Tartalomjegyzék: Sérülések észlelése az áramkörben ↓ Rossz földelés észlelése ↓
Az elektromos áramkörök védelmét penge típusú biztosítékok biztosítják, amelyek színe megfelel a biztosíték védőáramának. A biztosíték használhatóságát a biztosíték érintkezőit összekötő vezeték megléte határozza meg. A meghibásodott biztosíték cseréjéhez először kapcsolja ki a megfelelő elektromos áramkört, és csipesszel vegye ki a biztosítékot az aljzatból. Ha egy újonnan beszerelt biztosíték azonnal kiolvad, amikor feszültség van rákapcsolva, ellenőrizze az általa védett elektromos áramkört. Ha egy biztosíték több áramkört véd, azokat egymás után kell bekötni, hogy a kiolvadt biztosíték alapján megállapítható legyen a hibás áramkör.
Sérülések észlelése az áramkörben
Az elektromos áramkör egy elektromos alkatrészből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek összekötik az elektromos alkatrészt az akkumulátorral és a testtel. Az elektromos rendszer meghibásodásának okainak megtalálása érdekében a jármű elektromos rendszer diagramjait a kézikönyv végén találja.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, először tanulmányozza át a vonatkozó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az adott áramkörbe beépített alkatrészeket. A lehetséges meghibásodási források köre az áramkörben lévő többi elem működésének ellenőrzésével szűkíthető. Ha egyszerre több alkatrész vagy áramkör meghibásodik, a probléma nyilvánvalóan az ezen áramkörök vagy alkatrészek közös biztosítékában, vagy a testtel való érintkezésben van.
A meghibásodás általában olyan egyszerű okokra vezethető vissza, mint a laza vagy korrodált csatlakozók, a testtel való érintkezés hiánya, kiolvadt biztosítékok, megolvadt olvadó link vagy hibás relé. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a meghibásodott áramkörben, mielőtt folytatná a többi alkatrész ellenőrzését. Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével határozza meg, hogy mely kapcsokat kell tesztelni a hiba forrásának megtalálásához.
A hibák felderítésére tesztert vagy voltmérőt használnak (lED teszter); ohmmérő; akkumulátor és egy vezetékkészlet szondákkal; áthidaló, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
Megbízhatatlan érintkezés bármely elem elektromos áramkörében (általában a rossz csatlakozás vagy az érintkezők oxidációja, vagy a sérült szigetelés miatt), a vezetékek megrázásával tesztelheti. Meg kell rázni a vezetéket a kezével, hogy ellenőrizze, hogy a hiba megjelenik-e a vezeték elmozdulásakor. Ezzel a módszerrel csökkenthető a lehetőségek köre. bármilyen vezeték hibaforrása.
A rossz vezetékezésből adódó problémák mellett két fő hibatípus létezik az elektromos rendszerben - szakadt áramkörök és rövidzárlatok.
Az áramkör az elektromos berendezés áramkörében lévő érintkező szakadása vagy oxidációja következtében megszakad, ami az elektromos berendezés elemének kikapcsolását okozza.
Az áramkör egy szakaszában bekövetkező rövidzárlat következtében áram szivárog egy másik áramkörből, általában közvetlenül a testbe. A rövidzárlatot általában a vezeték szigetelésének megszakadása okozza, ami lehetővé teszi, hogy a vezeték hozzáérjen egy másik vezetékhez vagy valamilyen földelt elemhez, például az autó karosszériájához. A rövidzárlat általában a megfelelő biztosíték kiolvadását okozza.
A folytonosság ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy áramkörvizsgálót vagy egy voltmérő negatív szondáját az akkumulátor negatív pólusához vagy egy földelt alkatrészhez. Csatlakoztassa a második szondát a vizsgált áramkör egyik csatlakozójához, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebbi csatlakozóhoz. Ebben az esetben az áramkör ezen szakaszát az akkumulátornak kell feszültség alá helyeznie (ugyanakkor ne felejtse el, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják).
Kapcsolja be a kapcsolót az áramkörbe, majd csatlakoztassa a vizsgáló szondát a megszakítóhoz legközelebbi csatlakozóhoz a vizsgált alkatrész oldalán. Ha van feszültség (mit jeleznek a voltmérő állásai), ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló közötti szakasza nem szakad meg.
Folytassa az áramkör ellenőrzését hasonló módon. Egy olyan szakasz megtalálása, ahol nincs feszültség, azt jelzi, hogy az áramkör megszakadt e pont és az előző teszt azon pontja között, ahol feszültség volt. A legtöbb nyitott áramköri problémát egy törött vagy laza csatlakozó okozza.
A rövidzárlat forrásának megtalálásához először válassza le az áramkör terhelő elemeit (elektromos áramot fogyasztó elemek, például izzók, villanymotorok, fűtőelemek stb.).
Távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a helyére a tesztert vagy a voltmérő szondákat. Kapcsolja be az áramköröket, ne feledje, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják. Ha van feszültség, az azt jelenti, hogy rövidzárlat van az áramkörben. Ha a teszt során nincs feszültség, de a biztosíték továbbra is kiolvad, amikor az áramköri terhelést csatlakoztatják, ez azt jelzi, hogy a terhelőelem meghibásodott.
Rossz földelés észlelése
Az akkumulátor negatív pólusa csatlakozik a "földhöz" - a karosszéria, a motor vagy a sebességváltó féméhez. Ez azt jelenti, hogy az elektromos alkatrésztartó és a test az elektromos áramkör részét képezik. A rossz vagy korrodált rögzítés az alkatrész meghibásodásához vagy hibás működéséhez vezethet. Különösen az izzók éghetnek halvány fénnyel (különösen, ha ennek az izzónak a földelési pontja egy másik bekapcsolt elektromos berendezés földelésére szolgál), az elektromos motorok lassan működhetnek, és az egyik áramkör működése finom hatással lehet egy másik áramkör működésére. Ne feledje, hogy sok járműben földelővezetékek vannak bizonyos alkatrészek, például a motor/hajtómű és a karosszéria között olyan helyeken, ahol nincs közvetlen fém-fém érintkezés a puha gumi tartók vagy festékek miatt.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik szondáját egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztassa a másik szondát a vezetékhez vagy a testhez, amelyet ellenőrizni kell. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie; ellenkező esetben ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha nincs földelés, szerelje szét a csatlakozást, és tisztítsa meg a test területét és a vezeték kivezetését (vagy az elem földelő felülete) a tiszta fémhez. Óvatosan távolítson el minden szennyeződésnyomot, majd egy késsel távolítsa el az összes festéket, hogy a két fémfelület között megbízható érintkezés alakuljon ki. Összeszereléskor szorosan húzza meg a csatlakozót; a vezetékcsatlakozás csatlakoztatásakor helyezzen fogazott alátétet a kapocs és a testfelület közé a biztonságos csatlakozás érdekében. Csatlakoztatáskor vigyen fel egy réteg vazelint vagy szilikonzsírt, hogy megelőzze a későbbi korróziót.