2. În condiții de iarnă, la temperaturi sub -18 grade, eficiența reîncărcării bateriei scade din cauza creșterii rezistenței sale interne. În timpul călătoriilor scurte din timpul iernii, energia cheltuită de baterie pentru a porni motorul nu are timp să se recupereze, iar bateria începe să se uzeze, descarcându-se treptat și, în cele din urmă, defectând ireversibil.
3. Vara, în timpul călătoriilor lungi, motorul se încălzește foarte mult, iar de multe ori se întâmplă să fie greu să-l pornești din nou. Astfel de porniri "la cald" consumă uneori nu mai puțină energie a bateriei decât pe vreme geroasă. Acest lucru se aplică în special motoarelor de înaltă compresie cu o cilindree mare, precum și modelelor echipate cu sistem de aer condiționat.
4. Pentru mai multe informații despre baterie, consultați Secțiunea 17 Capitolul 1; o descriere a pornirii motorului de la o baterie auxiliară este dată în capitolul "Comenzi și tehnici de operare".
Achiziționarea unei baterii noi
5. Cele de mai sus indică importanța alegerii bateriei potrivite, ținând cont de parametrii motorului și de echiparea vehiculului. Când cumpărați o baterie nouă, ar trebui să acordați atenție caracteristicilor de performanță ale acesteia.
a) Tensiunea nominală de ieșire are aceeași valoare (12 V) pentru toate bateriile utilizate în autoturismele, ceea ce elimină practic posibilitatea de eroare.
b) Capacitatea, măsurată în amperi-oră (A h) și care definește aproximativ cantitatea de energie electrică stocată în baterie. Alegerea valorii acestui parametru determină cât timp bateria poate oferi capacitatea de a porni motorul cu demarorul. Prețul unei baterii este aproape direct proporțional cu capacitatea acesteia.
c) Curentul de pornire (A), adică curent furnizat demarorului atunci când motorul este pornit. Valoarea curentului de pornire a bateriilor poate fi specificată în conformitate cu patru standarde diferite: GOST (pentru bateriile de uz casnic), EN (standardul Europei Unite), SAE (standard american) și DIN (Germania). Acesta din urmă, standardul german, este cel mai apropiat de GOST rusesc și este indicat "în mod implicit" pe majoritatea bateriilor fabricate în Europa, adică. când sistemul standard nu este specificat. Cu cât este mai mare curentul de pornire, cu atât este mai mare viteza pe care o dezvoltă demarorul și cu atât mai mare este cuplul pe care îl poate transmite volantului motorului.
6. În mod ideal, bateria pe care o achiziționați ar trebui să aibă aceleași caracteristici de performanță ca și bateria instalată din fabrică, ceea ce va asigura o viață maximă a bateriei. Achiziționarea unei baterii cu o capacitate mai mică nu este o modalitate bună de a economisi bani, deoarece va dura mult mai puțin și, în plus, poate duce la probleme neplăcute asociate cu problemele de pornire a motorului în timpul iernii. Dacă bateria standard nu asigură o pornire adecvată a motorului, ar fi mai bine să schimbați mai întâi uleiul de motor, ceea ce va duce cel mai probabil la eliminarea automată a problemei.
7. Există mai multe semne prin care se poate distinge, cu un grad suficient de probabilitate, un original de un fals. În primul rând și poate cel mai important: țara de fabricație și unitatea de producție trebuie indicate pe carcasa bateriei, de preferință cu adresa. În al doilea rând, trebuie indicată data fabricării, ceea ce este deosebit de important pentru bateriile sigilate (nesupravegheat) tip. Setul de livrare trebuie să includă un pașaport tehnic, în timp ce prezența instrucțiunilor nu este strict necesară. În al treilea rând: bateriile de înaltă calitate au un aspect bun. Corpul trebuie să aibă margini netede, să fie echipat cu dopuri fiabile și terminale netede acoperite cu capace de protecție, care sunt adesea acoperite cu un strat de unsoare specială anticorozivă.
Încărcarea bateriei
8. Încărcarea unei baterii defecte trebuie efectuată în conformitate cu instrucțiunile producătorului încărcătorului.