Wycofanie
Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Obracać wałem korbowym, aż pary krzywek każdego instalowanego lub demontowanego pompowtryskiwacza będą skierowane równomiernie do góry.
Poluzować przeciwnakrętki śrub regulacyjnych -1- i wykręcić śruby regulacyjne tak, aby odpowiednie wahacze oparły się o sprężynę popychacza pompowtryskiwacza. Odkręcić śruby -2- wałka wahacza od zewnątrz do wewnątrz za pomocą narzędzia 3410 i zdjąć wałek wahacza. Poluzować śrubę -3- szczęki mocującej za pomocą narzędzia -T10054- i zdjąć szczękę mocującą.
Odłączyć pompowtryskiwacz śrubokrętem -strzałka-. Aby uniknąć zniekształceń, podeprzyj drugą stronę złącza wtykowego, lekko naciskając palcem.
Ściągacz -T10055- zamocować zamiast bloku w bocznym otworze pompowtryskiwacza. Wyjąć pompowtryskiwacz delikatnymi ruchami stuknięcia w górę z odpowiedniego gniazda w głowicy cylindrów.
Instalacja
Instrukcja. Podczas wszelkich prac związanych z regulacją pompowtryskiwacza konieczna jest wymiana śruby regulacyjnej w wahaczu oraz śruby z głowicą kulową pompowtryskiwacza. Nowe pompowtryskiwacze są dostarczane z oringami i uszczelnieniem termicznym. Podczas montażu nowego pompowtryskiwacza należy również wymienić odpowiednią śrubę regulacyjną w wahaczu. Podczas ponownego montażu używanego pompowtryskiwacza należy wymienić uszczelkę. pierścienie i uszczelnienie termiczne.
Przed zamontowaniem pompowtryskiwacza należy sprawdzić poprawność dopasowania trzech uszczelek. pierścienie uszczelniające, uszczelnienie termiczne i pierścień ustalający. Skręcanie uszczelek jest niedozwolone. pierścienie. Nasmarować uszczelkę. pierścienie i bardzo ostrożnie zamontować pompowtryskiwacz w gnieździe głowicy. Naciskając równomiernie, wsunąć pompowtryskiwacz do oporu w gniazdo na głowicy cylindrów. Zamontować blok zaciskowy w bocznym otworze pompowtryskiwacza.
Instrukcja. Jeśli pompowtryskiwacz nie jest ustawiony pod kątem prostym do klocka zaciskowego, śruba mocująca może się poluzować, powodując uszkodzenie pompowtryskiwacza lub głowicy cylindrów.
Ustawić pompowtryskiwacz w następujący sposób: Wkręcić nowe śruby mocujące w blok zaciskowy tak, aby pompowtryskiwacz mógł się swobodnie obracać. Teraz ustawić pompowtryskiwacz pod kątem prostym do wsporników wałka rozrządu.
Sprawdź suwmiarką -VAS 5276- (zakres pomiarowy min. 400 mm) dystans "A" od zewnętrznej krawędzi głowicy cylindrów do okrągłej powierzchni pompowtryskiwacza.
Pompuj wtryskiwacze z cylindrycznym kołnierzem do nakrętki
Cylinder | Rozmiar "A" |
1 | 244,2±0,8 mm |
2 | 152,8±0,8 mm |
3 | 64,8±0,8 mm |
Pompowtryskiwacze ze ściętym kołnierzem do nakrętki
Cylinder | Rozmiar "A" |
1 | 245,0±0,8 mm |
2 | 157,0±0,8 mm |
3 | 65,6±0,8 mm |
Wszystkie samochody
W razie potrzeby ponownie ustawić pompowtryskiwacz i dokręcić śruby mocujące szczęki zaciskowej: moment dokręcania: 12 Nm + dokręcić o 270°. Zamontuj wahacz i dokręć nowe śruby mocujące w następujący sposób: najpierw dokręć śruby wewnętrzne, a następnie śruby zewnętrzne w kilku krokach. Moment dokręcenia w tej samej kolejności: 20 Nm + dokręcić o 90°. Zamontować czujnik zegarowy na śrubie regulacyjnej pompowtryskiwacza, jak pokazano na rysunku.
Obracaj wałem korbowym w kierunku obrotów silnika, aż wahacz znajdzie się na końcu krzywki napędu. Strona rolki -strzałka A- znajduje się w najwyższym punkcie, czujnik zegarowy -strzałka B- znajduje się w najniższym punkcie. Usuń wskaźnik zegarowy. Teraz wkręć śrubę regulacyjną w wahacz tak, aby wyczuć zauważalny opór (pompowtryskiwacz wkręcony do oporu).
Obróć śrubę regulacyjną za pomocą narzędzia specjalnego (klucz dynamometryczny -VAG 17'5.6-) z powrotem od przystanku o 180°. Trzymając śrubę regulacyjną w tej pozycji, dokręć przeciwnakrętkę (moment dokręcania: 30 Nm). Podłączyć złącze wtykowe pompowtryskiwacza. Zamontować osłonę głowicy cylindrów i osłonę paska zębatego.
Komentarze gości