Пярэдняя секцыя впускнога калектара
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Мал. 3.3-24. Размяшчэнне шруб мацавання кажуха рухавіка
Вывярніце шрубы і зніміце кажух рухавіка (гл. мал. 3.3–24).
Адлучыце вакуумны шланг кіравання адкідной створкай пры ім наяўнасці.
Адлучыце шланг паветразаборніка ад адкідной створкі і перамесціце шлангі ў бок.
Мал. 3.3-51. Галоўка блока цыліндраў: 1 - галоўка блока цыліндраў; 2 - пракладка вечка галоўкі блока цыліндраў; 3 - балты мацавання галоўкі блока цыліндраў; 4 - вечка галоўкі блока цыліндраў; 5 - маслоотражательное кольца; 6 - пракладка; 7 - вечка; 8 - паліўныя трубкі фарсунак; 9 - трубкі вяртання паліва; 10 - ушчыльняльнае кольца; 11 - пустотелый ніт, 5 Н · м; 12 - впускной калектар; 13 - ніт, 10 Н · м; 14 - пракладка; 15 - цэнтравальная ўтулка; 16 - гайка, 10 Н · м; 17 - тэрмаахоўны экран вакуумнай помпы; 18 - ніт; 19 - вакуумны помпа, 10 Н · м; 20 - ушчыльняльныя кольцы; 21 - пракладка галоўкі блока цыліндраў
Мал. 3.3-52. Размяшчэнне нітаў мацавання перадпакоя секцыі впускного калектара
Адкруціце ніты і зніміце перадпакой секцыю впускного калектара (мал. 3.3–52).
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Левая секцыя ўпускнога калектара
Зніміце перадпакой секцыю впускного калектара.
Мал. 3.3-4. Размяшчэнне нітаў мацавання тэрмаахоўнага экрана над турбакампрэсарам
Адкруціце балты і зніміце тэрмаахоўны экран над турбакампрэсарам (гл. мал. 3.3–4).
Прамаркіруйце і адлучыце паліўныя трубкі ад фарсунак.
Вызваліце і перамесціце ў бок джгут правадоў ад левай секцыі впускного калектара.
Мал. 3.3-53. Размяшчэнне нітаў мацавання левай секцыі впускного калектара
Адкруціце балты і зніміце левую секцыю впускнога калектара (мал. 3.3–53).
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Правая секцыя ўпускнога калектара
Зніміце перадпакой секцыю впускного калектара.
Адлучыце вакуумныя шлангі ад турбакампрэсара і механічнага клапаны сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў і перамесціце шлангі ў бок.
Прамаркіруйце і адлучыце паліўныя трубкі ад фарсунак.
Вызваліце паліваправоды і адвядзіце іх у бок ад правай секцыі ўпускнога калектара.
Мал. 3.3-54. Размяшчэнне нітаў мацавання правай секцыі впускного калектара
Вывярніце ніты і зніміце правую секцыю впускного калектара (мал. 3.3–54).
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю.
Левая вечка галоўкі блока цыліндраў
Зніміце перадпакой секцыю впускного калектара.
Вызваліце і перамесціце ў бок паляць правадоў ад левага вечка галоўкі блока цыліндраў.
Прамаркіруйце і адлучыце паліўныя трубкі ад фарсунак.
Мал. 3.3-55. Размяшчэнне гаек мацавання левай крышкі галоўкі блока цыліндраў і трубкі (1) вяртання паліва
Адкруціце пустотелые ніты і зніміце трубкі звароту паліва 1 (мал. 3.3–55) з фарсунак.
Адкруціце гайкі і зніміце левае вечка галоўкі блока цыліндраў.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце ўшчыльняльныя кольцы трубак звароту паліва.
Заменіце пашкоджаную пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.
Калі пашкоджаны ўшчыльняльныя кольцы паліўных фарсунак, неабходна замяніць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Абястлусціце паверхню, спалучаную з пракладкай вечка галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.3-56. Месцы нанясення герметыка перад усталёўкай вечка галоўкі блока цыліндраў
Вырабіце тонкі суцэльны пласт герметыка на паўкруглую паверхню (мал. 3.3–56) у тарцы галоўкі блока цыліндраў.
