Cuprins: Secțiunea frontală a galeriei de… ↓ Secțiunea din stânga a galeriei de… ↓ Secțiunea dreaptă a galeriei de… ↓ Capac chiulasa stanga ↓ Capac chiulasa dreapta ↓ Chiulasă stânga ↓ Chiulasa dreapta ↓ Pregătirea capului pentru instalare ↓ Instalarea chiulasei ↓
Secțiunea frontală a galeriei de admisie
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Figura 3.3–24. Amplasarea șuruburilor de fixare a carcasei motorului
Scoateți șuruburile și scoateți carcasa motorului (vezi Fig. 3.3–24).
Deconectați furtunul de vid pentru controlul clapetei, dacă există.
Deconectați furtunul de admisie a aerului de la clapă și mutați furtunurile în lateral.
Figura 3.3–51. Chiulasă: 1 – chiulasa; 2 – garnitura capac chiulasa; 3 – șuruburi de fixare a chiulasei; 4 – capac chiulasa; 5 – inel deflector de ulei; 6 – garnitură; 7 – capac; 8 – conducte injector de combustibil; 9 – conducte de retur combustibil; 10 – inel de etanșare; 11 – șurub tubular, 5 Nm; 12 – galeria de admisie; 13 – șurub, 10 Nm; 14 – garnitură; 15 – manșon de centrare; 16 – piuliță, 10 Nm; 17 – scut termic al pompei de vid; 18 – șurub; 19 – pompa de vid, 10 Nm; 20 – inele de etanșare; 21 – garnitura chiulasa
Figura 3.3–52. Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie din partea din față
Deșurubați șuruburile și scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie (Fig. 3.3–52).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Secțiunea din stânga a galeriei de admisie
Scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Figura 3.3–4. Amplasarea șuruburilor care fixează scutul termic deasupra turbocompresorului
Deșurubați șuruburile și scoateți scutul termic de deasupra turbocompresorului (vezi Fig. 3.3–4).
Etichetați și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
Eliberați și mutați cablajul din partea stângă a galeriei de admisie.
Figura 3.3–53. Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie din partea stângă
Deșurubați șuruburile și scoateți secțiunea din stânga a galeriei de admisie (Fig. 3.3–53).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Secțiunea dreaptă a galeriei de admisie
Scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Deconectați furtunurile de vid de la turbocompresor și supapa EGR mecanică și mutați furtunurile în lateral.
Etichetați și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
Eliberați conductele de combustibil și îndepărtați-le de secțiunea dreaptă a galeriei de admisie.
Figura 3.3–54. Amplasarea șuruburilor de fixare a galeriei de admisie din secțiunea dreaptă
Scoateți șuruburile și secțiunea dreaptă a galeriei de admisie (Fig. 3.3–54).
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.
Capac chiulasa stanga
Scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Eliberați și mutați cablajul de la capacul stânga chiulasei.
Etichetați și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
Figura 3.3–55. Amplasarea piulițelor care fixează capacul stânga chiulasei și conducta de retur de combustibil (1)
Deșurubați șuruburile tubulare și scoateți conductele de retur de combustibil 1 (Fig. 3.3–55) de la injectoare.
Deșurubați piulițele și scoateți capacul stânga chiulasei.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți garniturile conductei de retur de combustibil.
Înlocuiți garnitura deteriorată a capacului chiulasei.
Dacă garniturile injectorului de combustibil sunt deteriorate, capacul chiulasei trebuie înlocuit.
Degresați suprafața care s-a împerecheat cu garnitura capacului chiulasei.
Figura 3.3–56. Locuri de aplicare a etanșării înainte de a instala capacul chiulasei
Aplicați un strat subțire, continuu de etanșare pe suprafața semicirculară (Fig. 3.3–56) la capătul chiulasei.
Aplicați un strat de etanșare cu diametrul de 3 mm pe capacele exterioare ale arborelui cu came în secțiuni lungi de 5 mm (vezi Fig. 3.3–56).
Strângeți piulițele capacului chiulasei treptat și în cruce.
Conectați conductele de combustibil.
Montați secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Capac chiulasa dreapta
Avertisment: Orice cleme sau cleme care sunt deteriorate sau tăiate la îndepărtarea capacului chiulasei trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea capacului chiulasei.
Slăbiți șuruburile și scoateți carcasa motorului (vezi Fig. 3.3–24).
Slăbiți clemele și scoateți conducta de aer din filtrul de aer.
Figura 3.3–57. Fixarea conductelor la turbocompresor
Slăbiți și îndepărtați țevile din turbocompresor (Fig. 3.3–57).
Etichetați și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
Eliberați și mutați cablajul de la capacul din dreapta al chiulasei.
Deșurubați șuruburile și scoateți conducta care conectează turbocompresorul la răcitorul de aer.
Deșurubați șurubul care fixează tubul jojei uleiului de motor.
Scoateți șuruburile goale și conductele de retur de combustibil.
