Detectarea daunelor într-un circuit
Un circuit electric constă dintr-o componentă electrică, întrerupătoare, relee, motoare, siguranțe, întreruptoare, fire și conectori care conectează componenta electrică la baterie și la corp. Pentru a vă ajuta să găsiți sursele de funcționare defectuoasă a sistemului electric, diagramele sistemului electric al vehiculului sunt furnizate la sfârșitul manualului.
Înainte de a încerca să determinați sursa unei defecțiuni, studiați mai întâi diagrama circuitului electric relevant pentru a înțelege componentele instalate în acel circuit. Gama posibilelor surse de defecțiune poate fi restrânsă prin verificarea funcționării altor elemente incluse în circuit. Daca mai multe componente sau circuite se defecteaza in acelasi timp, problema este evident in siguranta comuna acestor circuite sau componente, sau in contactul cu corpul.
Nefuncționarea se datorează, de obicei, unor cauze simple, cum ar fi conectori slăbiți sau corodați, lipsa contactului cu corpul, siguranțe arse, o legătură fuzibilă topită sau un releu defect. Inspectați vizual starea tuturor siguranțelor, firelor și conectorilor din circuitul defect înainte de a continua la verificarea componentelor rămase. Utilizați schemele electrice pentru a determina ce terminale trebuie testate pentru a localiza sursa defecțiunii.
Un tester sau un voltmetru este folosit pentru a găsi defecțiuni (tester LED); ohmmetru; baterie și un set de fire cu sonde; un jumper, de preferință cu un întrerupător sau siguranță, care este folosit pentru a ocoli firele sau elementele testate.
Contact nesigur în circuitul electric al oricăruia dintre elemente (de obicei din cauza conexiunii proaste sau oxidării contactelor sau a izolației deteriorate), puteți să-l testați scuturând firele. Este necesar să scuturați firul cu mâna pentru a verifica dacă defecțiunea apare atunci când firul se mișcă. Această metodă poate reduce gama de posibilități. surse de defecțiune la orice fir.
Alături de problemele cauzate de conexiunile slabe ale cablajului, există două tipuri principale de defecțiuni într-un sistem electric - circuite deschise și scurtcircuite.
Circuitul este deschis ca urmare a ruperii sau oxidării unui contact din circuitul echipamentului electric, ceea ce va determina oprirea elementului echipamentului electric.
Un scurtcircuit într-o secțiune a unui circuit determină scurgerea curentului dintr-un alt circuit, de obicei direct către corp. Un scurtcircuit este de obicei cauzat de o rupere a izolației firului, permițând unui fir să atingă un alt fir sau un element împământat, cum ar fi caroseria mașinii. Un scurtcircuit va cauza de obicei arderea siguranței corespunzătoare.
Pentru a verifica continuitatea, conectați un tester de circuit sau sonda negativă a unui voltmetru la borna negativă a bateriei sau la o componentă împământată. Conectați a doua sondă la o conexiune din circuitul testat, de preferință cea mai apropiată de baterie sau siguranță. În acest caz, această secțiune a circuitului trebuie alimentată de baterie (în același timp, nu uitați că unele circuite electrice sunt pornite numai atunci când cheia din contact este rotită într-o anumită poziție).
Porniți comutatorul pe circuit, apoi conectați sonda testerului la conexiunea cea mai apropiată de întrerupătorul de circuit de pe partea componentei testate. Dacă este prezentă tensiune (ce indică citirile voltmetrului), aceasta înseamnă că secțiunea circuitului dintre conexiunea corespunzătoare și comutator nu are întreruperi.
Continuați să verificați circuitul într-un mod similar. Găsirea unei secțiuni în care nu există tensiune indică faptul că circuitul este întrerupt între acest punct și punctul testului anterior unde a existat tensiune. Cele mai multe probleme de circuit deschis sunt cauzate de un conector rupt sau slăbit.
Pentru a localiza sursa scurtcircuitului, mai întâi deconectați elementele de sarcină ale circuitului (elemente care consumă curent electric, precum becuri, motoare electrice, elemente de încălzire etc.).
Scoateți siguranța corespunzătoare și conectați testerul sau sondele voltmetrului în locul ei. Porniți alimentarea circuitelor, amintindu-vă că unele circuite electrice sunt pornite numai atunci când cheia din contact este rotită într-o anumită poziție. Dacă este prezentă tensiune, înseamnă că există un scurtcircuit în circuit. Dacă nu există tensiune în timpul testului, dar siguranța încă ard atunci când sarcina circuitului este conectată, aceasta indică faptul că elementul de sarcină s-a defectat.
Detectarea legăturii slabe la pământ
Borna negativă a bateriei este conectată la "pământ" - metalul caroseriei, al motorului sau al cutiei de viteze. Aceasta înseamnă că suportul componentei electrice și corpul fac parte din circuitul electric. O fixare proasta sau corodata poate duce la defectarea sau defectarea componentelor. În special, becurile pot arde cu o lumină slabă (mai ales dacă punctul de împământare al acestui bec este folosit pentru a împământa un alt echipament electric care este pornit), motoarele electrice pot funcționa lent, iar funcționarea unui circuit poate avea efecte subtile asupra funcționării altui circuit. Rețineți că multe vehicule folosesc fire de împământare între anumite componente, cum ar fi motorul/transmisia și caroserie, în locuri în care nu există un contact direct metal-metal din cauza suporturilor din cauciuc moale sau a vopselei.
Pentru a verifica fiabilitatea împământării elementului, este necesar să deconectați bateria și să conectați una dintre sondele ohmmetrului la un element cu împământare fiabil. Conectați cealaltă sondă la firul sau conexiunea la corpul care trebuie testat. Rezistența afișată de ohmmetru ar trebui să fie zero; în caz contrar, verificați conexiunea după cum urmează.
Dacă nu există masă, dezasamblați conexiunea și curățați zona caroseriei și borna firului (sau suprafața de împământare a elementului) la metalul pur. Îndepărtați cu grijă toate urmele de murdărie, apoi folosiți un cuțit pentru a îndepărta toată vopseaua, astfel încât să se obțină un contact sigur între cele două suprafețe metalice. La asamblare, strângeți bine conectorul; când conectați borna firului, plasați o șaibă zimțată între terminal și suprafața corpului pentru a asigura o conexiune sigură. Când conectați, aplicați un strat de vaselină sau unsoare siliconică pentru a preveni coroziunea ulterioară.
(Textul se bazează pe materiale de pe site: AudiManual.ru)