Откриване на повреда във верига
Електрическата верига се състои от електрически компонент, превключватели, релета, двигатели, предпазители, прекъсвачи, проводници и конектори, които свързват електрическия компонент с батерията и тялото. За да ви помогнем да намерите източници на неизправност на електрическата система, в края на ръководството са предоставени диаграми на електрическата система на автомобила.
Преди да се опитате да определите източника на повреда, първо проучете съответната електрическа схема, за да разберете компонентите, инсталирани в тази верига. Диапазонът от възможни източници на повреда може да бъде стеснен чрез проверка на функционирането на други елементи, включени във веригата. Ако няколко компонента или вериги откажат едновременно, проблемът очевидно е в предпазителя, общ за тези вериги или компоненти, или в контакта с тялото.
Неизправността обикновено се дължи на прости причини като разхлабени или корозирали конектори, липса на контакт с тялото, изгорели предпазители, разтопена стопяема връзка или дефектно реле. Проверете визуално състоянието на всички предпазители, проводници и съединители в повредената верига, преди да продължите да проверявате останалите компоненти. Използвайте електрическите схеми, за да определите кои клеми трябва да бъдат тествани, за да откриете източника на повредата.
За откриване на неизправности се използва тестер или волтметър (lED тестер); омметър; батерия и комплект проводници със сонди; джъмпер, за предпочитане с прекъсвач или предпазител, който се използва за прескачане на проводниците или елементите, които се тестват.
Ненадежден контакт в електрическата верига на някой от елементите (обикновено се дължи на лоша връзка или окисляване на контактите, или повредена изолация), можете да го тествате, като разклатите проводниците. Необходимо е да разклатите проводника с ръка, за да проверите дали повредата се появява, когато проводникът се движи. Този метод може да намали обхвата на възможностите. източници на повреда на всеки проводник.
Наред с проблемите, дължащи се на лоши кабелни връзки, има два основни типа повреди в електрическата система - отворени вериги и къси съединения.
Веригата се отваря в резултат на прекъсване или окисляване на контакт във веригата на електрическото оборудване, което ще доведе до изключване на елемента на електрическото оборудване.
Късо съединение в участък от верига причинява изтичане на ток от друга верига, обикновено директно към тялото. Късото съединение обикновено се причинява от прекъсване на изолацията на проводника, което позволява на проводник да докосне друг проводник или някакъв заземен елемент, като каросерията на автомобила. Късо съединение обикновено причинява изгаряне на съответния предпазител.
За да проверите за непрекъснатост, свържете тестер за верига или отрицателна сонда на волтметър към отрицателната клема на батерията или заземен компонент. Свържете втората сонда към връзка в изпитваната верига, за предпочитане тази, която е най-близо до батерията или предпазителя. В този случай тази част от веригата трябва да се захранва от батерията (в същото време не забравяйте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определена позиция).
Включете превключвателя на веригата, след това свържете сондата на тестера към връзката, която е най-близо до прекъсвача от страната на тествания компонент. Ако има напрежение (какво показват показанията на волтметъра), това означава, че участъкът от веригата между съответната връзка и превключвателя няма прекъсвания.
Продължете да проверявате веригата по подобен начин. Намирането на участък, където няма напрежение, показва, че веригата е прекъсната между тази точка и точката от предишния тест, където е имало напрежение. Повечето проблеми с отворена верига са причинени от счупен или разхлабен конектор.
За да намерите източника на късо съединение, първо изключете товарните елементи на веригата (елементи, които консумират електрически ток, като електрически крушки, електрически двигатели, нагревателни елементи и др.).
Отстранете подходящия предпазител и свържете сондите на тестера или волтметъра на негово място. Включете захранването на веригите, като не забравяте, че някои електрически вериги се включват само когато ключът в ключа за запалване е завъртян в определена позиция. Ако има напрежение, това означава, че има късо съединение във веригата. Ако няма напрежение по време на теста, но предпазителят все още избухва, когато е свързан товарът на веригата, това показва, че товарният елемент е повреден.
Откриване на лошо заземяване
Отрицателната клема на акумулатора е свързана към "масата" - метала на корпуса, двигателя или скоростната кутия. Това означава, че стойката на електрическия компонент и тялото са част от електрическата верига. Лошото или корозирало закрепване може да доведе до повреда или неизправност на компонента. По-специално, електрическите крушки могат да горят със слаба светлина (особено ако точката на заземяване на тази крушка се използва за заземяване на друго електрическо оборудване, което е включено), електрическите двигатели може да работят бавно и работата на една верига може да има фини ефекти върху работата на друга верига. Имайте предвид, че много превозни средства използват заземяващи проводници между определени компоненти, като двигателя/трансмисията и купето, на места, където няма директен контакт метал към метал поради меки гумени опори или боя.
За да проверите надеждността на заземяването на елемента, е необходимо да изключите батерията и да свържете една от сондите на омметъра към надеждно заземен елемент. Свържете другата сонда към проводника или връзката към тялото, което трябва да се тества. Съпротивлението, показано от омметъра, трябва да е нула; в противен случай проверете връзката, както следва.
Ако няма заземяване, разглобете връзката и почистете областта на тялото и клемата на проводника (или заземителната повърхност на елемента) до чист метал. Внимателно отстранете всички следи от мръсотия, след което използвайте нож, за да премахнете цялата боя, така че да се постигне надежден контакт между двете метални повърхности. Когато сглобявате, затегнете здраво конектора; когато свързвате кабелния терминал, поставете назъбена шайба между терминала и повърхността на тялото, за да осигурите сигурна връзка. Когато свързвате, нанесете слой вазелин или силиконова грес, за да предотвратите бъдеща корозия.
(Информация, получена от този ресурс: AudiManual.ru)