Откривање оштећења у струјном колу
Типично електрично коло се састоји од електричне компоненте, прекидача, релеја, мотора, осигурача, прекидача, жица и конектора који повезују електричну компоненту са батеријом и каросеријом возила. Да би вам помогао да пронађете изворе квара електричног система, приручник садржи дијаграме електричног система возила.
Пре него што покушате да утврдите извор квара, проучите релевантни дијаграм електричног кола да бисте стекли разумевање компоненти тог кола. Број могућих извора квара може се смањити провером рада осталих компоненти у колу. Ако неколико компоненти или кола откаже у исто време, осигурач заједнички за ова кола или компоненте може бити неисправан, или веза са телом – "уземљење" – може бити прекинута.
Узроци квара су лабави или оксидисани конектори, лош контакт са телом, прегорели осигурачи или неисправни релеји. Визуелно проверите стање свих осигурача, жица и конектора у неисправном колу пре него што наставите да проверите преостале компоненте. Користите електричне шеме да идентификујете терминале које треба тестирати да бисте лоцирали извор квара.
Основни алати потребни за лоцирање извора квара су тестер или волтметар, испитна лампа од 12В, омметар, батерија и сет жица са сондама, краткоспојник, најбоље са прекидачем или осигурачем, који служи за заобилажење жица или елемената који се испитују.
Поред лоших веза ожичења, постоје још две главне врсте кварова који се могу јавити у електричном систему: отворени круг или кратак спој.
Коло се отвара као резултат прекида у колу електричне опреме, што прекида струју и доводи до искључивања елемента електричне опреме.
Да бисте проверили интегритет кола, повежите тестер кола или волтметар: један вод на негативни терминал батерије или уземљени елемент, а други на контакт у колу које се тестира, по могућности најближи акумулатору или осигурачу. У овом случају, део струјног кола који се тестира мора бити под напоном из акумулатора, осим ако конектор батерије не проводи струју или је осигурач прегорео (запамтите да се нека електрична кола укључују само када се кључ за паљење окрене у одређени положај).
Укључите струјни круг, а затим повежите вод тестера на прикључак најближи прекидачу на страни предмета који се тестира.
Ако постоји напон (као што показују очитавања испитне лампе или волтметра), онда нема прекида у делу кола између одговарајуће везе и прекидача.
Ако се пронађе део где нема напона, онда је струјни круг прекинут између ове тачке и тачке претходног теста где је био напон. Прекид у струјном колу је узрокован оштећењем или отпуштањем конектора.
Да бисте открили извор кратког споја, искључите електричне потрошаче - лампе, електромоторе, грејне елементе итд.
Уклоните одговарајући осигурач и повежите каблове тестера или волтметра на терминале осигурача.
Укључите струју у струјне кругове, имајући на уму да се нека електрична кола укључују само када се кључ у брави за паљење окрене у одређени положај.
Ако у кругу постоји напон (као што показују очитавања тест лампе или волтметра), онда је у њему кратак спој.
Ако током теста нема напона, али осигурач и даље прегорева када је исто оптерећење прикључено, елемент оптерећења је отказао.
Негативна клемма акумулаторске батерије повезује на "маси" – тело, мотора или мењач. Ненадежное или окисленное аттацхмент може да доведе до ускраћивања елемента или кршења његовог рада. Не заборавите да је на многим аутомобилима користе "масовне" жице између неким елементима, као што су мотор/ мењач, и тело, то јест, у оним местима, где нема директног контакта између металним елементима из–за меке гумене чвора или слој боје.
Да бисте проверили поузданост уземљења елемента, потребно је одвојити батерију и спојити један од водова омметра на поуздано уземљени елемент. Повежите други вод на жицу или прикључак на тело које треба тестирати. Отпор који показује омметар треба да буде нула, ако није, проверите везу на следећи начин.
Ако постоји сумња у поузданост контакта са земљом, раставите прикључак, уклоните сву прљавштину и очистите контакте. Приликом поновног састављања затегните причвршћивање конектора наношењем слоја техничког вазелина или силиконске масти да бисте спречили корозију.
Опште препоруке
Пре уклањања електричних компоненти или искључивања електричних конектора, искључите батерију након што прво сазнате да ли имате радио активациони код.
Искључите паљење и одвојите жицу за уземљење из батерије.
Након уградње електричних компоненти или електричних конектора, повежите жицу за уземљење са батеријом.
Укључи радио и у њега унесите код.
Подигните прозоре са електричним подизачима до краја. Затим поново притисните све прекидаче прозора најмање 1 секунду до затвореног положаја да бисте активирали контролну јединицу прозора.
Подесите време на сату.
[Оригинални чланак је доступан на веб-сајту: AUDImanual.ru]