Wyjmowanie i instalacja kolektora dolotowego (silniki BHC i AMF) (Audi A2)

Wyjmowanie

Zdejmij maskę silnika. Jeżeli to możliwe, odłącz wspornik i zdejmij pokrywę silnika oznaczoną "strzałką". Zdejmij znajdującą się pod spodem izolację akustyczną.

Za pomocą śrubokręta zdejmij zaślepki "3" i "4" z dwuczęściowego ramienia wycieraczki. Odkręć nakrętki na dwuczęściowym ramieniu wycieraczki o kilka obrotów. Zwolnij dźwignie "1" i "2" poprzez lekkie kołysanie nimi na osiach wycieraczek. Całkowicie odkręć nakrętki i zdejmij dwuczęściowe ramię wycieraczki.

Odłączyć przewód płynu do spryskiwaczy "3". Odłączyć złącza wtykowe "4" i "5" podgrzewanych dysz spryskiwaczy. Zwolnij zacisk węża "6" za pomocą szczypiec do zacisków węża "V.A.G 1921" i odłącz wąż spustowy od osłony chłodnicy. Zdejmij gumową uszczelkę "1" osłony chłodnicy. Zdejmij osłonę chłodnicy "2".

Odkręć śruby i nakrętki "strzałek". Pociągnij przewód świeżego powietrza do przodu i wyjmij go, obracając w kierunku prawej strony pojazdu.

Odłączyć wąż przewodu powietrza "2" od mechanicznego zaworu EGR i odłożyć go na bok. Odłączyć wąż podciśnieniowy "3" od mechanicznego zaworu EGR. Odłączyć wąż podciśnieniowy "4" od odbiornika podciśnienia klapy kolektora dolotowego. Odłączyć wąż "1" układu odpowietrzania skrzyni korbowej silnika "strzałka" i odłożyć go na bok.

Zdjąć izolację. Zdjąć osłonę termiczną kolektora wydechowego "strzałki".

Zdejmij rurę przyłączeniową układu recyrkulacji spalin "strzałki".

Odkręć śruby ze strzałkami i zdejmij kolektor dolotowy.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, w tym przypadku konieczna jest wymiana uszczelek i uszczelniaczy. mankiety i nakrętki samozabezpieczające. Układ doładowania musi być uszczelniony. Przed montażem należy oczyścić z oleju i smaru złączki i przewody układu doładowania powietrza. Aby zabezpieczyć wszystkie połączenia i węże, należy użyć zacisków odpowiedniej serii. Zamontuj ramię wycieraczki szyby przedniej.

Momenty dokręcania: