Scoateți șuruburile -1- și -3-. - Poz. 2- nu tine cont.
Deconectați cablul -A- de la cutia de viteze folosind pârghia -80 - 200- și deconectați conectorul -C-.
Deșurubați șuruburile -3...6- ale racordului motor/cutie de viteze. Scoateți șurubul demarorului -1-. Scoateți manșonul distanțier -2- dintre demaror și cutie de viteze.
Instalați brațul și atașați-l cu o curea -T10038- de ochiul motorului, așa cum se arată în desen Strângeți cureaua de tensionare.
Scoateți panourile de izolare fonică -1- și -2-. Îndepărtați izolația fonică -1 din pasajul roții din stânga și din dreapta.
Detașați sistemul de evacuare de manșonul de prindere -săgeți-. Legați toba de eșapament din față în lateral.
Deșurubați șurubul -1- și -2- și scoateți suportul de montare.
Risc de deteriorare a arcului elicoidal Airbag. Deconectați cardanul de la mecanismul de direcție numai cu roțile din față montate drepte. Nu schimbați din nou poziția volanului sau a mecanismului de direcție, dacă este necesar, fixați volanul cu bandă adezivă. Scoateți șurubul -săgeata- de la articulația universală. Apăsați articulația universală a sistemului de direcție și împingeți-o până la capăt.
Deșurubați piulița -1- a conductei de presiune a uleiului hidraulic al servodirecției. Risc de deteriorare a pieselor șasiului. Dacă cadrul auxiliar, mecanismul de direcție sau distanțierul cadrului auxiliar nu sunt montate corect, vehiculul nu trebuie așezat pe roți! Folosirea unui cadru auxiliar sau a unei cruce pentru cadru auxiliar ca suport pentru vehicul (de exemplu, atunci când ridicați cu un cric sau un dispozitiv similar) inacceptabil! Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți distanțierul cadrului auxiliar.
Deconectați conectorul -2- de la transmisorul de turație a motorului -G28- și eliberați conexiunea electrică. sârmă din elemente de fixare. - Poz. 1- nu tine cont.
Dacă există, îndepărtați șuruburile -săgeți- și îndepărtați scutul termic pentru arborele elicei -A-.
Asigurați arborele elicei împotriva rotației folosind suportul -T10172- și adaptorul -T10172/5-. La vehiculele cu un arbore de transmisie introdus din partea cutiei de viteze, țineți transmisia finală din spate în același mod. Cuplați treapta a 6-a, pentru a face acest lucru, scoateți arborele schimbătorului de viteze -1- și schimbați maneta cutiei de viteze -2- înainte în -direcția săgeții-.
Scoateți garnitura -1- sub cutia de viteze -săgeată-.
Deșurubați cele 3 șuruburi -săgeata- ale discului antrenat pentru a face acest lucru, rotiți modulul ambreiajului cu 120°în sensul de rotație a motorului.
Arborele elicei este înșurubat pe partea cutiei de viteze: Deșurubați șuruburile care leagă arborele elicei și cutia de viteze, ținându-l în același timp împotriva rotilor folosind contra-prinderea -T10172- cu -T10172/5-. Mutați arborele cardanic în treapta principală din spate; articulațiile cu viteză constantă sunt mobile în direcția axială. Legați arborele de transmisie în lateral
Arborele elicei introdus din partea cutiei de viteze: Scoateți arborele elicei.
Toate
Deșurubați șuruburile -săgeți- și scoateți scutul termoizolant pentru arborele de transmisie drept.
Deșurubați arborii de antrenare stânga și dreapta de pe arborii cu flanșă a cutiei de viteze.
Deconectați e-mailul Conectați conexiunea -săgeata-pentru senzorul de detectare a vitezei -F208- folosind un extractor -T40138- și eliberați cablul electric.
Vehicule cu sistem start-stop: Deconectați electricitatea. Conectați conexiunea pentru senzorul de poziție neutră cutie de viteze -G701 - -1 - și eliberați cablul.
Toate
Deșurubați șurubul -2- și scoateți cilindrul auxiliar al ambreiajului din cutia de viteze, scoțând tubul din suport. Legați cilindrul secundar de partea laterală a motorului. Risc de deteriorare a cilindrului auxiliar al ambreiajului. Nu apăsați pedala de ambreiaj după ce ați scos cilindrul auxiliar al ambreiajului. Deșurubați piulița-1-.
Risc de deteriorare a arborelui schimbătorului de viteze din cutia de viteze. Nu apăsați maneta schimbătorului de viteze -1- cu o bară de levier și nu o doborâți cu un ciocan. Scoateți maneta schimbătorului de viteze numai folosind un extractor -T40160-. Montați extractorul -T40160- și scoateți maneta schimbătorului -1-
Puneți un dispozitiv pentru pomparea uleiului sub punctul de deconectare. Deșurubați șuruburile -săgeți-, deconectați conducta hidraulică -1- de la mecanismul de direcție și puneți-o într-o parte. Pentru a preveni pătrunderea contaminării, etanșați liniile deschise și conexiunile cu dopuri curate din setul de dopuri motor -VAS 6122-.
Deșurubați șurubul demarorului -3- din partea motorului. Scoateți demarorul din cutia de viteze și lăsați-l în poziția de instalare. Nu este nevoie să deconectați cablurile de pornire.
Așezați motorul și elevatorul cutiei de viteze cu suportul cutiei de viteze -T40173- sub cutia de viteze și asigurați-l cu cureaua de tensionare -1- așa cum se arată în ilustrație.
Scoateți șuruburile rămase -7...11- ale conexiunii motor/cutie de viteze. Deșurubați șuruburile -săgeți- ale traversei tunelului. Apăsați cutia de viteze departe de motor și coborâți-o cu grijă folosind pârghia de înclinare.
Când înlocuiți o cutie de viteze demontată, următoarele piese trebuie înlocuite cu noua cutie de viteze. Suport -1- pentru banda de montare a sistemului de evacuare.
Dacă este necesar, scoateți modulul ambreiajului.
Comentariile vizitatorilor