Tartalomjegyzék: Sérülések észlelése az áramkörben ↓ Általános ajánlások ↓
Az elektromos áramkörök védelmére használják őket biztosítékok pengeérintkezőkkel, amelyek színe megfelel a biztosíték védőáramának. A biztosíték használhatóságát a biztosíték érintkezőit összekötő vezeték megléte határozza meg. A meghibásodott biztosíték cseréjéhez először kapcsolja ki a megfelelő elektromos áramkört, és csipesszel vegye ki a biztosítékot az aljzatból. Ha egy újonnan beszerelt biztosíték azonnal kiolvad, amikor feszültség van rákapcsolva, ellenőrizze az általa védett elektromos áramkört. Ha egy biztosíték több áramkört véd, csatlakoztassa őket egyenként, hogy a kiolvadt biztosíték jelezze, melyik áramkör hibás.
Sérülések észlelése az áramkörben
Egy tipikus elektromos áramkör egy elektromos alkatrészből, kapcsolókból, relékből, motorokból, biztosítékokból, megszakítókból, vezetékekből és csatlakozókból áll, amelyek összekötik az elektromos alkatrészt az akkumulátorral és a jármű karosszériájával. Az elektromos rendszer meghibásodásának okainak megtalálása érdekében a kézikönyv a jármű elektromos rendszerének diagramjait tartalmazza.
Mielőtt megpróbálná meghatározni a hiba forrását, tanulmányozza át a vonatkozó elektromos kapcsolási rajzot, hogy megértse az áramkör összetevőit. A lehetséges meghibásodási források száma csökkenthető az áramkör többi alkatrészének működésének ellenőrzésével. Ha több alkatrész vagy áramkör egyidejűleg meghibásodik, akkor az ezen áramkörök vagy alkatrészek közös biztosítéka hibás lehet, vagy a testhez való csatlakozás - "föld" - megszakadhat.
A meghibásodás okai laza vagy oxidált csatlakozók, rossz érintkezés a testtel, kiégett biztosítékok vagy hibás relék. Szemrevételezéssel ellenőrizze az összes biztosíték, vezeték és csatlakozó állapotát a hibás áramkörben, mielőtt folytatná a többi alkatrész ellenőrzését. Az elektromos kapcsolási rajzok segítségével azonosítsa azokat a kapcsokat, amelyeket tesztelni kell a hiba forrásának megtalálásához.
A hibaforrás felderítéséhez szükséges alapvető eszközök egy teszter vagy voltmérő, egy 12V-os tesztlámpa, egy ohmmérő, egy akkumulátor és egy vezetékkészlet szondákkal, egy áthidaló, lehetőleg megszakítóval vagy biztosítékkal, amely a vizsgált vezetékek vagy elemek megkerülésére szolgál.
A rossz vezetékezésen kívül két másik fő hibatípus is előfordulhat egy elektromos rendszerben: szakadás vagy rövidzárlat.
Az áramkör az elektromos berendezés áramkörének szakadása következtében megszakad, ami megszakítja az áramot és az elektromos berendezés elemének kikapcsolását okozza.
Az áramkör integritásának ellenőrzéséhez csatlakoztasson egy áramkörvizsgálót vagy voltmérőt: az egyik vezetéket az akkumulátor vagy egy földelt elem negatív pólusához, a másikat pedig a vizsgált áramkörben lévő érintkezőhöz, lehetőleg az akkumulátorhoz vagy a biztosítékhoz legközelebb. Ebben az esetben az áramkör vizsgált szakaszának akkumulátor feszültség alatt kell lennie, kivéve, ha az akkumulátor csatlakozó csatlakozója nem vezet áramot vagy a biztosíték kiégett (ne feledje, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor aktiválódnak, ha a gyújtáskulcsot egy bizonyos pozícióba fordítják).
Kapcsolja be az áramkört, majd csatlakoztassa a teszter vezetékét a megszakítóhoz legközelebbi csatlakozóhoz a vizsgált elem oldalán.
Ha van feszültség (mit jelez a vezérlőlámpa vagy a voltmérő állása), ez azt jelenti, hogy az áramkörnek a megfelelő csatlakozás és a kapcsoló közötti szakaszán nincsenek megszakítások.
Ha olyan szakaszt találunk, ahol nincs feszültség, akkor az áramkör megszakad e pont és az előző teszt azon pontja között, ahol feszültség volt. Az áramkör szakadását a csatlakozó sérülése vagy meglazulása okozza.
A rövidzárlat forrásának észleléséhez válassza le az elektromos fogyasztókat – lámpákat, villanymotorokat, fűtőelemeket stb.
Távolítsa el a megfelelő biztosítékot, és csatlakoztassa a teszter vagy a voltmérő vezetékeit a biztosíték kivezetéseihez.
Kapcsolja be az áramköröket, ne feledje, hogy egyes elektromos áramkörök csak akkor kapcsolnak be, ha a gyújtáskapcsolóban lévő kulcsot egy bizonyos helyzetbe fordítják.
Ha feszültség van az áramkörben (mit jelez a vezérlőlámpa vagy a voltmérő állása), ez azt jelenti, hogy rövidzárlat volt benne.
Ha a teszt során nincs feszültség, de a biztosíték továbbra is kiolvad, amikor ugyanazt a terhelést csatlakoztatják, akkor a terhelőelem meghibásodott.
Az akkumulátor negatív pólusa a testhez csatlakozik - a karosszériához, a motorhoz vagy a sebességváltóhoz. A rossz vagy korrodált rögzítés az alkatrész meghibásodásához vagy hibás működéséhez vezethet. Ne feledje, hogy sok jármű "földelt" vezetékeket használ bizonyos alkatrészek, például a motor/hajtómű és a karosszéria között, ahol nincs közvetlen fém-fém érintkezés a puha gumi tartók vagy festékek miatt.
Az elem földelésének megbízhatóságának ellenőrzéséhez le kell választani az akkumulátort, és csatlakoztatni kell az ohmmérő egyik vezetékét egy megbízhatóan földelt elemhez. Csatlakoztassa a másik vezetéket a vezetékhez vagy a testhez, amelyet tesztelni kell. Az ohmmérő által mutatott ellenállásnak nullának kell lennie, ha nem, ellenőrizze a csatlakozást az alábbiak szerint.
Ha kétségei vannak a földdel való érintkezés megbízhatóságával kapcsolatban, szerelje szét a csatlakozást, távolítsa el a szennyeződéseket és tisztítsa meg az érintkezőket. Összeszereléskor húzza meg a csatlakozó rögzítését egy réteg műszaki vazelinnel vagy szilikonzsírral, hogy megakadályozza a korróziót.
Általános ajánlások
Az elektromos alkatrészek eltávolítása vagy az elektromos csatlakozók leválasztása előtt válassza le az akkumulátort, miután megtudta, hogy rendelkezik-e rádióaktiváló kóddal.
Kapcsolja ki a gyújtást, és válassza le a földelő vezetéket az akkumulátorról.
Az elektromos alkatrészek vagy elektromos csatlakozók beszerelése után csatlakoztassa a földelővezetéket az akkumulátorhoz.
Bekapcsol rádió és írja be a kódot.
Emelje fel az ablakokat az elektromos ablakokkal ütközésig. Ezután nyomja meg ismét az összes ablakkapcsolót legalább 1 másodpercig zárt helyzetbe az ablakvezérlő egység aktiválásához.
Állítsa be az időt az órán.