування датчика ходу зчеплення "G162" на робочому циліндрі. Самодіагностика 5-ступінчастої КПП 085 DS. Провести базове налаштування.