Зняття
Підключити тестер -VAS 5052- і вибрати за допомогою "адреси" 01 блок керування електроніки двигуна. При цьому запалення має бути увімкнене.
На дисплеї діагностичного тестера -VAS 5052- відображається ідентифікація блоку керування та кодування -2-. Зачекати на повне відображення ідентифікації блоку управління і роздрукувати її. Вимкнути запалення. Підняти килимок для підлоги в простір для ніг зліва. Відвернути кріпильні болти-стрілка-кришки. Зняти кришку. Видалити плату запобіжників -3-.
Відвернути болти -стрілка- і обережно зняти кронштейн блоку керування.
Обережно зняти блок управління двигуна -1 - і натиснути на фіксатори -4 - у напрямку стрілки -див. наступний рисунок-.
Фіксатор блоку керування двигуна
Розблокувати штекерний роз'єм блоку керування двигуна та від'єднати штекерний роз'єм.
Установка
Встановлення у зворотному порядку. Адаптувати іммобілайзер до блоку управління системи безпосереднього впорскування дизельного палива -J248- (інакше а/м не заведеться). Провести кодування нового блоку керування двигуна. Система круїз-контролю (розпізнається на перемикачі рульової колонки) вільно перемикається в блоці управління двигуна. Слід використовувати діагностичний тест-VAS 5052-.
У режимі "Відомий пошук несправностей" вибрати кнопку "Перехід", "Вибір функцій/компонентів", "Привід", "Буквенне позначення двигуна", "01 Системи з функцією самодіагностики", "Функції", "J248 23 SG для системи безпосереднього упорскування дизельного палива", "Заміна блоку керування".
Для а/м з автоматичною КП 085 DS: провести базове налаштування датчика ходу зчеплення G162 на робочому циліндрі. Самодіагностика 5-ступінчастої КПП 085 DS. Провести базове налаштування.
Коментарі відвідувачів