Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Zdejmij pokrywę głowicy cylindra. Obróć wał korbowy tak, aby para krzywek każdego z zamontowanych lub wyjętych wtryskiwaczy była skierowana równomiernie do góry.
odkręcić nakrętki zabezpieczające śrub regulacyjnych "1" i wykręcić śruby regulacyjne tak, aby odpowiedni wahacz przylegał do sprężyny popychacza pompowtryskiwacza. Odkręć śruby "2" wałka wahacza od zewnątrz do wewnątrz za pomocą przystawki 3410 i wyjmij wałek wahacza. Odkręć śrubę "3" bloku zaciskowego za pomocą nasadki "T10054" i zdejmij blok zaciskowy.
Odłącz wtyczkę pompy-wtryskiwacza za pomocą śrubokręta ze strzałką. Aby uniknąć odkształceń, podeprzyj przeciwną stronę złącza wtykowego, stosując lekki nacisk palcem.
Zamontuj ściągacz "T10055" zamiast bloku w bocznym gnieździe pompowtryskiwacza. Wyjmij pompowtryskiwacz, delikatnie uderzając w niego, kierując go ku górze z odpowiedniego gniazda w głowicy cylindra.
Instalacja
Instrukcje. Podczas wykonywania jakichkolwiek prac związanych z regulacją pompowtryskiwacza konieczna jest wymiana śruby regulacyjnej w dźwigience zaworowej oraz śruby kulowej pompowtryskiwacza. Nowe wtryskiwacze wyposażone są w pierścienie uszczelniające i uszczelkę chroniącą przed wysoką temperaturą. Podczas montażu nowego pompowtryskiwacza konieczna jest także wymiana odpowiedniej śruby regulacyjnej w dźwigience zaworowej. Przy ponownym montażu używanego wtryskiwacza należy wymienić uszczelkę. pierścienie i uszczelkę chroniącą przed ciepłem.
Przed zamontowaniem pompowtryskiwacza należy sprawdzić poprawność dopasowania trzech uszczelek. pierścienie, uszczelkę chroniącą przed wysoką temperaturą i pierścień ustalający. Skręcanie plomby jest niedopuszczalne. pierścienie. Nasmaruj uszczelkę. pierścienie i bardzo ostrożnie zamontuj pompowtryskiwacz w gnieździe głowicy cylindra. Naciskając równomiernie, wsuń pompowtryskiwacz do gniazda na głowicy cylindra, aż do oporu. Zamontuj blok zaciskowy w bocznym gnieździe pompowtryskiwacza.
Instrukcje. Jeżeli wtryskiwacz nie znajduje się pod kątem prostym do bloku zaciskowego, śruba mocująca może się poluzować, co może spowodować uszkodzenie wtryskiwacza lub głowicy cylindra.
Wyrównaj wtryskiwacz w następujący sposób: Wkręć nowe śruby mocujące w blok zaciskowy tak, aby można było łatwo obrócić wtryskiwacz. Teraz ustaw pompowtryskiwacz pod kątem prostym do wsporników wałka rozrządu.
Sprawdź za pomocą zacisku "VAS 5276" (zakres pomiarowy min. 400 mm) odległość "a" od zewnętrznej krawędzi głowicy cylindra do okrągłej powierzchni pompowtryskiwacza.
Pompowtryskiwacze z kołnierzem cylindrycznym do nakrętki
| Cylinder | Rozmiar "a" |
| 1 | 244,2±0,8 mm |
| 2 | 152,8±0,8 mm |
| 3 | 64,8±0,8 mm |
Wtryskiwacze z kołnierzem ściętym do nakrętki
| Cylinder | Rozmiar "a" |
| 1 | 245,0±0,8 mm |
| 2 | 157,0±0,8 mm |
| 3 | 65,6±0,8 mm |
Wszystkie samochody
W razie konieczności ponownie ustaw pompowtryskiwacz i dokręć śruby mocujące blok zaciskowy: moment dokręcania: 12 Nm + dalsze dokręcanie o 270°. Zamontuj wałek wahacza i dokręć nowe śruby mocujące w następujący sposób: najpierw dokręć śruby wewnętrzne, a następnie w kilku etapach śruby zewnętrzne. Moment dokręcania w tej samej kolejności: 20 Nm + dodatkowy obrót o 90°. Zamontuj wskaźnik zegarowy na śrubie regulacyjnej wtryskiwacza, jak pokazano na rysunku.
Obrócić wał korbowy zgodnie z kierunkiem obrotów silnika, aż rolka dźwigienek zaworowych znajdzie się na końcu krzywki napędowej. Strona z rolkami "strzałka A" znajduje się w najwyższym punkcie, wskaźnik godzin "strzałka B" znajduje się w najniższym punkcie. Zdejmij czujnik zegarowy. Następnie wkręć śrubę regulacyjną w wahacz, aż poczujesz wyczuwalny opór (dysza pompy jest wkręcona do końca).
Odkręć śrubę regulacyjną za pomocą specjalnego narzędzia (klucz dynamometryczny -VAG 17'5.6-) od oporu o 180°. Przytrzymując śrubę regulacyjną w tej pozycji, dokręć nakrętkę zabezpieczającą (moment dokręcania: 30 Nm). Podłącz złącze wtykowe pompowtryskiwacza. Zamontuj pokrywę głowicy cylindrów i osłonę paska rozrządu.
Źródło treści: określona strona internetowa: AudiManual.ru