Otkrivanje oštećenja u krugu
Električni krug sastoji se od električne komponente, prekidača, releja, motora, osigurača, prekidača, žica i konektora koji povezuju električnu komponentu s baterijom i tijelom. Kako biste lakše pronašli izvore kvara električnog sustava, na kraju priručnika nalaze se dijagrami električnog sustava vozila.
Prije pokušaja utvrđivanja izvora kvara, prvo proučite odgovarajući dijagram električnog kruga kako biste stekli razumijevanje komponenti ugrađenih u taj krug. Raspon mogućih izvora kvarova može se suziti provjerom funkcioniranja ostalih elemenata uključenih u krug. Ako više komponenata ili strujnih krugova otkaže istovremeno, problem je očito u osiguraču koji je zajednički tim strujnim krugovima ili komponentama ili u kontaktu s tijelom.
Do kvara obično dolazi zbog jednostavnih uzroka kao što su labavi ili korodirani konektori, nedostatak kontakta s tijelom, pregorjeli osigurači, otopljeni topljivi spoj ili neispravan relej. Vizualno provjerite stanje svih osigurača, žica i konektora u pokvarenom krugu prije nego što nastavite s provjerom preostalih komponenti. Upotrijebite električne sheme kako biste odredili koje priključke je potrebno ispitati kako bi se locirao izvor kvara.
Za pronalaženje grešaka koristi se tester ili voltmetar (lED tester); ohmmetar; baterija i set žica sa sondama; kratkospojnik, po mogućnosti s prekidačem ili osiguračem, koji se koristi za premošćivanje žica ili elemenata koji se ispituju.
Nepouzdan kontakt u električnom krugu bilo kojeg od elemenata (obično zbog lošeg spoja ili oksidacije kontakata ili oštećene izolacije), možete ga testirati protresanjem žica. Potrebno je protresti žicu rukom kako bi se provjerilo javlja li se kvar kada se žica pomakne. Ova metoda može smanjiti raspon mogućnosti. izvore greške na bilo kojoj žici.
Uz probleme zbog loših spojeva ožičenja, postoje dvije glavne vrste kvarova u električnom sustavu - otvoreni krugovi i kratki spojevi.
Strujni krug se otvara kao rezultat prekida ili oksidacije kontakta u krugu električne opreme, što će uzrokovati isključivanje elementa električne opreme.
Kratki spoj u dijelu kruga uzrokuje curenje struje iz drugog kruga, obično izravno u tijelo. Kratki spoj obično je uzrokovan puknućem izolacije žice, dopuštajući da žica dodirne drugu žicu ili neki uzemljeni element, kao što je karoserija automobila. Kratki spoj obično uzrokuje pregorijevanje odgovarajućeg osigurača.
Za provjeru kontinuiteta spojite ispitivač strujnog kruga ili negativnu sondu voltmetra na negativni pol baterije ili uzemljenu komponentu. Spojite drugu sondu na priključak u strujnom krugu koji se ispituje, po mogućnosti onaj koji je najbliži bateriji ili osiguraču. U tom slučaju, ovaj dio kruga mora biti napajan baterijom (istodobno, ne zaboravite da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi okrene u određeni položaj).
Uključite sklopku, zatim spojite sondu ispitivača na priključak najbliži prekidaču na strani komponente koja se ispituje. Ako je napon prisutan (što pokazuju očitanja voltmetra), to znači da dio kruga između odgovarajuće veze i sklopke nema prekida.
Nastavite provjeravati krug na sličan način. Pronalaženje dijela u kojem nema napona znači da je strujni krug prekinut između ove točke i točke prethodnog testa u kojoj je bio napon. Većina problema s otvorenim strujnim krugom uzrokovana je slomljenim ili labavim konektorom.
Da biste locirali izvor kratkog spoja, najprije odvojite elemente opterećenja strujnog kruga (elementi koji troše električnu struju, kao što su žarulje, elektromotori, grijaći elementi itd.).
Uklonite odgovarajući osigurač i na njegovo mjesto spojite sonde ispitivača ili voltmetra. Uključite strujne krugove, imajući na umu da se neki električni krugovi uključuju samo kada se ključ u bravi za paljenje okrene u određeni položaj. Ako je napon prisutan, to znači da postoji kratki spoj u krugu. Ako tijekom ispitivanja nema napona, ali osigurač i dalje gori kada je spojeno opterećenje kruga, to znači da je element opterećenja pokvaren.
Otkrivanje lošeg uzemljenja
Negativni pol akumulatora spojen je na "masu" - metal karoserije, motora ili mjenjača. To znači da su nosač električne komponente i tijelo dio električnog kruga. Loše ili korodirano pričvršćivanje može uzrokovati kvar ili kvar komponente. Konkretno, žarulje mogu gorjeti pri slabom svjetlu (posebno ako se točka uzemljenja ove žarulje koristi za uzemljenje drugog dijela električne opreme koji je uključen), električni motori mogu raditi sporo, a rad jednog strujnog kruga može imati suptilan učinak na rad drugog kruga. Imajte na umu da mnoga vozila koriste žice za uzemljenje između određenih komponenti, kao što su motor/mjenjač i karoserija, na mjestima gdje nema izravnog kontakta metal s metalom zbog mekanih gumenih nosača ili boje.
Za provjeru pouzdanosti uzemljenja elementa potrebno je odspojiti bateriju i spojiti jednu od sondi ohmmetra na pouzdano uzemljeni element. Spojite drugu sondu na žicu ili priključak na tijelo koje treba ispitati. Otpor koji pokazuje ohmmetar trebao bi biti nula; u protivnom provjerite vezu na sljedeći način.
Ako nema uzemljenja, rastavite spoj i očistite područje tijela i terminal žice (ili površine uzemljenja elementa) do čistog metala. Pažljivo uklonite sve tragove prljavštine, zatim nožem uklonite svu boju tako da se postigne pouzdan kontakt između dvije metalne površine. Prilikom sastavljanja čvrsto zategnite konektor; prilikom spajanja žičanog terminala, postavite nazubljenu podlošku između terminala i površine tijela kako biste osigurali siguran spoj. Prilikom spajanja nanesite sloj vazelina ili silikonske masti kako biste spriječili buduću koroziju.