2. У зимових умовах при температурі нижче -18 градусів ефективність зарядки акумулятора знижується через збільшення його внутрішнього опору. Під час коротких поїздок взимку енергія, витрачена акумулятором на запуск двигуна, не встигає відновлюватися, і акумулятор починає зношуватися, поступово розряджаючись і, врешті-решт, безповоротно виходить з ладу.
3. Влітку під час тривалих поїздок двигун сильно нагрівається, і часто буває, що його важко перезапустити. Такі "гарячі" запуски часом витрачають не менше енергії акумулятора, ніж у морозну погоду. Особливо це стосується двигунів високого стиску з великим об'ємом циліндрів, а також моделей, обладнаних системою кондиціонування повітря.
4. Додаткова інформація про акумулятор наведена в Розділ 17 Глава 1; опис запуску двигуна від допоміжної батареї наведено в розділі "Органи керування та методи роботи".
Придбання нового акумулятора
5. Вищевикладене вказує на важливість правильного вибору акумулятора з урахуванням параметрів двигуна та комплектації автомобіля. Купуючи новий акумулятор, слід звернути увагу на його експлуатаційні характеристики.
а) Номінальна вихідна напруга має однакове значення (12 В) для всіх акумуляторів, які використовуються в легкових автомобілях, що практично виключає можливість помилки.
б) Ємність, що вимірюється в ампер-годинах (А·год) і, грубо кажучи, визначає кількість електрики, що міститься в акумуляторі. Вибір значення цього параметра залежить від того, як довго акумулятор здатний забезпечити можливість прокручування двигуна стартером. Ціна акумулятора практично прямо пропорційна його ємності.
в) Пусковий струм (А), тобто Струм, що подається на стартер при запуску двигуна. Пусковий струм на батареях можна вказати за чотирма різними стандартами: ГОСТ (для побутових батарей), EN (стандарт Європейського Союзу), SAE (американський стандарт) і DIN (Німеччина). Останній, німецький стандарт, найбільш близький до російського ГОСТу і на більшості акумуляторів європейського виробництва встановлений "за замовчуванням", т. коли стандартна система не вказана. Чим більше пусковий струм, тим більшу швидкість розвиває стартер і тим більший крутний момент він здатний передати на маховик двигуна.
6. В ідеалі куплена батарея повинна повністю відповідати за своїми експлуатаційними характеристиками характеристикам батареї, встановленої на заводі - це дозволить максимально збільшити термін служби батареї. Придбання акумулятора меншої ємності навряд чи можна вважати хорошим засобом економії, так як він прослужить набагато менше і, крім того, може привести до неприємних неприємностей, пов'язаних з проблемами запуску двигуна взимку. Якщо штатний акумулятор не забезпечує належного прокручування двигуна, правильніше буде спочатку замінити моторне масло, що, швидше за все, призведе до автоматичного усунення проблеми.
7. Є кілька ознак, за якими з достатньою часткою ймовірності можна відрізнити оригінал від підробки. Перше і, мабуть, найголовніше: на корпусі акумулятора обов'язково вказується країна-виробник і завод-виробник, краще з адресою. Друге: обов'язково вказується дата виготовлення, що особливо важливо для герметичних акумуляторів (непридатний до обслуговування) типу. У комплект поставки повинен входити технічний паспорт, при цьому наявність інструкції не є строго обов'язковою. По-третє: якісні акумулятори мають гарний зовнішній вигляд. Корпус повинен мати рівні краї, бути оснащений надійними заглушками і гладкими, покритими захисними ковпачками полюсними клемами, які часто покриваються шаром спеціального антикорозійного мастила.
Зарядка акумулятора
8. Зарядку несправної батареї слід проводити відповідно до інструкцій виробника зарядного пристрою.