1. Rotiți volanul spre dreapta până când se oprește și verificați starea manșetei depărtându-l cu mâna (vezi ilustrația).
2. Asigurați-vă că clemele de fixare a manșetei nu sunt slăbite și țineți manșeta în siguranță.
3. Înlocuiți manșeta dacă prezintă defecte.
Capace de bară de legătură - Verificați
Lagărele de bară sunt sfere metalice presate în pahare de plastic. Suporturile vârfurilor sunt acoperite cu capace (antere), a cărui stare trebuie, de asemenea, verificată în mod regulat.
4. Verificați starea capacelor de protecție pe întreaga lor circumferință. O cizmă ruptă trebuie înlocuită imediat (vezi ilustrația).
5. Asigurați-vă că nu există joc în capetele tirantului. Pentru a face acest lucru, mașina trebuie să fie așezată pe suporturi, iar tijele de direcție transversale trebuie deplasate dintr-o parte în alta, sau aceste acțiuni trebuie efectuate cu volanul.
Un alt mod de a verifica capetele tirantului.
6. Cereți unui asistent să rotească volanul mașinii parcate la dreapta și la stânga.
7. Pune mâna pe suportul vârfului. Prezența sau absența jocului se va simți destul de bine.
Jocul silent block-urilor, care leagă tijele de direcție la mecanismul de direcție, este verificat în mod similar. Dacă silentblocul este defect, tija de direcție trebuie înlocuită complet.
Capace de articulație sferică suspensie față - Verificați
Articulațiile sferice care leagă brațele suspensiei față și amortizoarele nu necesită întreținere. Capetele sferice ale articulațiilor sferice sunt amplasate în pahare de plastic umplute cu unsoare de lungă durată.
Pentru a preveni pătrunderea umezelii și a prafului, articulațiile sferice sunt acoperite cu capace de protecție (antere). Dacă sunt deteriorate, praful și umezeala care intră pe articulațiile sferice acționează ca o substanță abrazivă, distrugând suporturile.
8. Rotiți volanul complet într-o parte.
9. Verificați starea capacelor din stânga și din dreapta. Un capac deteriorat nu poate fi înlocuit separat. Înlocuirea se efectuează împreună cu articulația sferică.
Jocul direcției - verificați
10. Coborâți geamul ușii șoferului.
11. Acţionaţi frâna de parcare.
12. Porniți motorul.
13. Rotiți volanul prin deschiderea geamului coborât al ușii și urmăriți când roata din față stângă începe să se miște în conformitate cu rotația volanului. Se recomandă monitorizarea jantei, deoarece cauciucul anvelopei este elastic și poate atenua deplasarea roții.
Motivele apariției jocului în controlul direcției pot fi:
- joc liber al cremalierei de direcție. Această cursă poate fi reglată;
- uzura capetelor de tirantă sau a blocurilor silentioase care leagă tiranții la mecanismul de direcție;
- articulație despicată defectuoasă a coloanei de direcție;
- cuplaj defectuos intre mecanismul de directie si coloana de directie.
Jocul rulmentului butucului - verificați
Butucii roților din față ale vehiculelor cu tracțiune față au rulmenți cu bile pe două rânduri. Aceste modele au rulmenti cu role conice pe butucii din spate. Butucii vehiculelor cu tracțiune integrală quattro au rulmenți cu bile pe două rânduri atât în față, cât și în spate.
Rulmenții sunt ambalați cu unsoare pe termen lung și, în condiții normale de funcționare, durează mai mult de 100.000 km. Rulmenții defecte ale butucului roții fac zgomot în timpul conducerii. Ce rulment butuc este defect poate fi determinat într-un mod simplu. Dacă zgomotul crește la viraj la dreapta, rulmentul stâng este defect.
14. Prinde roata cu mâinile și încearcă să o miști perpendicular pe corp. Faceți această operațiune cu toate roțile pe rând. Dacă rulmenții butucului sunt normali, atunci roțile nu au practic joc liber. Dacă observați joc liber pe una dintre roți, solicitați unui asistent să apese complet pedala de frână.
15. Încercați să mișcați roata în timp ce apăsați pedala de frână. Dacă acum nu există joc liber, atunci rulmentul butucului este defect. Dacă există joc liber, suspendarea trebuie verificată.
16. Așezați mașina pe suporturi de cric și rotiți roata. Dacă roata se mișcă puternic sau se rotește brusc, rulmentul este prea strâns. Dacă, atunci când roata se rotește, auziți un zgomot similar cu zgomotul pietrelor de moară, atunci rulmentul butucului trebuie înlocuit.
Notă: Rulmentul roții din spate la modelele cu tracțiune față poate fi reglat. Rulmenții butucului roților din față și din spate ale modelelor quattro nu pot fi reglați.
Capace de protectie a articulatiilor CV - verifica
Îmbinările cu viteză constantă sunt protejate de umiditate și praf prin garnituri de cauciuc (antere), starea căreia trebuie verificată periodic. Manșetele deteriorate sau crăpate trebuie înlocuite imediat, deoarece umezeala și praful vor distruge articulația CV.
17. Așezați mașina pe suporturi de cric.
18. Rotiți arborele axului corespunzător și, în același timp, verificați capacul de protecție. Urmele de grăsime de pe suprafața capacului pot indica prezența unei fisuri.
19. Asigurați-vă că capacul este bine fixat cu cleme.
20. Înlocuiți capacul deteriorat.