Двигун 1,8-I/125 к.с.
Водяний насос розташований у блоці циліндрів та приводиться в дію зубчастим ременем.
Зняття
Злийте охолоджувальну рідину
Зніміть полікліновий ремінь.
Викрутіть три болта кріплення механізму натягу поліклінового ременя і зніміть його.
Встановіть поршень першого циліндра у верхню мертву точку в такті стиснення, послабте натяг зубчастого ременя і зніміть його зі шківа розподільчого валу та водяного насоса. Амортизатор коливань та нижній кожух зубчастого ременя можна не знімати.
Увага! Для захисту зубчастого ременя від охолодної рідини закрийте зубчастий ремінь ганчіркою або поліетиленом.
Викрутіть болти 1 і зніміть водяний насос 2 з кільцем ущільнювача 3 (мал. 3.28).
Провертаючи вал водяного насоса, перевірте стан підшипників водяного насоса та, при необхідності, замініть їх.
Встановлення
Очистіть місце встановлення кільця ущільнювача.
Змочіть нове кільце ущільнювача в охолодній рідині.
Встановіть насос таким чином, щоб зливний отвір на корпусі насоса розташовувався знизу.
Нагвинтіть насос болтами, затягнувши їх моментом 15 Нм.
Встановіть зубчастий ремінь.
Встановіть та закріпіть болтами механізм натягу поліклінового ременя, затягнувши їх моментом 25 Нм.
Встановіть полікліновий ремінь.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження і видаліть з системи повітря.
Двигун 1,8-I/150 к.с.
Водяний насос кріпиться на блоці циліндрів разом з кронштейном з генератором, підсилювачем насосом рульового управління і вентилятором радіатора.
Зняття
Зніміть термостат.
Увага! Полікліновий ремінь приводу компресора кондиціонера не повинен зніматися.
Зніміть полікліновий ремінь приводу генератора та вискомуфти вентилятора радіатора.
Зніміть клиновий ремінь приводу водяного насоса.
Зніміть генератор.
Викрутіть три болта кріплення механізму натягу поліклінового ременя і зніміть його.
Відгвинтіть від блоку циліндрів кронштейн підтримки всмоктувальної труби.
Викрутіть шків поліклінового ременя з насоса підсилювача рульового управління.
Відкрутіть насос підсилювача рульового керування і, не від'єднуючи від нього шланги, перемістіть убік і закріпіть м'яким дротом на двигуні.
Кронштейн з водяним насосом, генератором та вискомуфтою вентилятора радіатора кріпиться болтами різної довжини, тому перед їх відгвинчуванням промаркуйте болти (див. мал. 3.29). Викрутіть болти та зніміть кронштейн. Затягуйте болти кріплення кронштейна в послідовності 1-6 (мал. 3.29).
Ослабте хомути та зніміть шланги системи охолодження з водяного насоса.
Викрутіть болти і зніміть водяний насос з кронштейна.
Встановлення
Провертаючи вал водяного насоса, перевірте стан підшипників водяного насоса та, при необхідності, замініть їх.
Увага! Якщо заміна паперової прокладки 2 (мал. 3.30) або корпусу підшипників 1 з крильчаткою, кришку насоса пригвинтіть болтами, затягнувши їх моментом 10 Нм.
Встановіть водяний насос з новим кільцем ущільнювача і кронштейном на блок циліндрів двигуна і відповідно до раніше нанесеного маркування пригвинтіть болтами, затягнувши їх моментом 25 Нм. Затягуйте болти у послідовності 1-6 (мал. 3.29).
Пригвинтіть передній кожух зубчастого ременя до корпусу водяного насоса.
Встановіть термостат.
Підключіть до водяного насоса шланги системи охолодження та закріпіть їх хомутами.
Встановіть кронштейн для труби, що всмоктує, і закріпіть його болтами, затягнувши їх моментом 25 Нм.
Встановіть та закріпіть болтами механізм натягу поліклінового ременя, затягнувши їх моментом 25 Нм.
Встановіть генератор.
Встановіть клиновий та полікліновий ремінь.
Залийте рідину, що охолоджує, в систему охолодження і видаліть з системи повітря.
Після пробної поїздки перевірте герметичність шлангів системи охолодження та водяного насосу.