Deșurubați piulițele și scoateți capacul chiulasei.
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
Înlocuiți garniturile conductei de retur de combustibil.
Înlocuiți garnitura deteriorată a capacului chiulasei.
Dacă garniturile injectorului de combustibil sunt deteriorate, capacul chiulasei trebuie înlocuit.
Degresați suprafața care s-a împerecheat cu garnitura capacului chiulasei.
Aplicați un strat subțire, continuu de etanșant pe suprafața semicirculară (vezi fig. 48) la capătul chiulasei.
Aplicați un strat de etanșare cu diametrul de 3 mm pe capacele exterioare ale arborelui cu came în secțiuni lungi de 5 mm (vezi Fig. 3.3–56).
Strângeți piulițele capacului chiulasei treptat și în cruce.
Conectați conductele de combustibil.
Chiulasă stânga
Avertisment: Orice cleme sau cleme care sunt deteriorate sau tăiate la îndepărtarea capacului chiulasei trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea chiulasei.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Scoateți cureaua de distribuție de pe scripetele arborelui cu came.
Scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Figura 3.3–58. Amplasarea șuruburilor pentru fixarea capacelor curelei dințate stânga (1), superioare (2) și dreapta (3)
Slăbiți șuruburile și îndepărtați secțiunea superioară a capacului curelei de distribuție 2 (Fig. 3.3–58).
Slăbiți șuruburile și scoateți capacele curelei de distribuție stânga 1 și dreapta 3.
Slăbiți clemele, deșurubați cele trei șuruburi și scoateți furtunurile de lichid de răcire din partea din față a motorului.
Deconectați firele electrice de la bujii incandescente.
Scoateți șurubul care fixează supapa de recirculare a gazelor de eșapament pe secțiunea din stânga a galeriei de admisie.
Eliberați și îndepărtați cablajul de la chiulasa stângă.
Figura 3.3–11. Amplasarea clemelor pentru fixarea furtunurilor sistemului de răcire la fitingurile de încălzire de pe peretele compartimentului motor
Slăbiți clemele (vezi Fig. 3.3–11) și deconectați furtunurile sistemului de răcire care duc la încălzitor.
Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de la conducta de lichid de răcire și, de asemenea, deșurubați șurubul de fixare a conductei.
Etichetați și deconectați conductele de combustibil de la injectoare.
Deșurubați șuruburile tubulare și scoateți tuburile de retur de combustibil 1 de la injectoare (vezi Fig. 3.3–55).
Deșurubați piulițele și scoateți capacul chiulasei.
Figura 3.3–59. Secvența de strângere a șuruburilor chiulasei
În ordinea inversă strângerii, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile de fixare a chiulasei (Fig. 3.3–59).
Scoateți chiulasa și puneți-o pe o suprafață moale.
Chiulasa dreapta
Avertisment: Orice cleme sau benzi care sunt deteriorate sau tăiate în timpul demontării chiulasei trebuie înlocuite cu altele noi la instalarea chiulasei.
Înainte de a deconecta bateria, află dacă ai un cod de activare radio.
Opriți contactul și deconectați firul de împământare de la baterie.
Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire.
Scoateți galeria de evacuare din dreapta împreună cu conducta de admisie de evacuare.
Scoateți cureaua de distribuție de pe scripetele arborelui cu came.
Scoateți secțiunea frontală a galeriei de admisie.
Slăbiți și scoateți conductele din turbocompresor (vezi Fig. 3.3–57).
Deșurubați șuruburile și mutați capacul filtrului de aer în lateral fără a deconecta furtunurile de la acesta.
Scoateți carcasa filtrului de aer.
Deșurubați șuruburile și scoateți scutul termic de deasupra turbocompresorului (vezi Fig. 3.3–4).
Figura 3.3–12. Amplasarea conectorului electric al senzorului (1) în furtunul (2) care furnizează aer la galeria de admisie
Deconectați conectorul electric de la senzorul conductei de aer 1 (vezi Fig. 3.3–12).
Scoateți furtunul de alimentare cu aer 2 la galeria de admisie.
Figura 3,3–60. Fixarea conductei de alimentare cu ulei la turbocompresor și galeria de admisie
Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la turbocompresor (Fig. 3.3–60).
Deconectați conducta de alimentare cu ulei de la galeria de admisie (vezi Fig. 3.3–60).
Figura 3.3–61. Amplasarea șuruburilor (1) pentru fixarea conductei (2) a sistemului de răcire și direcția de mișcare a acestuia
Figura 3.3–62. Marcarea garniturii capacului chiulasei cu găuri (1), numărul (2) și codul producției (3)
Deșurubați cele două șuruburi care fixează conducta sistemului de răcire, mutați-o în spatele motorului și lăsați-o în această poziție (Fig. 3.3–61).
Deșurubați șurubul care fixează conducta dreaptă a lichidului de răcire de proeminența intermediară fără a deconecta conducta.
