Detekcia poruchy obvodu
Typický elektrický obvod pozostáva z elektrického prvku, spínačov, relé, motorov, poistiek, ističov, vodičov a konektorov, ktoré spájajú elektrický prvok s batériou a telom. Na pomoc pri odstraňovaní porúch v elektrickom systéme poskytuje príručka schémy zapojenia vozidla.
Predtým, ako sa pokúsite určiť zdroj poruchy, preštudujte si príslušnú schému elektrického obvodu, aby ste získali predstavu o prvkoch tohto obvodu. Počet možných zdrojov poruchy je možné znížiť kontrolou činnosti iných prvkov zahrnutých v tomto obvode. Ak zlyhá niekoľko prvkov alebo obvodov súčasne, poistka spoločná pre tieto obvody alebo prvky môže byť chybná alebo je prerušené spojenie s telom - «hmotnosť».
Príčinou poruchy sú uvoľnené alebo oxidované konektory, zlý kontakt s telom, vyhorené istič alebo chybné relé. Pred kontrolou ostatných prvkov vizuálne skontrolujte stav všetkých poistiek, vodičov a konektorov v zlyhanom obvode. Pomocou schém zapojenia určte koncové svorky, ktoré je potrebné skontrolovať, aby ste našli zdroj problému.
Hlavnými prístrojmi potrebnými na lokalizáciu zdroja poruchy sú tester alebo voltmeter, 12 V testovacia lampa, ohmmeter, batéria a súprava vodičov so sondami, prepichnutie, najlepšie s ističom alebo poistkou, ktorá je používa sa na obídenie testovaných vodičov alebo prvkov.
Okrem zlého pripojenia vodičov existujú dva hlavné typy porúch, ktoré sa môžu vyskytnúť v elektrickom systéme - prerušený obvod alebo skrat.
Okruh sa otvorí v dôsledku prerušenia obvodu v elektrickom zariadení, čo preruší prúd a spôsobí vypnutie elektrického zariadenia.
Ak chcete otestovať kontinuitu, pripojte tester obvodu alebo voltmeter, jeden kábel k zápornej svorke batérie alebo kostru a druhý k svorke v testovanom obvode, najlepšie k tej, ktorá je najbližšie k batérii alebo poistke. V tomto prípade musí byť testovaná časť obvodu napájaná z batérie, s výnimkou prípadu, keď spojenie s batériou nevedie prúd alebo je spálená poistka (nezabudnite, že niektoré elektrické obvody sa zapnú až po otočení kľúča v spínacej skrinke do určitej polohy).
Zapnite obvod a potom pripojte testovací kábel k prípojke najbližšie k ističu na strane testovanej položky.
Ak je napätie (ako to dokazuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), čo znamená, že v úseku obvodu medzi príslušným pripojením a spínačom nie sú žiadne prerušenia.
Ak sa nájde úsek, kde nie je napätie, potom medzi týmto bodom a bodom predchádzajúceho testu, ktorý mal napätie, došlo k prerušeniu obvodu. Prerušený obvod je spôsobený poškodeným alebo uvoľneným konektorom.
Ak chcete nájsť zdroj skratu, odpojte elektrické spotrebiče - žiarovky, elektromotory, vykurovacie telesá atď.
Vyberte príslušnú poistku a pripojte vodiče testera alebo voltmetra na svorky poistiek.
Zapnite napájanie v obvode, pričom nezabudnite, že niektoré obvody elektrického zariadenia sa zapínajú iba vtedy, keď je kľúč v spínači zapaľovania otočený do určitej polohy.
Ak je v obvode napätie (ako to dokazuje kontrolka alebo hodnoty voltmetra), čo znamená, že v ňom došlo ku skratu.
Ak počas testu nie je žiadne napätie a poistka sa stále prepaľuje, keď je pripojená rovnaká záťaž, záťažový prvok zlyhal.
Záporný pól batérie je pripojený k «omša» – na karosériu, motor alebo prevodovku. Nezabezpečené alebo zoxidované upevnenie môže spôsobiť zlyhanie alebo poruchu prvku. Nezabudnite, že veľa áut používa «masívne» drôty medzi určitými prvkami, ako je motor/prevodovka, a karosériou, t. j. na miestach, kde nedochádza k priamemu kontaktu medzi kovovými prvkami v dôsledku mäkkých gumených úchytov alebo vrstvy farby.
Pre kontrolu spoľahlivosti uzemnenia článku je potrebné odpojiť batériu a pripojiť jeden z vodičov ohmmetra k spoľahlivo uzemnenému článku. Pripojte druhý vodič k testovanému vodiču alebo telu. Odpor zobrazený ohmmetrom by mal byť nulový, ak nie, skontrolujte zapojenie nasledovne.
Ak je spoľahlivosť kontaktu s «hmotnosť», demontujte spojenie, odstráňte nečistoty a vyčistite kontakty. Pri opätovnej montáži utiahnite držiak konektora nanesením vrstvy vazelíny alebo silikónového maziva, aby ste zabránili korózii.
Všeobecné odporúčania
Pred odstránením elektrických komponentov alebo odpojením elektrických konektorov odpojte batériu, pretože ste predtým zistili, či máte rádiový aktivačný kód.
Vypnite zapaľovanie a odpojte kábel «omši» z batérie.
Po inštalácii elektrického zariadenia alebo elektrických konektorov pripojte vodič «omši» do batérie.
Zapnúť rádio a zadajte do neho kód.
Zdvihnite okná s elektricky ovládanými oknami až na doraz. Potom znova stlačte všetky spínače elektrického ovládania okien aspoň na 1 sekundu do zatvorenej polohy, čím aktivujete riadiacu jednotku elektrického ovládania okien.
Nastavte čas na hodinách.
Komentáre návštevníkov