Вырабіце ўчасткамі даўжынёй у праекцыі 5 мм пласт герметыка дыяметрам 3 мм на вонкавыя вечкі размеркавальнага вала (гл. мал. 3.3–56).
Гайкі мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў зацягвайце паступова і крыж–накрыж.
Падлучыце паліўныя трубкі.
Усталюеце перадпакой секцыю впускного калектара.
Правае вечка галоўкі блока цыліндраў
Папярэджанне: Усе заціскі і хамуты, якія пры здыманні вечка галоўкі блока цыліндраў будуць пашкоджаны або разрэзаны, неабходна замяніць на новыя пры ўсталёўцы вечка галоўкі блока цыліндраў.
Адкруціце шрубы і зніміце кажух рухавіка (гл. мал. 3.3–24).
Прыслабце хамуты і зніміце паветраны патрубак з паветранага фільтра.
Мал. 3.3-57. Мацаванне труб да турбакампрэсара
Прыслабце і зніміце трубы з турбакампрэсара (мал. 3.3–57).
Прамаркіруйце і адлучыце паліўныя трубкі ад фарсунак.
Вызваліце і перамесціце ў бок паляць правадоў ад правага вечка галоўкі блока цыліндраў.
Адшрубуйце ніты і зніміце трубу, якая злучае турбакампрэсар з ахаладжальнікам паветра.
Адшрубуйце ніт мацавання трубы для маца ўзроўня маторнага алею.
Адкруціце пустотелые ніты і зніміце трубкі звароту паліва.
Адкруціце гайкі і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Заменіце ўшчыльняльныя кольцы трубак звароту паліва.
Заменіце пашкоджаную пракладку вечка галоўкі блока цыліндраў.
Калі пашкоджаны ўшчыльняльныя кольцы паліўных фарсунак, неабходна замяніць вечка галоўкі блока цыліндраў.
Абястлусціце паверхню, спалучаную з пракладкай вечка галоўкі блока цыліндраў.
Вырабіце тонкі суцэльны пласт герметыка на паўкруглую паверхню (гл. мал. 48) у тарцы галоўкі блока цыліндраў.
Вырабіце ўчасткамі даўжынёй у праекцыі 5 мм пласт герметыка дыяметрам 3 мм на вонкавыя вечкі размеркавальнага вала (гл. мал. 3.3–56).
Гайкі мацавання вечка галоўкі блока цыліндраў зацягвайце паступова і крыж–накрыж.
Падлучыце паліўныя трубкі.
Левая галоўка блока цыліндраў
Папярэджанне: Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці вечка галоўкі блока цыліндраў будуць пашкоджаны або разрэзаны, неабходна замяніць на новыя пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў.
Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі высветліце, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
Зніміце зубчасты рамень са шківаў размеркавальнага вала.
Зніміце перадпакой секцыю впускного калектара.
Мал. 3.3-58. Размяшчэнне шруб мацавання левага (1), верхняга (2) і правага (3) кажухоў зубчастага рамяня
Адкруціце шрубы і зніміце верхнюю секцыю кажуха зубчастага рамяня 2 (мал. 3.3–58).
Адкруціце шрубы і зніміце левы 1 і правы 3 кажухі зубчастага рамяня.
Прыслабце хамуты, адкруціце тры ніта і зніміце шлангі сістэмы астуджэння з перадпакоя боку рухавіка.
Адлучыце электрычныя правады ад свечак напальвання.
Вывярніце ніт мацавання клапана сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў да левай секцыі впускного калектара.
Вызваліце і перамесціце ў бок паляць правадоў з левай галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.3-11. Размяшчэнне хамутоў мацавання шлангаў сістэмы астуджэння да штуцэраў ацяпляльніка на перагародцы маторнага адсека
Прыслабце хамуты (гл. мал. 3.3–11) і адлучыце шлангі сістэмы астуджэння, якія ідуць да ацяпляльніка.
Прыслабце хамуты і адлучыце шлангі ад трубы сістэмы астуджэння, а таксама адкруціце ніт мацавання трубы.
Прамаркіруйце і адлучыце паліўныя трубкі ад фарсунак.
