Съдържание: Предна част на всмукателния колектор ↓ Лява секция на всмукателния колектор ↓ Дясна секция на всмукателния колектор ↓ Ляв капак на цилиндровата глава ↓ Десен капак на цилиндровата глава ↓ Лява цилиндрова глава ↓ Дясна цилиндрова глава ↓ Подготовка на главата за монтаж ↓ Монтиране на главата на цилиндъра ↓
Предна част на всмукателния колектор
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Фиг. 3.3–24. Местоположение на монтажните винтове на корпуса на двигателя
Отстранете винтовете и свалете корпуса на двигателя (вижте Фиг. 3.3–24).
Откачете вакуумния маркуч за управление на клапата, ако има такъв.
Изключете маркуча за всмукване на въздух от клапата и преместете маркучите настрани.
Фиг. 3.3–51. Цилиндрова глава: 1 – цилиндрова глава; 2 – гарнитура на капака на цилиндровата глава; 3 – болтове за закрепване на главата на цилиндъра; 4 – капак на цилиндровата глава; 5 – маслен дефлекторен пръстен; 6 – уплътнение; 7 – капак; 8 – тръби на горивния инжектор; 9 – тръби за връщане на гориво; 10 – уплътнителен пръстен; 11 – кух болт, 5 Nm; 12 – всмукателен колектор; 13 – болт, 10 Nm; 14 – уплътнение; 15 – центрираща втулка; 16 – гайка, 10 Nm; 17 – топлинен щит на вакуумната помпа; 18 – болт; 19 – вакуумна помпа, 10 Nm; 20 – уплътнителни пръстени; 21 – гарнитура на главата на цилиндъра
Фиг. 3.3–52. Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор на предната част
Развийте болтовете и отстранете предната част на всмукателния колектор (фиг. 3.3–52).
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Лява секция на всмукателния колектор
Отстранете предната част на всмукателния колектор.
Фиг. 3.3–4. Местоположение на болтовете, закрепващи топлинния щит над турбокомпресора
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит над турбокомпресора (вижте Фиг. 3.3–4).
Маркирайте и разкачете горивопроводите от инжекторите.
Освободете и преместете настрани кабелния сноп от лявата част на всмукателния колектор.
Фиг. 3.3–53. Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор на лявата секция
Развийте болтовете и отстранете лявата част на всмукателния колектор (фиг. 3.3–53).
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Дясна секция на всмукателния колектор
Отстранете предната част на всмукателния колектор.
Изключете вакуумните маркучи от турбокомпресора и механичния EGR клапан и преместете маркучите настрани.
Маркирайте и разкачете горивопроводите от инжекторите.
Освободете горивопроводите и ги преместете далеч от дясната част на всмукателния колектор.
Фиг. 3.3–54. Местоположение на монтажните болтове на всмукателния колектор на дясната секция
Отстранете болтовете и дясната част на всмукателния колектор (фиг. 3.3–54).
Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
Ляв капак на цилиндровата глава
Отстранете предната част на всмукателния колектор.
Освободете и преместете настрани кабелния сноп от левия капак на главата на цилиндъра.
Маркирайте и разкачете горивопроводите от инжекторите.
Фиг. 3.3–55. Местоположение на гайките, закрепващи левия капак на главата на цилиндъра и тръбата за връщане на гориво (1)
Развийте кухите болтове и извадете тръбите за връщане на гориво 1 (фиг. 3.3–55) от инжекторите.
Развийте гайките и свалете левия капак на главата на цилиндъра.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Сменете уплътненията на тръбата за връщане на гориво.
Сменете повреденото уплътнение на капака на цилиндровата глава.
Ако уплътненията на горивния инжектор са повредени, капакът на главата на цилиндъра трябва да се смени.
Обезмаслете повърхността, която се свързва с уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 3.3–56. Места за нанасяне на уплътнител преди монтиране на капака на главата на цилиндъра
Нанесете тънък непрекъснат слой уплътнител върху полукръглата повърхност (фиг. 3.3–56) в края на главата на цилиндъра.
Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm върху външните капаци на разпределителния вал на участъци с дължина 5 mm (вижте Фиг. 3.3–56).
Затегнете гайките на капака на цилиндровата глава постепенно и на кръст.
Свържете тръбите за гориво.
Монтирайте предната част на всмукателния колектор.
Десен капак на цилиндровата глава
Предупреждение: Всички скоби или щипки, които са повредени или срязани при свалянето на капака на главата на цилиндъра, трябва да се сменят с нови, когато монтирате капака на главата на цилиндъра.
Разхлабете винтовете и свалете корпуса на двигателя (вижте Фиг. 3.3–24).
Разхлабете скобите и извадете въздуховода от въздушния филтър.
Фиг. 3.3–57. Закрепване на тръби към турбокомпресор
Разхлабете и отстранете тръбите от турбокомпресора (фиг. 3.3–57).
Маркирайте и разкачете горивопроводите от инжекторите.
Освободете и преместете настрани кабелния сноп от десния капак на главата на цилиндъра.
