Съдържание: Премахване ↓ Разглобяване ↓ Проверка и откриване на дефекти на… ↓ Сглобяване ↓ Монтиране ↓ Регулиране на свободния ход на… ↓
Хидравличен съединител
- 1 - заключващ щифт;
- 2 - тласкач;
- 3 - задържащ пръстен;
- 4 - грязезащитный калъф;
- 5 - бутало;
- 6 - маншет на работен цилиндър;
- 7 - пружина;
- 8 - изпускателен клапан;
- 9 - защитна капачка;
- 10 - тяло на работен цилиндър;
- 11 - зърното;
- 12 - маркуч;
- 13 - съединителна втулка;
- 14 - тръба;
- 15 - болт;
- 16 - тяло на цилиндър;
- 17 - възвратна пружина;
- 18, 21 - маншети;
- 19 - байпасен пръстен;
- 20 - бутало;
- 22 - заключваща скоба;
- 23 - задържащ пръстен;
- 24 - тласкач;
- 25 - калник;
- 26 - контрагайка;
- 27 - Тласкач вилка;
- 28 - пръст;
- 29 - задържащ пръстен;
- 30 - зърното;
- 31 - тръба за подаване на работна течност;
- 32 - резервоар;
- 33 - възвратна пружина;
- 34 - педал на съединителя;
- 35 - направляваща втулка;
- 36 - вилка за освобождаване на съединителя;
- 37 - освобождаващ лагер на съединителя;
- 38 - болт;
- 39 - монтаж на притискаща плоча;
- 40 - задвижван диск
Премахване
1. Изключете проводника от отрицателния полюс на батерията.
2. Изключете тръбата за подаване на работна течност от главния цилиндър и запушете отвора в тръбата.
3. Отстранете долната лява тапицерия на арматурното табло, за да получите достъп до стойката на главния цилиндър.
4. Разкачете тръбата от края на главния цилиндър, като развиете закрепващата гайка и запушете отвора на тръбата.
5. Разкачете вилката на тласкащия прът от педала на съединителя, като премахнете задържащия пръстен и премахнете щифта.
6. Разхлабете двата монтажни болта и свалете главния цилиндър от автомобила.
Разглобяване
1. Почистете главния цилиндър от мръсотия.
2. Отстранете калника от тялото на главния цилиндър.
3. Отстранете задържащия пръстен и извадете тласкача от корпуса.
4. Избутайте буталото от тялото на цилиндъра през крайния отвор с помощта на подходящ прът, докато се появи от цилиндъра. Накрая извадете буталото от тялото на цилиндъра заедно с възвратната пружина.
5. Отстранете пружината от буталото и маншета.
Проверка и откриване на дефекти на части на главния цилиндър
1. Измийте частите на главния цилиндър с чиста спирачна течност и ги подсушете.
2. Огледалото на главния цилиндър не трябва да има никакви драскотини, кухини или петна от корозия. Ако тези дефекти са налице, цилиндърът трябва да се смени. Не трябва да има механични повреди по резбовите части на цилиндъра.
3. Уплътненията на главния цилиндър трябва да са еластични и гъвкави. Скъсаните, подути и втвърдени маншети, както и тези с драскотини по работните повърхности, трябва да се сменят.
4. Краят на тласкача и съединителната повърхност на буталото не трябва да имат очевидни признаци на едностранно износване. Повърхностите на буталото в контакт с отвора на цилиндъра също не трябва да показват признаци на едностранно износване. В противен случай се препоръчва да смените тласкача и буталото. Буталния вентил не трябва да има никакви видими признаци на деформация и трябва да приляга плътно към края на буталото.
5. Калникът на главния цилиндър не трябва да има никакви пукнатини или проходни дупки. Той трябва да се монтира върху тласкащия прът и тялото на главния цилиндър с лека намеса. В противен случай сменете капака.
6. Пружината трябва да има еластични свойства. Не се допуска счупване на пружината.
7. Резбите на тръбите и накрайниците на маркучите не трябва да имат механични повреди. Фитингите на дюзите не трябва да имат пукнатини или признаци на видима деформация.
Сглобяване
1. Смажете маншета с чиста спирачна течност и го монтирайте върху пружината, ориентирайки работния ръб към пружината.
2. Внимателно поставете пружината в тялото на цилиндъра.
3. Смажете маншета с чиста спирачна течност и го монтирайте върху буталото, ориентирайки работния ръб към пружината.
4. Поставете буталото с байпасния пръстен, поставен върху него, в тялото на цилиндъра.
5. Монтирайте заключващата скоба върху тласкащия прът, ако е бил свален.
6. Поставете тласкащия прът в тялото на цилиндъра и монтирайте задържащия пръстен.
7. Монтирайте калника върху тялото на цилиндъра.
Монтиране
Монтирайте главния цилиндър на съединителя в обратен ред. В този случай затегнете монтажните болтове на главния цилиндър с въртящ момент от 20 Nm (2,0 kgf·m). След монтажа обезвъздушете хидравличното задвижване на съединителя (вижте подточка 7.3.4).
Регулиране на свободния ход на педала на съединителя
1. Разхлабете фиксиращата гайка на вилицата на тласкащия прът.
2. Чрез развиване или завинтване на тласкача на ръка или с клещи, постигнете положение на педала на съединителя спрямо педала на спирачката от 10 mm.
3. Затегнете контрагайката.