Адкруціце пустотелые ніты і зніміце з фарсунак трубкі звароту паліва 1 (гл. мал. 3.3–55).
Адкруціце гайкі і зніміце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Мал. 3.3-59. Паслядоўнасць зацягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым выкруціце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.3–59).
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Правая галоўка блока цыліндраў
Папярэджанне: Усе заціскі і хамуты, якія пры зняцці галоўкі блока цыліндраў будуць пашкоджаны або разрэзаны, неабходна замяніць на новыя пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў.
Перад адлучэннем акумулятарнай батарэі высветліце, ці ёсць у вас код уключэння радыёпрымача.
Выключыце запальванне і адлучыце провад «масы» ад акумулятарнай батарэі.
Зліце астуджальную вадкасць з сістэмы астуджэння.
Зніміце правы выпускны калектар разам з прыёмнай выхлапной трубой.
Зніміце зубчасты рамень са шківаў размеркавальнага вала.
Зніміце перадпакой секцыю впускного калектара.
Прыслабце і зніміце трубы з турбакампрэсара (гл. мал. 3.3–57).
Адкруціце балты і перамеціце ў бок вечка паветранага фільтра, не адлучаючы ад яе шлангі.
Зніміце корпус паветранага фільтра.
Адкруціце балты і зніміце тэрмаахоўны экран над турбакампрэсарам (гл. мал. 3.3–4).
Мал. 3.3-12. Размяшчэнне электрычнага раздыма датчыка (1) у шлангу (2) падачы паветра да ўпускнога калектара
Адлучыце электрычны раз'ём ад датчыка 1 паветранага патрубка (гл. мал. 3.3–12).
Зніміце шланг падачы паветра 2 да впускнога калектара.
Мал. 3.3-60. Мацаванне трубкі падачы алею да турбакампрэсара і впускному калектару
Адлучыце трубку падачы алею ад турбакампрэсара (мал. 3.3–60).
Адлучыце трубку падачы алею ад впускного калектара (гл. мал. 3.3–60).
Мал. 3.3-61. Размяшчэнне нітаў (1) мацавання трубы (2) сістэмы астуджэння і кірунак яе перасоўвання
Мал. 3.3-62. Маркіроўка пракладкі вечка галоўкі блока цыліндраў адтулінамі (1), нумарам (2) і кодам вытворчасці (3)
Адкруціце два ніта мацавання трубы сістэмы астуджэння, перамесціце яе да задняй часткі рухавіка і пакіньце ў гэтым становішчы (мал. 3.3–61).
Адшрубуйце ніт мацавання правай трубы сістэмы астуджэння да прамежкавага выступу, не раз'ядноўваючы трубу.
Адшрубуйце балты мацавання правай трубы сістэмы астуджэння да галоўкі блока цыліндраў.
Адкруціце балты і зніміце верхні кажух зубчастага рамяня.
Зніміце правы ўпускны калектар.
Мал. 3.3-2. Размяшчэнне фіксатара кажуха і кірунак павароту пры зняцці вентылятара радыятара з электрычным прывадам
Для зняцця вентылятара радыятара з электрычным прывадам адлучыце ад вентылятара электрычны раз'ём, выміце фіксатар кажуха, затым павярніце кажух супраць гадзіннікавай стрэлкі (гл. мал. 3.3–2) і зніміце вентылятар.
Адшрубуйце ніты мацавання генератара, але не адлучайце ад яго правады.
Адкруціце ніт мацавання трубы для паказальніка (маца) узроўня маторнага алею.
Адкруціце пустотелые ніты і зніміце трубкі звароту паліва 1 (гл. мал. 3.3–55) з фарсунак.
У паслядоўнасці, зваротнай зацягванню, паступова прыслабце, а затым выкруціце цалкам ніты мацавання галоўкі блока цыліндраў (гл. мал. 3.3–59).
Зніміце галоўку блока цыліндраў і ўсталюеце яе на мяккую падставу.