Развийте болтовете и отстранете тръбата, свързваща турбокомпресора с въздушния охладител.
Развийте болта, закрепващ тръбата на масломерната пръчка на двигателя.
Отстранете кухите болтове и тръбите за връщане на гориво.
Развийте гайките и свалете капака на главата на цилиндъра.
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
Сменете уплътненията на тръбата за връщане на гориво.
Сменете повреденото уплътнение на капака на цилиндровата глава.
Ако уплътненията на горивния инжектор са повредени, капакът на главата на цилиндъра трябва да се смени.
Обезмаслете повърхността, която се свързва с уплътнението на капака на главата на цилиндъра.
Нанесете тънък непрекъснат слой уплътнител върху полукръглата повърхност (виж фиг. 48) в края на главата на цилиндъра.
Нанесете слой уплътнител с диаметър 3 mm върху външните капаци на разпределителния вал на участъци с дължина 5 mm (вижте Фиг. 3.3–56).
Затегнете гайките на капака на цилиндровата глава постепенно и на кръст.
Свържете тръбите за гориво.
Лява цилиндрова глава
Предупреждение: Всички скоби или щипки, които са повредени или срязани при свалянето на капака на главата на цилиндъра, трябва да се сменят с нови, когато монтирате главата на цилиндъра.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система.
Свалете ангренажния ремък от шайбите на разпределителния вал.
Отстранете предната част на всмукателния колектор.
Фиг. 3.3–58. Разположение на винтовете за закрепване на левия (1), горния (2) и десния (3) капаци на зъбния ремък
Разхлабете винтовете и свалете горната част на капака на зъбния ремък 2 (фиг. 3.3–58).
Разхлабете винтовете и свалете левия 1 и десния 3 капака на ангренажния ремък.
Разхлабете скобите, развийте трите болта и отстранете маркучите на охлаждащата течност от предната част на двигателя.
Изключете електрическите проводници от подгревните свещи.
Отстранете болта, закрепващ клапана за рециркулация на отработените газове към лявата част на всмукателния колектор.
Освободете и преместете настрани кабелния сноп от лявата глава на цилиндъра.
Фиг. 3.3–11. Разположение на скобите за закрепване на маркучите на охладителната система към фитингите на нагревателя на преградата на двигателното отделение
Разхлабете скобите (вижте Фиг. 3.3–11) и разкачете маркучите на охладителната система, водещи към нагревателя.
Разхлабете скобите и разкачете маркучите от тръбата на охлаждащата течност, а също така развийте монтажния болт на тръбата.
Маркирайте и разкачете горивопроводите от инжекторите.
Развийте кухите болтове и извадете тръбите за връщане на гориво 1 от инжекторите (вижте Фиг. 3.3–55).
Развийте гайките и свалете капака на главата на цилиндъра.
Фиг. 3.3–59. Последователност на затягане на болтовете на цилиндровата глава
В обратния ред на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра (фиг. 3.3–59).
Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху мека повърхност.
Дясна цилиндрова глава
Предупреждение: Всички скоби или ленти, които са повредени или срязани по време на свалянето на главата на цилиндъра, трябва да бъдат сменени с нови, когато монтирате главата на цилиндъра.
Преди да изключите батерията, разберете дали имате код за активиране на радиото.
Изключете запалването и разкачете заземяващия проводник от акумулатора.
Източете охлаждащата течност от охладителната система.
Отстранете десния изпускателен колектор заедно с входящата тръба на изпускателната тръба.
Свалете ангренажния ремък от шайбите на разпределителния вал.
Отстранете предната част на всмукателния колектор.
Разхлабете и отстранете тръбите от турбокомпресора (вижте Фиг. 3.3–57).
Развийте болтовете и преместете капака на въздушния филтър настрани, без да разкачвате маркучите от него.
Отстранете корпуса на въздушния филтър.
Развийте болтовете и отстранете топлинния щит над турбокомпресора (вижте Фиг. 3.3–4).
Фиг. 3.3–12. Местоположение на електрическия конектор на сензора (1) в маркуча (2), подаващ въздух към всмукателния колектор
Изключете електрическия конектор от сензора на въздуховода 1 (вижте Фиг. 3.3–12).
Отстранете маркуча за подаване на въздух 2 към всмукателния колектор.
Фиг. 3.3–60. Закрепване на тръбата за подаване на масло към турбокомпресора и всмукателния колектор
Изключете тръбата за подаване на масло от турбокомпресора (фиг. 3.3–60).
Изключете тръбата за подаване на масло от всмукателния колектор (вижте Фиг. 3.3–60).
Фиг. 3.3–61. Местоположение на болтовете (1) за закрепване на тръбата (2) на охладителната система и посоката на нейното движение
Фиг. 3.3–62. Маркировка на уплътнението на капака на главата на цилиндъра с отвори (1), номер (2) и производствен код (3)
Развийте двата болта, закрепващи тръбата на охладителната система, преместете я към задната част на двигателя и я оставете в това положение (фиг. 3.3–61).