Deșurubați șuruburile care fixează conducta dreaptă a lichidului de răcire de chiulasa.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al curelei de distribuție.
Scoate-l pe cel potrivit galeria de admisie.
Figura 3.3–2. Locația dispozitivului de fixare a carcasei și sensul de rotație la scoaterea ventilatorului electric al radiatorului
Pentru a scoate ventilatorul electric al radiatorului, deconectați conectorul electric de la ventilator, îndepărtați dispozitivul de fixare a carcasei, apoi rotiți carcasa în sens invers acelor de ceasornic (vezi Fig. 3.3–2) și scoateți ventilatorul.
Deșurubați șuruburile de montare a generatorului, dar nu deconectați firele de la acesta.
Deșurubați șurubul care fixează conducta pentru indicatorul de nivel al uleiului de motor (joja).
Deșurubați șuruburile tubulare și scoateți conductele de retur combustibil 1 (vezi Fig. 3.3–55) de la injectoare.
În ordinea inversă strângerii, slăbiți treptat și apoi deșurubați complet șuruburile de fixare a chiulasei (vezi Fig. 3.3–59).
Scoateți chiulasa și puneți-o pe o suprafață moale.
Pregătirea capului pentru instalare
Suprafețele de îmbinare ale chiulasei și blocului trebuie să fie complet curate. Pentru a le curăța, folosiți o racletă din plastic dur sau din lemn. Când curățați, aveți grijă, deoarece aliajul de aluminiu este foarte ușor de deteriorat. Asigurați-vă că nu au pătruns depuneri de carbon în canalele de ulei și apă. Acest lucru este deosebit de important pentru sistemul de lubrifiere, deoarece depunerile de carbon pot bloca alimentarea cu ulei a pieselor motorului. Curățați canalele dacă este necesar.
Verificați suprafețele de îmbinare ale chiulasei și ale blocului pentru zgârieturi, zgârieturi adânci și alte daune. Defectele minore pot fi îndepărtate prin tratament mecanic. În cazul unor defecte semnificative, piesele sunt supuse înlocuirii.
Verificați planeitatea suprafeței de îmbinare a chiulasei.
Curățați găurile pentru șuruburi din bloc. Înșurubarea unui șurub într-un orificiu umplut cu ulei poate duce la spargerea blocului din cauza presiunii hidraulice crescute.
Instalarea chiulasei
Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării, ținând cont de următoarele.
La instalarea chiulasei, este necesar să înlocuiți piulițele și șuruburile autoblocante, care au fost strânse prin rotirea lor într-un anumit unghi, cu altele noi, precum și inelele de etanșare și garniturile.
Noua garnitură a chiulasei trebuie scoasă din ambalaj imediat înainte de instalare.
Dacă pe motor sunt instalate noi pistoane, este necesar să măsurați proeminența pistonului din blocul cilindrilor și să selectați grosimea noii garnituri de chiulasă în conformitate cu această valoare (Fig. 3.3–59).
| Proeminența pistonului, mm | Numărul de găuri |
| 0,39–0,49 | 1 |
| 0,49–0,54 | 2 |
| 0,54–0,65 | 3 |
Așezați garnitura pe știfturile de ghidare cu inscripția "oben" îndreptată spre cap.
Dacă s-a lucrat la trenul de supape, întoarceți motorul manual cu două rotații complete pentru a vă asigura că pistoanele nu au lovit supapele.
Figura 3.3–37. Amplasarea șurubului de fixare 3242 pentru fixarea arborelui cotit
Înainte de a instala chiulasa, setați pistonul primului cilindru și arborele cu came la PMS în cursa de compresie. Blocați arborele cotit în această poziție prin deșurubarea senzorului de sincronizare a injecției de combustibil din blocul cilindrilor și înșurubarea șurubului de fixare 3242 la locul său (vezi Fig. 3.3–37).
Introduceți șuruburile de fixare a chiulasei și strângeți-le manual, apoi în ordinea prezentată în Figura 3.3–59 în patru etape:
- 1 - 35 Nm;
- 2 - 60 Nm;
- Al treilea - rotește la un unghi de 90°;
- Al 4-lea - rotește la un unghi de 90°.
Nu este necesară strângerea suplimentară a șuruburilor de fixare a chiulasei.
Montați capacul chiulasei.
La instalarea tubului de ghidare pentru indicatorul de nivel al uleiului de motor (joja), trebuie instalat un nou inel de etanșare.
Montați cureaua de distribuție.
Instalați galeria de evacuare.
Instalați cureaua poli V.
Umpleți cu lichid de răcire proaspăt.
Scoateți aerul din sistemul de combustibil.
Conectați firul de împământare la baterie.
Porniți radio și introduceți codul în el.
Ridicați geamurile cu geamurile electrice până la oprire. Apoi apăsați din nou toate comutatoarele geamurilor timp de cel puțin 1 secundă în poziția închis pentru a activa unitatea de comandă a geamurilor.
Setați ora pe ceas.