Падрыхтоўка галоўкі да ўстаноўкі
Прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў павінны быць зусім чыстымі. Для іх ачысткі выкарыстоўвайце цвёрды пластыкавы або драўляны скрабок. Пры ачыстцы выконвайце асцярожнасць, бо алюмініевы сплаў вельмі лёгка пашкодзіць. Пераканайцеся, што нагар не патрапіў у алейныя і вадзяныя каналы. Гэта асабліва важна для сістэмы змазкі, паколькі нагар можа блакаваць падачу алею да дэталяў рухавіка. Пры неабходнасці прачысціце каналы.
Праверце прывалачныя паверхні галоўкі і блока цыліндраў на наяўнасць засечак, глыбокіх драпін і іншых пашкоджанняў. Невялікія дэфекты можна выдаліць механічнай апрацоўкай. Пры значных дэфектах дэталі падлягаюць замене.
Праверце плоскаснасць прывалачнай паверхні галоўкі блока цыліндраў.
Прачысціце адтуліны пад балты ў блоку. Закручванне ніта ў запоўненае маслам адтуліна можа разарваць блок из–за падвышанага гідраўлічнага ціску.
Усталяванне галоўкі блока цыліндраў
Устаноўка праводзіцца ў паслядоўнасці, зваротнай зняццю, з улікам наступнага.
Пры ўсталёўцы галоўкі блока цыліндраў неабходна замяніць на новыя самоконтрящиеся гайкі і ніты, якія зацягвалі доворачиванием на вызначаны кут, а таксама ўшчыльняючымі кольцамі і пракладкамі.
Новую пракладку галоўкі блока цыліндраў неабходна здабываць з пакавання непасрэдна перад усталёўкай.
Калі на рухавік усталяваныя новыя поршні, неабходна вымераць выступленне поршняў з блока цыліндраў і ў адпаведнасці з гэтым значэннем абраць таўшчыню новай пракладкі галоўкі блока цыліндраў (мал. 3.3–59).
Выступанне поршні, мм | Лік адтулін |
0,39-0,49 | 1 |
0,49-0,54 | 2 |
0,54-0,65 | 3 |
Усталюеце пракладку на накіравальныя штыфты, пры гэтым надпіс «oben» павінна быць накіравана да галоўкі.
Калі праводзіліся працы на затамкавым механізме, правярніце ўручную рухавік на два поўных абарачэння, каб быць упэўненым, што поршні не стукнуліся аб клапаны.
Мал. 3.3-37. Размяшчэнне ўсталявальнай шрубы 3242 для фіксацыі каленчатага вала
Перад усталёўкай галоўкі блока цыліндраў усталюеце поршань першага цыліндру і размеркавальны вал у ВМТ у такце сціску. Зафіксуйце каленчаты вал у гэтым становішчы, выкруціўшы датчык моманту ўпырску паліва з блока цыліндраў і замест яго ўкруціўшы ўсталявальная шруба 3242 (гл. мал. 3.3–37).
Устаўце балты мацавання галоўкі блока цыліндраў і зацягніце іх ад рукі, а затым у паслядоўнасці, паказанай на малюнку 3.3–59, у чатыры этапы:
- 1-ы - 35 Н·м;
- 2-й - 60 Н·м;
- 3-й - давярнуць на кут 90°;
- 4-ы - давярнуць на кут 90°.
У далейшым не патрабуецца дадатковага падцягвання нітаў мацавання галоўкі блока цыліндраў.
Усталюеце вечка галоўкі блока цыліндраў.
Пры ўсталёўцы накіроўвалай трубы для паказальніка (маца) узроўня маторнага алею неабходна ўсталяваць новае ўшчыльняльнае кольца.
Усталюеце зубчасты рамень.
Усталюйце выпускны калектар.
Усталюйце поликлиновой рамень.
Заліце свежую астуджальную вадкасць.
Выдаліце паветра з сістэмы харчавання палівам.
Падлучыце провад «масы» да акумулятарнай батарэі.
Уключыце радыёпрымач і ўвядзіце ў яго код.
Падніміце шкла электрычнымі шклапад'ёмнікамі уверх да ўпора. Затым націсніце на ўсе перамыкачы шклапад'ёмніка яшчэ раз, па меншай меры на 1 секунду, у становішча закрыцця для актывацыі блока кіравання шклапад'ёмнікамі.
Усталюйце час на гадзінніку.
Каментары наведвальнікаў