Развийте болта, закрепващ дясната тръба на охлаждащата течност към междинната издатина, без да разединявате тръбата.
Развийте болтовете, закрепващи дясната тръба на охлаждащата течност към главата на цилиндъра.
Развийте болтовете и свалете горния капак на зъбния ремък.
Премахнете десния всмукателен колектор.
Фиг. 3.3–2. Местоположение на държача на капака и посока на въртене при отстраняване на електрическия вентилатор на радиатора
За да премахнете електрическия вентилатор на радиатора, изключете електрическия конектор от вентилатора, отстранете фиксатора на капака, след това завъртете капака обратно на часовниковата стрелка (вижте Фиг. 3.3–2) и извадете вентилатора.
Развийте монтажните болтове на генератора, но не изключвайте кабелите от него.
Развийте болта, закрепващ тръбата за индикатора за нивото на маслото в двигателя (пръчка).
Развийте кухите болтове и извадете тръбите за връщане на гориво 1 (вижте Фиг. 3.3–55) от инжекторите.
В обратния ред на затягане, постепенно разхлабете и след това напълно развийте монтажните болтове на главата на цилиндъра (вижте Фиг. 3.3–59).
Отстранете главата на цилиндъра и я поставете върху мека повърхност.
Подготовка на главата за монтаж
Свързващите се повърхности на главата на цилиндъра и блока трябва да бъдат напълно чисти. За да ги почистите, използвайте твърда пластмасова или дървена стъргалка. Когато почиствате, бъдете внимателни, тъй като алуминиевата сплав е много лесна за повреда. Уверете се, че въглеродните отлагания не са попаднали в каналите за масло и вода. Това е особено важно за системата за смазване, тъй като въглеродните отлагания могат да блокират подаването на масло към частите на двигателя. Почистете каналите, ако е необходимо.
Проверете свързващите повърхности на главата на цилиндъра и блока за прорези, дълбоки драскотини и други повреди. Незначителните дефекти могат да бъдат отстранени чрез механична обработка. При съществени дефекти частите подлежат на подмяна.
Проверете плоскостта на съединителната повърхност на главата на цилиндъра.
Почистете отворите за болтове в блока. Завинтването на болт в напълнен с масло отвор може да доведе до спукване на блока поради повишено хидравлично налягане.
Монтиране на главата на цилиндъра
Монтажът се извършва в ред, обратен на премахването, като се има предвид следното.
При монтажа на главата на цилиндъра е необходимо да смените самозаключващите се гайки и болтове, които са били затегнати чрез завъртане под определен ъгъл, с нови, както и уплътнителните пръстени и гарнитурите.
Новото уплътнение на цилиндровата глава трябва да бъде извадено от опаковката непосредствено преди монтажа.
Ако на двигателя са монтирани нови бутала, е необходимо да се измери изпъкналостта на буталото от цилиндровия блок и да се избере дебелината на новото уплътнение на главата на цилиндъра в съответствие с тази стойност (фиг. 3.3–59).
| Изпъкналост на буталото, mm | Брой дупки |
| 0,39–0,49 | 1 |
| 0,49–0,54 | 2 |
| 0,54–0,65 | 3 |
Поставете уплътнението върху водещите щифтове с надписа "oben" към главата.
Ако е била извършена работа по клапанния механизъм, завъртете двигателя ръчно на два пълни оборота, за да сте сигурни, че буталата не са ударили клапаните.
Фиг. 3.3–37. Местоположение на фиксиращия винт 3242 за фиксиране на коляновия вал
Преди да монтирате главата на цилиндъра, настройте буталото на първия цилиндър и разпределителния вал на TDC в такта на компресия. Заключете коляновия вал в това положение, като развиете сензора за времето за впръскване на гориво от блока на цилиндъра и завийте фиксиращия винт 3242 на негово място (вижте Фиг. 3.3–37).
Поставете монтажните болтове на главата на цилиндъра и ги затегнете на ръка, след това в последователността, показана на Фигура 3.3–59 на четири етапа:
- 1-ви - 35 Нм;
- 2-ра - 60 Нм;
- 3-то - завъртане на ъгъл от 90°;
- 4-то - завъртане на ъгъл от 90°.
Не е необходимо допълнително затягане на монтажните болтове на главата на цилиндъра.
Монтирайте капака на главата на цилиндъра.
При монтиране на направляващата тръба за индикатора за ниво на маслото в двигателя (пръчка за измерване) трябва да се монтира нов уплътнителен пръстен.
Монтирайте ангренажния ремък.
Монтирайте изпускателния колектор.
Монтирайте поликлиновия ремък.
Напълнете с прясна охлаждаща течност.
Отстранете въздуха от горивната система.
Свържете заземяващия проводник към батерията.
Включете радио и въведете кода в него.
Повдигнете прозорците с електрически прозорци до упор. След това натиснете отново всички бутони за прозорци за поне 1 секунда до затворено положение, за да активирате блока за управление на прозорците.
Настройте часа на часовника.
(Източник на съдържанието: посоченият уебсайт: «AUDIMANUAL»)