Spis treści: Wyjmowanie ↓ Instalacja ↓
Wyjmowanie
Usuń izolację akustyczną. Odkręcić nakrętki "1".
Na końcu poluzuj śruby "2 i 3". Zdejmij osłonę cieplną turbosprężarki "strzałka". Zdejmij maskę silnika.
Jeżeli występuje, odłącz wspornik. Zdejmij osłonę silnika "strzałki". Zdejmij znajdującą się pod spodem izolację akustyczną. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepki "3" i "4" z dwuczęściowego ramienia wycieraczki. Odkręć nakrętki na dwuczęściowym ramieniu wycieraczki o kilka obrotów.
Zwolnij dźwignie "1" i "2" poprzez lekkie kołysanie nimi na osiach wycieraczek. Całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij dwuczęściowe ramię wycieraczki.
Odłączyć przewód płynu do spryskiwaczy "3". Odłączyć złącza wtykowe "4" i "5" podgrzewanych dysz spryskiwaczy. Zwolnij zacisk węża "6" za pomocą szczypiec do zacisków węża "V.A.G 1921" i odłącz wąż spustowy od osłony chłodnicy. Zdejmij gumową uszczelkę "1" osłony chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy "2".
Odkręć śruby i nakrętki "strzałek". Pociągnij przewód świeżego powietrza do przodu i wyjmij go, obracając w kierunku prawej strony pojazdu. Odłączyć wąż kanału powietrza "3" od silnika klapy kolektora dolotowego "V157" poprzez lekkie uniesienie uchwytu. Odłączyć przewód podciśnieniowy "1" od mechanicznego zaworu EGR i odłożyć przewód na bok.
Odłączyć wąż "4" układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika od głowicy cylindra i odłożyć go na bok. Poz. "1...3" się nie liczą.
Odłączyć złącze "strzałka" silnika klapy kolektora dolotowego "VI57". Odkręcić śruby "1...3" i wyjąć silnik elektryczny klapy kolektora dolotowego "V157".
Zaciśnij przewody układu chłodzenia prowadzące do chłodnicy EGR za pomocą opasek zaciskowych "3094". Odłącz przewody płynu chłodzącego od chłodnicy EGR.
Odkręć śruby "2 i 3" i wyjmij chłodnicę EGR. Poz. "1" nie jest brane pod uwagę.
Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij kolektor dolotowy.
Instalacja
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelek i uszczelniaczy. mankiety i nakrętki samozabezpieczające. Układ doładowania musi być uszczelniony. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki i przewody układu doładowania powietrza. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia węży, należy używać zacisków odpowiedniej serii. Zamontuj ramię wycieraczki szyby przedniej.
Momenty dokręcania:
- Kolektor dolotowy do głowicy cylindra: 22 Nm
- Osłona termiczna turbosprężarki: 22 Nm 1)
- Chłodnica EGR:
- do mechanicznego zaworu EGR: 22 Nm
- do kolektora dolotowego: 20 Nm
- do kolektora wydechowego: 22 Nm 1)
- Silnik klapy kolektora dolotowego "VI57" do mechanicznego zaworu EGR: 10 Nm
- Pokrywa silnika do wspornika: 5,5 Nm
1) Wymień nakrętki.