Оттегляне
Свалете капака на двигателя. Ако има, откачете скобата, резба на капака на двигателя -стрелки-. Отстранете шумоизолацията отдолу.
Използвайте отвертка, за да отстраните капачките -3- и -4- от рамото на чистачките от две части. Разхлабете гайките на рамото на чистачките от две части на няколко оборота. Освободете лостове -1- и -2-, като ги разклатите леко върху осите на чистачките. Развийте напълно гайките и свалете двукомпонентното рамо на чистачките.
Откачете тръбата за течност за миене -3-. Изключете електрическите съединители -4- и -5- за нагреваеми дюзи за миене. Откачете скобата за маркуч -b- с помощта на клещи за скоба за маркуч -VAG 1921- и отстранете дренажния маркуч от решетката на обтекателя. Отстранете гуменото уплътнение -1- за решетката на обтекателя. Отстранете решетката на обтекателя -2-.
Свалете болтовете и гайките -стрелки-. Издърпайте канала за чист въздух напред и го извадете, като го завъртите към дясната страна на автомобила.
Откачете въздушния маркуч -2- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове и го поставете на една страна. Откачете вакуумния маркуч -3- от механичния клапан за рециркулация на отработените газове. Откачете вакуумния маркуч -4- от вакуумния резервоар на клапата на всмукателния колектор. Откачете маркуч -1- за обезвъздушител на картера -стрелка- и го поставете на една страна.
Премахнете шумоизолацията. Отстранете топлинния щит на изпускателния колектор -стрелки-.
Отстранете свързващата тръба за рециркулация на отработените газове -стрелки-.
Развийте болтовете -стрелки- и свалете всмукателния колектор.
Инсталиране
Монтирайте в обратен ред, докато е необходимо да смените уплътненията, уплътненията. маншети и самозаключващи се гайки. Системата за усилване трябва да е херметична. Фитингите за маркучи и маркучите на системата за зареждащ въздух трябва да бъдат почистени от масло и грес преди монтажа. За закрепване на всички връзки и маркучи да се използват накрайници от съответната серия. Монтирайте рамото на чистачката.
Моменти на затягане:
- Всмукателен колектор към главата на цилиндъра: 22 Nm
- Топлинен щит към изпускателния колектор: 22 Nm 1)
- Свързваща тръба за рециркулация на отработените газове:
- към механичен EGR клапан: 22 Nm
- към изпускателния колектор: 22 Nm
- Капак на двигателя до конзола: 5,5 Nm
1) Сменете гайките.
Коментари на посетители