Съдържание: Двигател 1.8-I/125 к.с ↓ Двигател 1.8-I/150 к.с ↓
Двигател 1.8-I/125 к.с
Водната помпа е разположена в цилиндровия блок и се задвижва от зъбчат ремък.
Премахване
Източете охлаждащата течност
Свалете поликлиновия ремък.
Развийте трите болта, закрепващи механизма на обтегача на поликлиновия ремък, и го извадете.
Поставете буталото на първия цилиндър в горната мъртва точка в хода на компресия, разхлабете напрежението на зъбния ремък и го извадете от шайбата на разпределителния вал и водната помпа. Амортисьорът на вибрациите и долният капак на зъбния ремък не е необходимо да се свалят.
Внимание. За да защитите ангренажния ремък от охлаждащата течност, покрийте ангренажния ремък с парцал или пластмаса.
Развийте болтовете 1 и свалете водната помпа 2 с уплътнителния пръстен 3 (фиг. 3.28).
Докато въртите вала на водната помпа, проверете състоянието на лагерите на водната помпа и ги сменете, ако е необходимо.
Монтиране
Почистете мястото за монтаж на уплътнителния пръстен.
Накиснете новия О-пръстен в охлаждаща течност.
Монтирайте помпата така, че дренажният отвор на корпуса на помпата да се намира отдолу.
Завийте помпата с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 15 Nm.
Монтирайте ангренажния ремък.
Монтирайте и закрепете обтегача на многоклиновия ремък с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и изпуснете въздух от системата.
Двигател 1.8-I/150 к.с
Водната помпа е монтирана на цилиндровия блок заедно със скоба с алтернатор, помпа на кормилното управление и вентилатор на радиатора.
Премахване
Свалете термостата.
Внимание. Поликлиновият ремък на задвижващия компресор на климатика не трябва да се сваля.
Отстранете поликлиновия ремък от задвижването на генератора и вискозния съединител на вентилатора на радиатора.
Свалете задвижващия клинов ремък на водната помпа.
Извадете генератора.
Развийте трите болта, закрепващи механизма на обтегача на поликлиновия ремък, и го извадете.
Развийте опорната скоба на всмукателната тръба от цилиндровия блок.
Развийте шайбата на поликлиновия ремък от помпата на кормилното управление.
Развийте помпата на кормилното управление и, без да откачате маркучите от нея, я преместете настрани и я закрепете към двигателя с мека жица.
Скобата с водната помпа, генератора и виско съединителя на вентилатора на радиатора е закрепена с болтове с различна дължина, така че преди да ги развиете, маркирайте болтовете (виж фиг. 3.29). Развийте болтовете и свалете скобата. Затегнете монтажните болтове на конзолата в последователност 1-6 (фиг. 3.29).
Разхлабете скобите и отстранете маркучите на охлаждащата течност от водната помпа.
Отстранете болтовете и извадете водната помпа от скобата.
Монтиране
Докато въртите вала на водната помпа, проверете състоянието на лагерите на водната помпа и ги сменете, ако е необходимо.
Внимание. Ако хартиеното уплътнение 2 (фиг. 3.30) или корпусът на лагера 1 с работното колело е сменен, завийте капака на помпата с болтове, като ги затегнете с момент на затягане от 10 Nm.
Монтирайте водната помпа с нов уплътнителен пръстен и скоба върху блока на двигателя и в съответствие с предварително нанесените маркировки завийте болтовете, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm. Затегнете болтовете в последователност 1-6 (фиг. 3.29).
Завийте предния капак на ангренажния ремък към корпуса на водната помпа.
Монтирайте термостата.
Свържете маркучите на охладителната система към водната помпа и ги закрепете със скоби.
Монтирайте скобата за смукателната тръба и я закрепете с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Монтирайте и закрепете обтегача на многоклиновия ремък с болтове, като ги затегнете с въртящ момент от 25 Nm.
Инсталирайте генератора.
Монтирайте клиновия ремък и многоклиновия ремък.
Напълнете охладителната система с охлаждаща течност и изпуснете въздух от системата.
След пробно шофиране проверете маркучите на охладителната система и водната помпа за течове.
Оригиналният материал се намира на уебсайта audimanual