Wycofanie
Usuń izolację akustyczną. Usuń nakrętki -1-.
Poluzuj śruby -2 i 3- jako ostatnie. Zdjąć osłonę termiczną z turbosprężarki -strzałki-. Zdejmij maskę silnika.
Jeśli występuje, usuń wspornik. Zdjąć osłonę silnika -strzałki-. Usuń izolację akustyczną pod spodem. Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepki -3- i -4- z dwuczęściowego ramienia wycieraczki. Poluzuj dwuczęściowe nakrętki ramienia wycieraczki o kilka obrotów.
Zwolnij dźwignie -1- i -2-, kołysząc nimi lekko na osiach wycieraczek. Całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij dwuczęściowe ramię wycieraczki.
Odłączyć przewód płynu do spryskiwaczy -3-. Odłącz złącza elektryczne -4- i -5- podgrzewanych dysz spryskiwaczy. Odpiąć zacisk przewodu -6- za pomocą szczypiec do zaciskania przewodów -VAG 1921- i odłączyć przewód spustowy od osłony chłodnicy. Zdejmij gumową uszczelkę -1- z osłony chłodnicy. Zdejmij owiewkę kratki -2-.
Usuń śruby i nakrętki -strzałki-. Pociągnij przewód świeżego powietrza do przodu i wyjmij go, obracając w kierunku prawej strony pojazdu. Odłącz przewód powietrza -3- od silnika klapy kolektora dolotowego -V157- lekko unosząc element ustalający. Odłącz przewód podciśnieniowy -1- od mechanicznego zaworu recyrkulacji spalin i odłóż przewód na bok.
Odłączyć przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej -4- od głowicy cylindrów i odłożyć na bok. Poz. -1...3- zignoruj.
Odłączyć złącze elektryczne -strzałka- silnika klapy kolektora dolotowego -VI57-. Odkręcić śruby -1...3- i wyjąć silnik klapy kolektora dolotowego -V157-.
Zacisnąć węże płynu chłodzącego prowadzące do chłodnicy układu recyrkulacji spalin za pomocą opasek zaciskowych -3094-. Odłącz przewody płynu chłodzącego od chłodnicy układu recyrkulacji spalin.
Odkręć śruby -2 i 3- i wyjmij chłodnicę układu recyrkulacji spalin. Poz. -1- ignoruj.
Odkręcić śruby -strzałki- i wyjąć kolektor dolotowy.
Instalacja
Zainstaluj w odwrotnej kolejności, podczas gdy konieczna jest wymiana uszczelek, uszczelnień. mankiety i nakrętki samozabezpieczające. Układ doładowania musi być szczelny. Złączki węży i węże układu powietrza doładowującego muszą być wolne od oleju i smaru przed montażem. Do zamocowania wszystkich połączeń węży należy użyć opasek zaciskowych odpowiedniej serii. Zamontować ramię wycieraczki.
Momenty dokręcania:
- Kolektor dolotowy do głowicy cylindrów: 22 Nm
- Osłona termiczna turbosprężarki: 22 Nm 1)
- chłodnica EGR:
- do mechanicznego zaworu recyrkulacji spalin: 22 Nm
- do kolektora dolotowego: 20 Nm
- do kolektora wydechowego: 22 Nm 1)
- Silnik klapy kolektora dolotowego -VI57- do mechanicznego zaworu EGR: 10 Nm
- Osłona silnika do wspornika: 5,5 Nm
1) Wymień nakrętki.
Komentarze gości