Зміст: Зняття ↓ Встановлення ↓
Зняття
Зняти кришку ГБЦ. Обертати колінвал до тих пір, поки пара кулачків кожної з насос-форсунок, що встановлюються або знімаються, не будуть звернені рівномірно вгору.
завернути контргайки регулювальних болтів "1" і вивернути регулювальні болти так, щоб відповідний коромисло прилягало до пружини штовхача насос-форсунки. Вивернути болти "2" осі коромисла зовні всередину за допомогою насадки 3410 і зняти вісь коромисла. Відвернути болт "3" затискної колодки за допомогою насадки "Т10054" і зняти затискну колодку.
Вийняти штекерний роз'єм насос-форсунки за допомогою викрутки "стрілка". Щоб уникнути перекошування, слід підтримувати при цьому протилежну сторону штекерного роз'єму, злегка натискаючи пальцем.
Закріпити знімач "Т10055" замість колодки у боковому шліці насос-форсунки. Вийняти насос-форсунку обережними рухами, що постукують, вгору з відповідного гнізда в ГБЦ.
Встановлення
Інструкції. При будь-яких роботах, пов'язаних із регулюванням насос-форсунки, необхідно замінювати регулювальний болт у коромислі та болт із кульовою головкою насос-форсунки. Нові насос-форсунки поставляються з кільцями ущільнювачів і з теплозахисним ущільненням. При встановленні нової насос-форсунки необхідно також замінити відповідний регулювальний болт у коромислі. При повторній установці насос-форсунки, що використовується, необхідно замінити ущільн. кільця та теплозахисне ущільнення.
Перед установкою насос-форсунки перевірити правильність посадки трьох ущільн. кілець, теплозахисного ущільнення та стопорного кільця. Не допускається перекручування ущільн. кілець. Змастити ущільн. кільця та дуже обережно встановити насос-форсунку у гніздо ГБЦ. Поступово натискаючи, вставити насос-форсунку до упору в гніздо на ГБЦ. Встановити затискну колодку в бічній шліці насос-форсунки.
Інструкції. Якщо насос-форсунка знаходиться не під прямим кутом щодо затискної колодки, кріпильний болт може відвернутися, що призведе до пошкоджень насос-форсунки або ГБЦ.
Вирівняти насос-форсунку наступним чином: повернути нові болти кріплення в затискну колодку так, щоб насос-форсунку можна було легко обертати. Тепер вирівняти насос-форсунку під прямим кутом щодо опорних кронштейнів розподільного валу.
Перевірити за допомогою штангенциркуля "VAS 5276" (діапазон вимірів мін. 400 мм) відстань "а" від зовнішнього краю ГБЦ до круглої поверхні насос-форсунки.
Насос-форсунки із циліндричним буртиком до гайки
| Циліндр | Розмір "а" |
| 1 | 244,2±0,8 мм |
| 2 | 152,8±0,8 мм |
| 3 | 64,8±0,8 мм |
Насос-форсунки зі скошеним буртиком до гайки
| Циліндр | Розмір "а" |
| 1 | 245,0±0,8 мм |
| 2 | 157,0±0,8 мм |
| 3 | 65,6±0,8 мм |
Всі автомобілі
При необхідності знову вирівняти насос-форсунку і затягнути болти кріплення затискної колодки: момент затягування: 12 Нм + довернути на 270°. Встановити вісь коромисла і затягнути нові болти кріплення таким чином: затягнути спочатку внутрішні болти, а потім зовнішні болти в кілька прийомів. Момент затягування в аналогічній послідовності: 20 Нм + довернути на 90°. Встановіть індикатор годинного типу на регулювальний болт насос-форсунки так, як це зображено на малюнку.
Повертати колінвал у напрямку обертання двигуна доти, доки ролик коромисла не виявиться на кінці приводного кулачка. Сторона ролика "стрілка А" знаходиться у верхній точці, індикатор годинникового типу "стрілка Б" знаходиться в нижній точці. Зняти індикатор вартового типу. Тепер повернути регулювальний болт у коромисло так, щоб відчути відчутний опір (насос-форсунка загорнута до упору).
Повернути регулювальний болт спецінструментом (динамометричним ключем -VAG 17'5.6-) від упору на 180°. Утримуючи регулювальний болт у цій позиції, затягнути контргайку (момент затягування: 30 Нм). Підключити штекерний роз'єм насос-форсунки. Встановити кришку ГБЦ та кришку зубчастого ременя.
(Оригінальна стаття розміщена на ресурсі «AudiManual.ru»)