Otkrivanje oštećenja u krugu
Tipični električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji povezuju električnu komponentu s baterijom i karoserijom vozila. Kako biste lakše pronašli izvore kvara električnog sustava, priručnik sadrži dijagrame električnog sustava vozila.
Prije pokušaja utvrđivanja izvora kvara, proučite odgovarajući dijagram električnog kruga kako biste razumjeli komponente tog kruga. Broj mogućih izvora kvara može se smanjiti provjerom rada ostalih komponenti u krugu. Ako nekoliko komponenti ili strujnih krugova otkaže istovremeno, osigurač koji je zajednički tim strujnim krugovima ili komponentama može biti neispravan ili se može prekinuti veza s tijelom - "masa".
Uzroci kvara su labavi ili oksidirani konektori, loš kontakt s tijelom, pregorjeli osigurači ili neispravni releji. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u neispravnom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti. Upotrijebite električne sheme za identifikaciju terminala koje je potrebno ispitati kako bi se locirao izvor kvara.
Osnovni alati potrebni za lociranje izvora kvara su tester ili voltmetar, ispitna lampa od 12 V, ohmmetar, baterija i set žica sa sondama, kratkospojnik, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se ispituju.
Uz loše spojeve ožičenja, postoje još dvije glavne vrste grešaka koje se mogu pojaviti u električnom sustavu: otvoreni krug ili kratki spoj.
Strujni krug se otvara kao rezultat prekida u strujnom krugu električne opreme, što prekida struju i uzrokuje isključivanje elementa električne opreme.
Za provjeru integriteta strujnog kruga spojite ispitivač strujnog kruga ili voltmetar: jedan vodite na negativni pol baterije ili uzemljeni element, a drugi na kontakt u krugu koji se ispituje, po mogućnosti najbliži bateriji ili osiguraču. U tom slučaju dio strujnog kruga koji se ispituje mora biti pod naponom baterije, osim ako spojni konektor baterije ne provodi struju ili je osigurač pregorio (ne zaboravite da se neki električni krugovi aktiviraju samo kada se ključ za paljenje okrene u određeni položaj).
Uključite strujni krug, zatim spojite kabel ispitivača na spoj koji je najbliži prekidaču na strani predmeta koji se testira.
Ako postoji napetost (što pokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da nema prekida u dijelu strujnog kruga između odgovarajuće veze i sklopke.
Ako se nađe dio gdje nema napona, tada je strujni krug prekinut između ove točke i točke prethodnog ispitivanja gdje je bio napon. Prekid strujnog kruga uzrokovan je oštećenjem ili labavljenjem konektora.
Kako biste otkrili izvor kratkog spoja, isključite električne potrošače – svjetiljke, elektromotore, grijaće elemente itd.
Uklonite odgovarajući osigurač i spojite vodove ispitivača ili voltmetra na stezaljke osigurača.
Uključite strujne krugove, imajući na umu da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi za paljenje okrene u određeni položaj.
Ako u krugu postoji napon (što pokazuje kontrolna lampica ili očitanje voltmetra), to znači da je u njemu došlo do kratkog spoja.
Ako tijekom ispitivanja nema napona, ali osigurač i dalje gori kada je priključeno isto opterećenje, element opterećenja nije uspio.
Negativni pol akumulatora spojen je na masu – karoseriju, motor ili mjenjač. Loše ili korodirano pričvršćivanje može uzrokovati kvar ili kvar komponente. Imajte na umu da mnoga vozila koriste "uzemljene" žice između određenih komponenti, poput motora/mjenjača i karoserije, gdje nema izravnog kontakta metal na metal zbog mekanih gumenih nosača ili boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jedan od vodova ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugi kabel na žicu ili priključak na tijelo koje treba ispitati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula, ako nije, provjerite spoj na sljedeći način.
Ako postoji sumnja u pouzdanost kontakta s uzemljenjem, rastavite spoj, uklonite svu prljavštinu i očistite kontakte. Prilikom ponovnog sastavljanja, zategnite pričvršćivanje konektora nanošenjem sloja tehničkog vazelina ili silikonske masti kako biste spriječili koroziju.
Opće preporuke
Prije uklanjanja električnih komponenti ili odspajanja električnih konektora, odspojite bateriju nakon što prvo saznate imate li radio aktivacijski kod.
Isključite paljenje i odvojite žicu za uzemljenje od akumulatora.
Nakon postavljanja električnih komponenti ili električnih konektora, spojite žicu za uzemljenje na bateriju.
Uključi se radio i u njega unesite šifru.
Podignite prozore s električnim prozorima do graničnika. Zatim ponovno pritisnite sve prekidače prozora najmanje 1 sekundu do zatvorenog položaja kako biste aktivirali upravljačku jedinicu prozora.
Podesite vrijeme na satu.