Dacă arborele cotit a fost rectificat, verificați dacă există bavuri în jurul orificiilor de ulei. Îndepărtați bavurile găsite cu o pilă sau o racletă și curățați bine găurile și canalele de așchii.
Folosind un micrometru, măsurați diametrul arborelui cotit și al tijerilor de biela și comparați rezultatele cu specificațiile. Măsurați gâturile în mai multe puncte, atât în diametru, cât și în lungime, acest lucru vă va permite să identificați ovalitatea și conicitatea, dacă există.
Inspectați suprafețele de contact de etanșare de la fiecare capăt al arborelui cotit pentru uzură sau alte daune. Dacă jurnalul este uzat puternic de etanșare, arborele cotit poate fi necesar să fie înlocuit.
Uzura tijei bielei se caracterizează prin zgomote metalice în timpul funcționării motorului, în special sub sarcină, la turații mici, și o scădere a presiunii uleiului.
Uzura fustelor principale ale arborelui cotit se caracterizează prin vibrații puternice ale motorului și un zgomot metalic, care se intensifică odată cu creșterea turației motorului, precum și o scădere a presiunii uleiului.
Chiar dacă lagărele principal și biela sunt supuși înlocuirii în timpul unei revizii majore a motorului, aceștia trebuie inspectați cu atenție: defectele lor pot fi folosite pentru a aprecia starea tehnică a motorului.
Defectarea lagărului poate apărea din cauza lipsei de lubrifiere, contaminare, particule străine, suprasarcină a motorului sau coroziune. Cauza defecțiunii rulmentului trebuie eliminată înainte de reasamblarea motorului.
Pentru a inspecta rulmenții, scoateți-i și așezați-i în aceeași ordine în care au fost instalați pe motor. Acest lucru vă va permite să identificați jurnalul arborelui cotit corespunzător și să ușurați depanarea.
Particulele străine pot pătrunde în motor într-o varietate de moduri. Particulele metalice apar în uleiul de motor ca urmare a uzurii normale a motorului. Particulele mici împreună cu uleiul pot pătrunde în rulmenți și pot pătrunde cu ușurință în materialul lor moale. Particulele mai mari pot zgâria rulmentul sau arborele cotit. Pentru a preveni defectarea rulmentului din această cauză, toate suprafețele interne ale motorului trebuie curățate temeinic și păstrate curate în timpul asamblarii motorului. De asemenea, se recomandă să urmați frecvența necesară de schimbare a uleiului și a filtrului.
Ungerea insuficientă a fuselor arborelui cotit poate fi cauzată de mai multe motive: temperatură ridicată a uleiului, suprasarcină a motorului, scurgeri de ulei etc.
Stilul de conducere al vehiculului afectează și durabilitatea rulmenților. Cu supapa de accelerație complet deschisă la turații mici ale arborelui cotit al motorului, sarcina pe rulmenți crește și pelicula de ulei este storsă din zona de contact. Sarcinile mari duc la apariția de fisuri în partea de lucru a rulmentului, care la rândul lor pot determina separarea stratului antifricțiune de baza de oțel.
Conducerea pe distanțe scurte are ca rezultat coroziunea rulmentului, deoarece motorul nu atinge o temperatură de funcționare stabilă, unde vaporii de apă și gazele corozive sunt eliminate. Condensându-se în uleiul de motor, ele formează acid și sedimente. Acidul, împreună cu uleiul de motor, ajunge la rulmenți și provoacă coroziune.
Selectarea incorectă a rulmenților în timpul asamblării motorului cauzează, de asemenea, defecțiunea rulmentului. Rulmenții instalați cu preîncărcare vor avea un joc care este insuficient pentru a asigura o lubrifiere adecvată.
La instalarea arborelui cotit trebuie luate în considerare următoarele.
Figura 3.3–47. Arborele cotit: 1 – manșon de centrare; 2 – pinion de lanț; 3 – arborele cotit; 4 – știft de montare; 5 – suport; 6 – șurub, 22 Nm; 7 – șuruburi de fixare a capacului rulmentului; 8 – capac rulment; 9 – șurub, 22 Nm; 10 – rack; 11 – jumătate inel de tracțiune; 12 – carcasa rulmentului principal; 13 – știft; 14 – jumătate inel de tracțiune; 15 – carcasa rulmentului principal; 16 – șuruburi
Semi-inelele de tracțiune 11 și 14 (Fig. 3.3–47) sunt instalate numai pe al patrulea rulment principal și sunt utilizate pentru a regla jocul axial al arborelui cotit.
Canelurile de lubrifiere ale semi-inelelor de împingere trebuie să fie îndreptate spre exterior.
Inserția 12 fără canelură de lubrifiere este instalată din partea laterală a capacului rulmentului.
Figura 3.3–48. Amplasarea și numerotarea lagărelor principale ale arborelui cotit
Rulmentul principal nr. 1 este amplasat pe partea roții curelei, iar rulmentul nr. 4 este situat pe partea volantului (Fig. 3.3–48).
La instalare, este necesar să folosiți șuruburi noi de fixare a capacului rulmentului.
Figura 3.3–49. Secvența de strângere a șuruburilor capacului rulmentului principal
Strângeți șuruburile capacului rulmentului principal în secvența prezentată în Figura 3.3–49, în cinci etape:
- În primul rând - strângeți șuruburile 1-8 până la 60 Nm;
- Al doilea - strângeți șuruburile 1–8 la un unghi de 90°;
- Al treilea - strângeți șuruburile 9-16 până la 60 Nm;
- Al patrulea - strângeți șuruburile 9–16 la un unghi de 90°;
- Al 5-lea - strângeți șuruburile O cuplu 28 Nm
Măsurarea jocurilor axiale și radiale ale arborelui cotit
Figura 3,3–50. Instalarea unui suport cu un comparator pentru măsurarea jocului axial al arborelui cotit
Instalați un suport cu un comparator pe blocul cilindrilor motorului, astfel încât vârful de măsurare al indicatorului să se sprijine pe contragreutatea arborelui cotit (Fig. 3.3–50).
Deplasați arborele cotit de-a lungul axei într-o direcție până când se oprește și setați săgeata indicatorului cu cadran la 0. Deplasați arborele cotit de-a lungul axei în cealaltă direcție până când se oprește și înregistrați valoarea afișată de indicator. Valoarea nominală a jocului axial arborelui cotit este de 0,090–0,251 mm, valoarea maximă admisă este de 0,30 mm.
Pentru a măsura jocul radial în rulmenții arborelui cotit, este necesar să folosiți o tijă Plastigage din plastic calibrată.
Deșurubați șuruburile și scoateți capacul rulmentului principal și carcasa rulmentului principal. Curățați rulmentul, capacul și suportul arborelui cotit.
Tăiați o bucată de tijă calibrată din plastic, a cărei lungime este egală cu lățimea rulmentului și așezați-o de-a lungul axei arborelui cotit pe jurnalul rulmentului principal.
Montați capacul rulmentului cu căptușeala și fixați-l cu șuruburi, strângându-le la un cuplu de 30 Nm. Nu rotiți arborele cotit.
Deșurubați șuruburile și scoateți din nou capacul rulmentului principal. Comparați lățimea tijei de plastic deformate cu scala de măsurare imprimată pe ambalajul tijei de plastic. Utilizați scara pentru a determina jocul radial. Valoarea nominală a jocului radial al arborelui cotit este de 0,018–0,045 mm, valoarea maximă admisă este de 0,10 mm.
(Versiunea originală se află pe portal: audimanual)